[發(fā)明專利]一種煤水槽和皮帶機(jī)棧橋在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202211043143.1 | 申請(qǐng)日: | 2022-08-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN115352798A | 公開(公告)日: | 2022-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王瓊瓊;孟潮;丁圣瀟;趙光明;石鑫;王猛軍;鄭龍飛;李晟;呂要偉;張新春 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 華電重工股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/32 | 分類號(hào): | B65G15/32;B08B15/04 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 王藝涵 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水槽 皮帶機(jī) 棧橋 | ||
本發(fā)明涉及了一種煤水槽和皮帶機(jī)棧橋,其中,煤水槽包括第一水槽主體和第二水槽主體,其適于設(shè)置在輸送機(jī)下,第一水槽主體和第二水槽主體的兩端適于分別與輸送機(jī)的下部固定連接;柔性連接件,其位于輸送機(jī)的溫度變形縫下方,柔性連接件的兩端分別與第一水槽主體和第二水槽主體固定連接,并適于封堵第一水槽主體和第二水槽主體之間的縫隙;導(dǎo)流通槽,其設(shè)置在第一水槽主體和第二水槽主體內(nèi),并覆蓋在柔性連接件上,導(dǎo)流通槽與第一水槽主體和/或第二水槽主體滑動(dòng)連接,導(dǎo)流通槽的滑動(dòng)方向與第一水槽主體的長(zhǎng)度方向相平行。本發(fā)明的煤水槽能夠與長(zhǎng)距離輸送機(jī)的溫度變形縫處進(jìn)行可靠連接。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋式建筑物技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種煤水槽和皮帶機(jī)棧橋。
背景技術(shù)
皮帶機(jī)棧橋是機(jī)械操縱輸送物料的橋式建構(gòu)筑物,其上部是輸送機(jī),下部是支撐構(gòu)架。皮帶機(jī)棧橋大多用于燃煤電廠,煤炭貨用碼頭等場(chǎng)所中環(huán)境比較惡劣的工作區(qū)域,因此,皮帶機(jī)棧橋在卸煤以及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的煤粉,這些煤粉容易聚集在輸送機(jī)的底部,且對(duì)周圍環(huán)境造成影響。為了解決這一技術(shù)問題,現(xiàn)有技術(shù)中的皮帶機(jī)棧橋一般設(shè)有適于對(duì)輸送機(jī)底部的煤粉進(jìn)行沖洗的沖洗裝置,輸送機(jī)下方設(shè)置有接水槽,由此可以將自動(dòng)沖洗產(chǎn)生的煤水排放至煤水池中,繼而實(shí)現(xiàn)煤泥的再利用。
隨著使用輸送機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸散料的案例逐漸增多,十幾公里至幾十公里的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)在各行業(yè)均有應(yīng)用。在長(zhǎng)距離輸送機(jī)下方設(shè)置接水槽,煤泥再利用的效果將會(huì)更加明顯,能夠最大可能的減小資源的浪費(fèi)。然而,大于120m的輸送機(jī)需要設(shè)置溫度變形縫,且溫度變形縫處需要設(shè)置煤水槽進(jìn)行接水,溫度變形縫處容易因熱脹冷縮產(chǎn)生位移,現(xiàn)有技術(shù)中的煤水槽難以與長(zhǎng)距離輸送機(jī)的溫度變形縫處進(jìn)行可靠連接。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的煤水槽難以與長(zhǎng)距離輸送機(jī)的溫度變形縫處進(jìn)行可靠連接的缺陷,從而提供一種能夠與長(zhǎng)距離輸送機(jī)的溫度變形縫處進(jìn)行可靠連接的煤水槽和皮帶機(jī)棧橋。
為了解決上述問題,本發(fā)明第一方面提供了一種煤水槽,包括:第一水槽主體和第二水槽主體,其適于設(shè)置在輸送機(jī)下,第一水槽主體和第二水槽主體的兩端適于分別與輸送機(jī)的下部固定連接;柔性連接件,其位于輸送機(jī)的溫度變形縫下方,柔性連接件的兩端分別與第一水槽主體和第二水槽主體固定連接,并適于封堵第一水槽主體和第二水槽主體之間的縫隙;導(dǎo)流通槽,其設(shè)置在第一水槽主體和第二水槽主體內(nèi),并覆蓋在柔性連接件上,導(dǎo)流通槽與第一水槽主體和/或第二水槽主體滑動(dòng)連接,導(dǎo)流通槽的滑動(dòng)方向與第一水槽主體的長(zhǎng)度方向相平行。
進(jìn)一步地,第一水槽主體和導(dǎo)流通槽的側(cè)壁上分別形成有允許緊固件依次穿過的第一連接孔和第二連接孔,第一連接孔和/或第二連接孔為沿第一水槽主體的長(zhǎng)度方向延伸的條形孔;
第二水槽主體和導(dǎo)流通槽的側(cè)壁上分別形成有允許緊固件依次穿過的第三連接孔和第四連接孔,第三連接孔和/或第四連接孔為沿第二水槽主體的長(zhǎng)度方向延伸的條形孔。
進(jìn)一步地,第一水槽主體的側(cè)壁的頂部形成有向外彎折的第一抵接折邊,導(dǎo)流通槽的側(cè)壁頂部形成有適于與第一抵接折邊相抵靠的第一配合折邊,第一連接孔形成在第一抵接折邊上,第二連接孔形成在第一配合折邊上;
第二水槽主體的側(cè)壁的頂部形成有向外彎折的第二抵接折邊,導(dǎo)流通槽的側(cè)壁頂部形成有適于與第二抵接折邊相抵靠的第二配合折邊,第三連接孔形成在第二抵接折邊上,第四連接孔形成在第二配合折邊上。
進(jìn)一步地,柔性連接件為波紋節(jié),波紋節(jié)的伸縮方向與第一水槽主體的長(zhǎng)度方向相平行。
進(jìn)一步地,煤水槽還包括第一密封膠條和第二密封膠條,第一密封膠條適于封堵波紋節(jié)的一側(cè)與第一水槽主體之間的縫隙,第二密封膠條適于封堵波紋節(jié)的另一側(cè)與所述第二水槽主體之間的縫隙。
進(jìn)一步地,波紋節(jié)的一側(cè)與第一水槽主體焊接連接,波紋節(jié)的另一側(cè)與第二水槽主體焊接連接。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





