[發明專利]一種汽車前輪罩上加強梁總成及其焊接工藝

在審

• 申請號: 202211042045.6
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115384629A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 蘇愛靜;卻雷;徐可;李程
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;B62D27/02;B23K31/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發明公開了一種汽車前輪罩上加強梁總成及其焊接工藝，其總成包括外板前部、外板后部、內板前部以及內板后部；所述內板前部和內板后部均與汽車的前輪罩總成相連，內板前部的前端與汽車的前防撞梁安裝板相連，內板后部的后端與汽車的A柱豎板總成相連，所述內板前部和內板后部前后對接形成內板結構，外板前部和外板后部前后對接形成外板結構，外板結構和內板結構的邊緣對接焊接相連。其結構簡單，分件結構利于加工和上件，焊接上件工藝簡單且可實施性高，有效解決了無法點焊的連接問題，從而避免了因上件困難導致的焊接停線，零件變形和焊接精度下降的問題。

技術領域

本發明涉及車身結構技術領域，尤其是涉及一種汽車前輪罩上加強梁總成及其焊接工藝。

背景技術

隨著汽車技術的發展，消費者對于汽車碰撞安全性能及NVH的需求日益提高，國家碰撞法規要求也逐步提高。同時汽車的造型趨于大型化并逐步加長，這就需求汽車在結構設計上需要不斷的提升車身骨架的碰撞安全性能及NVH。從而導致車身骨架結構更復雜化、生產工藝要求更高。

汽車shotgun總成(前輪罩上加強梁總成)連接前輪罩總成、側圍總成和前防撞梁安裝板/前縱梁前段的關鍵零部件，也是支撐安裝前翼子板、前機蓋總成、前大燈等造型件的關鍵零部件。shotgun總成是碰撞安全重要的力的傳遞和吸能的安全件，是加強前輪罩剛度和強度從而提高NVH性能的結構件，是外部造型件提供支撐和安裝點的造型件。隨著碰撞法規和NVH要求提高，造型更加新穎，對shotgun總成的結構要求更高，焊接工藝要求更高；現有的總成結構上件焊接操作繁瑣，存在上件困難導致的焊接停線問題，易導致零部件變形和焊接精度下降。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車前輪罩上加強梁總成及其焊接工藝，其焊接上件工藝簡單且可實施性高。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

一種汽車前輪罩上加強梁總成，包括外板前部、外板后部、內板前部以及內板后部；所述內板前部和內板后部均與汽車的前輪罩總成相連，內板前部的前端與汽車的前防撞梁安裝板相連，內板后部的后端與汽車的A柱豎板總成相連，所述內板前部和內板后部前后對接形成內板結構，外板前部和外板后部前后對接形成外板結構，外板結構和內板結構的邊緣對接焊接相連。

所述內板前部和內板后部均為折彎板結構。

所述外板前部與內板前部焊接相連，外板后部與內板前部及內板后部焊接相連。

所述內板后部和外板后部焊接形成腔體結構，腔體結構內設有隔板。

所述外板后部的后端與汽車的側圍總成以及A柱豎板均焊接相連。

所述外板前部的前端與汽車的前防撞梁安裝板焊接相連。

所述內板前部和外板前部均焊接在汽車的前艙總成上。

所述外板后部和內板后部的重合連接處設有導向翻邊。

所述隔板的三面焊接，隔板的Z向與外板后部上面之間具有間隙。

一種汽車前輪罩上加強梁總成的焊接工藝，所述焊接工藝中上件焊接的順序依次為：內板前部、外板前部、流水槽總成、內板后部、A柱豎板總成、側圍總成、外板后部。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

該汽車前輪罩上加強梁總成及其焊接工藝設計合理，結構簡單，分件結構利于加工和上件，焊接上件工藝簡單且可實施性高，有效解決了無法點焊的連接問題，從而避免了因上件困難導致的焊接停線，零件變形和焊接精度下降的問題。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明外板前部示意圖。