[發(fā)明專利]列車調(diào)控方法、設(shè)備及介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211040921.1
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN115292958A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃尊地;陳傳仰;周鎮(zhèn)斌;伊嚴(yán)嚴(yán);常寧
• 申請（專利權(quán)）人: 五邑大學(xué)
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮健良

本申請實施例提供了列車調(diào)控方法、設(shè)備及介質(zhì)，通過構(gòu)建列車模型；在列車模型的外表面構(gòu)建附面層；在附面層設(shè)置檢測點；獲取檢測點的氣動載荷，根據(jù)氣動載荷對檢測點對應(yīng)的列車模型進(jìn)行減阻處理；以耗能為導(dǎo)向，節(jié)能減排為目標(biāo)，根據(jù)列車氣動載荷探索列車最佳的減阻方法，提高運行列車的節(jié)能效率，優(yōu)化列車運行耗能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請實施例涉及但不限于列車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及列車調(diào)控方法、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著交通發(fā)展，列車的應(yīng)用越來越廣泛。車速和風(fēng)速是會對列車產(chǎn)生阻力。需要對列車進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p阻處理，減少列車運行時的阻力，提高列車運行效率，優(yōu)化列車運行耗能。

發(fā)明內(nèi)容

以下是對本文詳細(xì)描述的主題的概述。本概述并非是為了限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

本申請實施例提供了列車調(diào)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，能夠準(zhǔn)確地對列車減阻，優(yōu)化列車運行耗能。

本申請的第一方面，一種列車調(diào)控方法，包括：

構(gòu)建列車模型；

在所述列車模型的外表面構(gòu)建附面層，所述附面層用于模擬在所述列車模型行駛情況下所述列車模型的外表面的空氣運動情況；

在所述列車模型的外表面設(shè)置檢測點；

獲取所述檢測點的氣動載荷，根據(jù)所述氣動載荷對所述檢測點對應(yīng)的所述列車模型進(jìn)行減阻處理。

本申請的第一方面的實施例中，所述在所述列車模型的外表面構(gòu)建附面層，包括：

在所述列車模型中構(gòu)建計算域；

在所述計算域中構(gòu)建目標(biāo)網(wǎng)格；

基于所述目標(biāo)網(wǎng)格在所述列車模型的外表面構(gòu)建附面層。

本申請的第一方面的實施例中，所述在所述計算域中構(gòu)建目標(biāo)網(wǎng)格，包括：

在所述計算域中構(gòu)建當(dāng)前網(wǎng)格；

獲取當(dāng)前網(wǎng)格的大小；

根據(jù)所述當(dāng)前網(wǎng)格的大小，將所述當(dāng)前網(wǎng)格作為所述目標(biāo)網(wǎng)格，或者重新在所述計算域中構(gòu)建當(dāng)前網(wǎng)格。

本申請的第一方面的實施例中，所述根據(jù)所述當(dāng)前網(wǎng)格的大小，將所述當(dāng)前網(wǎng)格作為所述目標(biāo)網(wǎng)格，或者重新在所述計算域中構(gòu)建當(dāng)前網(wǎng)格，包括：

根據(jù)所述當(dāng)前網(wǎng)格的大小進(jìn)行負(fù)體積判斷，得到判斷結(jié)果；

當(dāng)所述判斷結(jié)果表示所述網(wǎng)格無負(fù)體積情況，將所述當(dāng)前網(wǎng)格作為所述目標(biāo)網(wǎng)格；

當(dāng)所述判斷結(jié)果表示所述網(wǎng)格存在負(fù)體積情況，重新在所述計算域中構(gòu)建當(dāng)前網(wǎng)格。

本申請的第一方面的實施例中，在所述在所述計算域中構(gòu)建目標(biāo)網(wǎng)格之后，所述列車調(diào)控方法還包括：

基于預(yù)設(shè)規(guī)則對所述列車模型進(jìn)行調(diào)整。

本申請的第一方面的實施例中，所述預(yù)設(shè)規(guī)則包括邊界條件、殘差和控制因子中的一種或多種。

本申請的第一方面的實施例中，所述氣動載荷包括氣動阻力、升力、壓力、流量速度和平均流量質(zhì)量中的一種或多種。

本申請的第一方面的實施例中，所述減阻處理包括增加列車表面平順化、優(yōu)化列車表面外形、仿生表面減阻、列車表面吹吸減阻、提高列車表面鼻尖點位置中的一種或多種。

本申請的第二方面，一種電子設(shè)備，包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如上所述的列車調(diào)控方法。