[發(fā)明專利]渦旋壓縮機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置、壓縮機(jī)及設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211035467.0
• 申請(qǐng)日: 2022-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN115492759A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧浩;陳肖汕;符增輝;鄧瑞;樊曉翠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/02
• 分類號(hào): F04C18/02;F04C28/24;F04C29/12
• 代理公司: 北京聿宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;張剛

本發(fā)明提供了一種渦旋壓縮機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置、壓縮機(jī)及設(shè)備，涉及渦旋壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的渦旋壓縮機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置包括支架，其與壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤之間形成背壓腔，其特征在于，支架內(nèi)開設(shè)有連通背壓腔與壓縮機(jī)的排氣腔的油氣通路，油氣通路的路徑上具有調(diào)節(jié)腔與第一節(jié)流通道，調(diào)節(jié)腔一側(cè)的腔壁上開設(shè)有多個(gè)與第一節(jié)流通道連通的引壓孔，每個(gè)引壓孔經(jīng)第一節(jié)流通道到背壓腔的路徑長度不同，調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)置有控制其中一個(gè)的引壓孔導(dǎo)通的壓力調(diào)節(jié)組件?；诒景l(fā)明的技術(shù)方案，能夠適應(yīng)性調(diào)節(jié)引入動(dòng)渦旋盤背面的背壓力大小，使得動(dòng)、靜渦旋盤在保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的前提下盡量貼合，從而提高了壓縮機(jī)的容積效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及渦旋壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別地涉及一種渦旋壓縮機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置、壓縮機(jī)及設(shè)備。

背景技術(shù)

空調(diào)作為人類工作和生活的伙伴，它的身影隨處可見，無論是家庭用的空調(diào)，還是車載空調(diào)，又或者是中央空調(diào)，都在人類追求更加高品質(zhì)生活的道路上扮演著不可或缺的角色，而空調(diào)的發(fā)展也經(jīng)歷了一段漫長的歲月。起初人們對(duì)空調(diào)的定義只是單純的要求其可以制冷或者制熱，對(duì)空調(diào)質(zhì)量好壞的評(píng)判也是以性能和壽命為主，可隨著社會(huì)的發(fā)展和人們對(duì)居住環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷提高，再加上氟利昂等空調(diào)壓縮機(jī)冷媒對(duì)環(huán)境的破壞，世界上已經(jīng)有部分國家明令禁止使用對(duì)環(huán)境有污染的壓縮機(jī)冷媒，在這樣的大趨勢(shì)之下，使得人們?cè)谝罂照{(diào)性能和壽命的同時(shí)，也開始將環(huán)保作為衡量空調(diào)質(zhì)量的一大標(biāo)準(zhǔn)，所以一款既有高性能、高可靠性，同時(shí)又能夠做到環(huán)保無污染的空調(diào)便成為人們追逐的高質(zhì)量空調(diào)。傳統(tǒng)的空調(diào)壓縮機(jī)冷媒諸如氟利昂、R134a及R410a等，都會(huì)或多或少的對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而CO2冷媒便在眾多冷媒當(dāng)中脫穎而出。與常規(guī)的傳統(tǒng)冷媒相比，CO2冷媒具有綠色環(huán)保無污染并且經(jīng)濟(jì)耐用的優(yōu)點(diǎn)，但其缺點(diǎn)也很明顯，那就是CO2的冷媒特性決定了其必須在高壓環(huán)境下工作，以CO2作為冷媒的渦旋壓縮機(jī)工作壓力通常是傳統(tǒng)冷媒壓縮機(jī)工作壓力的數(shù)倍甚至十?dāng)?shù)倍，并且在運(yùn)行不同工況時(shí)，其壓力的跨度也很大。

由于CO2渦旋壓縮機(jī)壓縮腔內(nèi)極大的壓力，極易將動(dòng)、靜渦旋盤沖擊地分離開來，從而造成大量泄露，而通常的解決方法是引排氣壓力到動(dòng)渦旋盤的背面作為背壓力來抵消壓縮腔內(nèi)龐大的沖擊力。但又由于不同工況下壓縮腔內(nèi)的壓力跨度很大，引入動(dòng)渦旋盤背面的背壓力過大的話，容易造成動(dòng)、靜渦旋盤卡死；而引入動(dòng)渦旋盤背面的背壓力過小的話，又容易令動(dòng)、靜渦旋盤之間的間隙過大而造成泄露。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行不同工況的情況下，壓縮腔的壓力跨度很大，引入動(dòng)渦旋盤背面的背壓力不能適應(yīng)性調(diào)整的問題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N渦旋壓縮機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置、壓縮機(jī)及設(shè)備，能夠適應(yīng)性調(diào)節(jié)引入動(dòng)渦旋盤背面的背壓力大小，使得動(dòng)、靜渦旋盤在保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的前提下盡量貼合，從而提高了壓縮機(jī)的容積效率。

第一方面，本發(fā)明提出一種渦旋壓縮機(jī)的背壓調(diào)節(jié)裝置，包括支架，其與壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤之間形成背壓腔，所述支架內(nèi)開設(shè)有連通所述背壓腔與壓縮機(jī)的排氣腔的油氣通路，所述油氣通路的路徑上具有調(diào)節(jié)腔與第一節(jié)流通道，所述調(diào)節(jié)腔能夠通過所述第一節(jié)流通道連通所述背壓腔，所述調(diào)節(jié)腔一側(cè)的腔壁上開設(shè)有多個(gè)與所述第一節(jié)流通道連通的引壓孔，每個(gè)所述引壓孔經(jīng)所述第一節(jié)流通道到所述背壓腔的路徑長度不同，所述調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)置有控制其中一個(gè)所述的引壓孔導(dǎo)通的壓力調(diào)節(jié)組件。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一節(jié)流通道沿一個(gè)方向延伸且其一端連通所述背壓腔，多個(gè)所述引壓孔連通所述第一節(jié)流通道在延伸方向上的不同位置。通過本實(shí)施方式，使不同的引壓孔經(jīng)所述第一節(jié)流通道到所述背壓腔的路徑長度不同，當(dāng)排氣腔內(nèi)流體通過不通過的引壓孔進(jìn)入到背壓腔的路徑不同，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)流效果不同，起到調(diào)節(jié)背壓腔的效果。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一節(jié)流通道整體為沿一個(gè)方向延伸的螺旋結(jié)構(gòu)。通過本實(shí)施方式，呈螺旋結(jié)構(gòu)的第一節(jié)流通道方便與多個(gè)引壓孔連通，多個(gè)引壓孔與不通過位置的第一節(jié)流通道連通，與螺旋結(jié)構(gòu)下端連通的引壓孔比螺旋結(jié)構(gòu)上端的引壓孔的路徑更長。