[發明專利]一種轉轍機用凸輪斷電裝置及轉轍機

在審

• 申請號: 202211022532.6
• 申請日: 2022-08-23
• 公開（公告）號: CN115489569A
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 王志文;唐世軍;胥昊;武威;王海強;焦立強;李泰昌;王天碩
• 申請（專利權）人: 鐵科智信軌道設備有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

本發明公開了一種轉轍機用凸輪斷電裝置與轉轍機，裝置的所述的操縱桿(5)左右兩端別安裝于左支撐板(1)與右支撐板(2)的安裝孔中；所述的操縱桿(5)伸出左支撐板(1)的一端安裝遮擋板(4)；右支撐板(2)外側安裝移位接觸器(8)；所述的操縱桿(5)伸出右支撐板(2)的一端安裝柱面接觸凸輪(3)；操縱桿(5)旋轉帶動遮擋板(4)轉動遮擋或露出電機輸出軸(100)；同時，帶動柱面接觸凸輪(3)轉動，頂起或放開觸頭(81)；通過移位接觸器(8)控制轉轍機通斷電。恢復轉轍機過程操作簡單，利于單人操作；具備獨立的恢復接口，不存在觸電的安全風險；結構簡單，所有功能件處于同一轉動軸上，系統可靠性高。

技術領域

本發明屬于機械結構技術領域，尤其涉及鐵路機械設備技術領域，具體涉及一種轉轍機用凸輪斷電裝置。

背景技術

鐵路道岔轉換設備中會使用電動轉轍機，電動轉轍機的作用是轉換并鎖閉尖軌/心軌、改變道岔的開通方向并通過接點反映尖軌/心軌的位置狀態。電動轉轍機在檢修或其它特殊條件下，需要進行手動轉換道岔。為保證安全，手動轉換道岔需具備以下條件：

(1)、斷開接通的AC 380V電源/DC 160V電源；

(2)、移開電機輸出軸擋板；轉轍機在通電狀態下，手搖機構不允許使用，目前鐵路行業的的方案為：使用擋板進行物理遮擋，使電機與手搖把不可連接

(3)、由于鐵路行業電務與工務作業人員是分開作業的，所以需要在不開機蓋條件下實現斷電，開機蓋狀態下實現恢復斷電的條件。

因此，轉轍機上需要配備斷電模塊，通過移位接觸器控制轉轍機通斷電，實現上面三項條件。現有手動開關可實現上述功能，但恢復斷電時，需手動撥動撥扣結構方可進行恢復，該結構與斷電模塊距離較近，存在恢復斷電時，手與斷電模塊發生誤觸的安全風險，且操作較為繁瑣，不利于操作。

如圖1，2，3所示，現有技術的斷電裝置，為擺桿的結構，如圖中所示，有兩個工作狀態：

狀態一，連板109處于豎直狀態，擋住了電機的輸出軸100；此時無法通過手搖把操作電機輸出軸100進行手動轉化轉轍機；接觸器的安全接點之間處于閉合狀態，此時轉轍機處于通路狀態。

狀態二，連板109朝左方轉動一定角度，露出電機的輸出軸100，此時可以通過手搖把操作電機輸出軸100進行手動轉化轉轍機；接觸器的安全接點處于斷開狀態，此時轉轍機電路處于斷開狀態。

狀態一轉換至狀態二：手動桿107通過第一墊管112與中螺母墊圈等安裝于機殼上，手動桿107位于機殼外，沿逆時針方向轉動手動桿107，動插頭架101隨之轉動，動插頭115也隨之轉動，當到達某一角度時，動插頭115使接觸器的安全開關的動接點組脫出靜接電組，轉轍機進入斷路狀態；同時，固定板102轉動，固定板102通過第一接頭103與擺桿104一端連接，擺桿104另一端第二接頭106與連板109連接，固定板102通過擺桿104帶動連板109朝逆時針方向轉動，露出電機輸出軸100；連板109上通過螺釘銷111連接安裝第二墊管112，第二墊管112對撥扣軸115的軸向位置進行限制。同時，動插頭架101帶動撥扣105轉動，撥扣105下落，其尖端會卡入撥扣軸115處，與撥扣軸115形成自鎖，無法轉動，達成無法在轉轍機外恢復的目的。

狀態二轉換至狀態一：打開機蓋，用手將撥扣105抬起，同時順時針轉動手動桿107，動插頭架101隨之轉動，動插頭115也隨之轉動，達到某一角度時，動插頭115使接觸器的安全開關的動接電組打入靜接點組，轉轍機進入通路狀態；同時，擺桿104帶動連板109朝順時針方向轉動，遮擋電機輸出軸100。在該過程中，須使用手將撥扣105處于抬起狀態，其尖端會與撥扣軸115脫離，否則無法完成恢復過程。

現有技術的缺點