[發明專利]電動汽車熱管理系統及電動汽車

在審

• 申請號: 202211042695.0
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115195405A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 王文龍;李雙岐;胡選哲;馬元節;姚遠
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14;B60K11/02;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/625
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 王茹

1.一種電動汽車熱管理系統，所述電動汽車包括電機、電池及乘員艙，其特征在于，電動汽車熱管理系統包括：

多條通路，所述通路中的一條或多條包括升溫裝置；

所述通路包括電機通路，用于調節所述電機的電機溫度、電池通路，用于調節所述電池的電池溫度以及冷媒通路，用于調節所述乘員艙的乘員艙溫度；所述電機作為所述電機通路的所述升溫裝置、所述電池作為所述電池通路的所述升溫裝置；

主閥，所述主閥為多通閥，包括多個出口，所述多個出口中的一個或多個在所述主閥外部與所述多條通路連通，所述多個出口在所述主閥內部兩兩連通，所述主閥包括多個連通方式，在不同連通方式下，兩兩連通的所述出口不同，使得所述冷媒通路與所述多個通路構成不同回路。

2.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述主閥包括第一連通方式，在所述第一連通方式下，所述主閥控制所有與所述主閥的所述出口連通的所述通路串聯構成回路。

3.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述主閥包括第二連通方式，在所述第二連通方式下，所述冷媒通路與所述電機通路連通，且二者與所述電池通路不連通。

4.如權利要求3所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述電動汽車熱管理系統還包括電動汽車空調回路和冷水機，所述多條通路還包括冷水機通路，所述冷水機通路和所述電動汽車空調回路分別與所述冷水機連通；在所述第二連通方式下，所述冷水機通路與所述電池通路連通，且二者與所述電機通路不連通。

5.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述主閥包括第三連通方式，在所述第三連通方式下，所述冷媒通路與所述電池通路連通，且二者與所述電機通路不連通。

6.如權利要求5所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述電動汽車熱管理系統還包括電動汽車空調回路和冷水機，所述多條通路還包括冷水機通路，所述冷水機通路和所述電動汽車空調回路分別與所述冷水機連通；在所述第三連通方式下，所述冷水機通路與所述電機通路連通，且二者與所述電池通路不連通。

7.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述電動汽車熱管理系統還包括電動汽車空調回路和冷水機，所述多條通路還包括冷水機通路，所述冷水機通路和所述電動汽車空調回路分別與所述冷水機連通，所述冷水機通路與所述電機通路和所述電池通路均連通。

8.權利要求1所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述電動汽車還包括第二電機，所述電機通路包括補充電機通路，用于調節所述第二電機的第二電機溫度。

9.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述冷媒通路和所述電池通路之間還包括電池三通閥，所述電池三通閥用于控制所述冷媒通路是否經過所述電池。

10.如權利要求1所述的電動汽車熱管理系統，其特征在于，所述電機通路還包括電機三通閥和降溫裝置，所述電機三通閥用于控制所述電機通路是否經過所述降溫裝置。

11.一種電動汽車，其特征在于，其包括至少一套電機、乘員艙、電池以及如權利要求1-10任一項所述的電動汽車熱管理系統，其中，所述電機通路用于調節所述電機的電機溫度；所述電池通路用于調節所述電池的電池溫度；所述冷媒通路用于調節所述電動汽車的乘員艙溫度。