[發明專利]一種對齒條襯套進行限位的新結構轉向器

在審

• 申請號: 202211025095.3
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN115339504A
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 張武;王英姿;熊朝暉;晏湘蓮;姜恒
• 申請（專利權）人: 株洲易力達機電有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 湯博

本發明公開了一種對齒條襯套進行限位的新結構轉向器，包括轉向器總成，所述轉向器總成包括轉向器外殼體、齒條軸，所述齒條軸穿插連接于轉向器外殼體的內部；所述轉向器外殼體的內壁開設有固定溝槽，所述固定溝槽的內部卡設有齒條襯套，所述齒條襯套的外側設置多個凸緣部，所述凸緣部卡合于固定溝槽的內部，所述齒條軸貫穿于齒條襯套，本發明通過固定溝槽9實現對齒條襯套的軸向限位，保證齒條襯套在工作中不會隨齒條軸在其內的移動而形成竄動，此種限位結構組成簡單，加工方便，并且降低了成本。

技術領域

本發明涉及汽車轉向器技術領域，特別涉及一種對齒條襯套進行限位的 新結構轉向器。

背景技術

汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它 的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

汽車轉向器總成是汽車轉向系統的轉向裝置，齒條襯套是轉向器中的一 個零件，其作用是對轉向器中的齒條軸提供徑向支撐。

在現有結構中需要用鎖緊環來對齒條襯套進行軸向限位，保證齒條襯套 在工作中不會隨齒條軸在其內的移動而形成竄動，而這種限位結構在長期使 用時因受齒條軸的軸向力，造成鎖緊環在這種撞擊力下出現軸向位移并產生 松動現象，使齒條襯套對齒條軸的徑向支撐出現不可靠，同時也使得轉向器 在工作時因鎖緊環松動而出現左右轉向地異響，嚴重時出現齒條軸因鎖緊環 卡入齒條軸與外殼體間而出現無法轉向，造成安全隱患。而且這種限位結構 對外殼體孔和鎖緊環配合外圓的加工精度要求高，同時成本也較高，因此需 要提供一種對齒條襯套進行限位的新結構轉向器。

發明內容

本發明的目的在于提供一種對齒條襯套進行限位的新結構轉向器，以解 決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種對齒條襯套進行限位 的新結構轉向器，包括轉向器總成，所述轉向器總成包括轉向器外殼體、齒 條軸，所述齒條軸穿插連接于轉向器外殼體的內部；

所述轉向器外殼體的內壁開設有固定溝槽，所述固定溝槽的內部卡設有 齒條襯套，所述齒條襯套的外側設置多個凸緣部，所述凸緣部卡合于固定溝 槽的內部，所述齒條軸貫穿于齒條襯套；

所述齒條襯套由塑料材質制成，設計為彈性結構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述轉向器總成還包括固定設置在轉 向器外殼體的電機，所述電機的輸出軸固定連接有齒輪軸組合，所述齒輪軸 組合與轉向器外殼體內部設置的轉向齒輪嚙合連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述齒條軸穿過轉向器外殼體的兩端 分別固定連接有第一轉向拉桿和第二轉向拉桿。

作為本發明的一種優選技術方案，所述轉向器外殼體包括上殼體和下殼 體，所述上殼體和下殼體之間通過固定螺栓形成可拆卸連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定溝槽的形狀可為矩形、圓形、 腰形、橢圓形其中的任意一種。

作為本發明的一種優選技術方案，所述電機的外側設置有隔熱罩。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該一種對齒條襯套進行限位的 新結構轉向器：本發明取消了傳統鎖緊環的限位結構，通過在轉向器殼體中 設計向內凹的溝槽，同時齒條襯套材料為塑料，設計為彈性結構，方便齒條 襯套裝入轉向器殼體，齒條襯套上凸緣卡入轉向器殼體溝槽內，齒條軸裝入 后，因齒條軸的存在，齒條襯套凸緣無法內收脫出轉向器殼體溝槽，從而可 以通過溝槽實現對齒條襯套的軸向限位，結構簡單，加工方便，不會卡入齒 條軸與殼體間隙中，不會出現卡住齒條軸的安全隱患，并且降低了成本

附圖說明

圖1為本發明的轉向器總成結構示意圖；

圖2為本發明的轉向器總成剖面結構示意圖；

圖3為本發明的轉向器殼體剖示結構示意圖；