[發明專利]應用于混動車輛的功率控制方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 202211042602.4
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115195697A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 伍慶龍;于長虹
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W20/15
• 分類號: B60W20/15;B60W40/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉欣

本發明公開了一種應用于混動車輛的功率控制方法、裝置、設備及介質，其中，該方法包括：獲取不同驅動模式下目標車輛的驅動信息，并基于當前驅動模式下目標車輛的驅動信息計算與驅動信息相對應的目標車輛功率信息；根據目標車輛功率信息，確定最大驅動電機功率和最大發電功率，并基于最大驅動功率、最大發電功率以及車載用電器功率確定最大放電功率；基于最大放電功率和發動機最大功率，確定最大驅動功率，并根據最大驅動功率調整目標車輛的行駛功率。基于上述技術方案，實現了根據車輛參數計算最大驅動功率，并基于最大驅動功率調整混合動力車輛的行駛功率，進而達到了提高車輛安全性能的技術效果。

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，尤其涉及一種應用于混動車輛的功率控制方法、裝置、設備及介質。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，為了保證車輛的安全運行，往往根據車輛功率對車輛的運行方式進行智能化控制，進而保證車輛行駛過程中的安全性，避免危險操作帶來的安全隱患。

但是，由于現有的功率控制方法是根據傳統的單一能源車輛功率進行車輛控制，無法實現對混合動力車輛的精準控制，進而降低了車輛行駛過程中的安全性。

發明內容

本發明提供一種應用于混動車輛的功率控制方法、裝置、設備及介質，通過確定最大驅動功率，并基于最大驅動功率對混合動力車輛的行駛功率進行調整，到達了提升車輛安全性的技術效果。

第一方面，本發明實施例提供了一種應用于混動車輛的功率控制方法，該方法包括：

獲取不同驅動模式下目標車輛的驅動信息，并基于所述當前驅動模式下目標車輛的驅動信息計算與所述驅動信息相對應的目標車輛功率信息；

其中，所述驅動信息包括最大運行速度、最大運行坡度以及車輛加速時長中的至少一種；

根據所述目標車輛功率信息，確定最大驅動電機功率和最大發電功率，并基于所述最大驅動功率、所述最大發電功率以及車載用電器功率確定最大放電功率；

基于所述最大放電功率和發動機最大功率，確定最大驅動功率，并根據所述最大驅動功率調整所述目標車輛的行駛功率。

第二方面，本發明實施例還提供了一種應用于混動車輛的功率控制裝置，該裝置包括：

驅動信息獲取模塊，用于獲取不同驅動模式下目標車輛的驅動信息，并基于所述當前驅動模式下目標車輛的驅動信息計算與所述驅動信息相對應的目標車輛功率信息；

其中，所述驅動信息包括最大運行速度、最大運行坡度以及車輛加速時長中的至少一種；

放電功率確定模塊，用于根據所述目標車輛功率信息，確定最大驅動電機功率和最大發電功率，并基于所述最大驅動功率、所述最大發電功率以及車載用電器功率確定最大放電功率；

功率控制模塊，用于基于所述最大放電功率和發動機最大功率，確定最大驅動功率，并根據所述最大驅動功率調整所述目標車輛的行駛功率。

第三方面，本發明實施例還提供了一種電子設備，所述電子設備包括：

至少一個處理器；以及

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的計算機程序，所述計算機程序被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行本發明任一實施例所述的應用于混動車輛的功率控制方法。

第四方面，本發明實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機指令，所述計算機指令用于使處理器執行時實現本發明任一實施例所述的應用于混動車輛的功率控制方法。