[發(fā)明專利]車輛故障診斷系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211021873.1
• 申請(qǐng)日: 2022-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN115373369A
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪宇;金釗;孫宗姚;周幸達(dá);張赫;張文杰;郭宗賓;陳威名;張茜銘;郭云鐵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 劉欣

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車輛故障診斷系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括：車載終端，用于獲取車輛的至少一個(gè)車輛故障數(shù)據(jù)，如果滿足預(yù)設(shè)的故障原因分析條件，則確定產(chǎn)生車輛故障數(shù)據(jù)的第一根本原因，并將第一根本原因發(fā)送給云端，如果不滿足故障原因分析條件，則將車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送給云端；云端，用于如果接收到第一根本原因，則匹配與第一根本原因?qū)?yīng)的第一故障診斷方案，將第一故障診斷方案下發(fā)至診斷設(shè)備，如果接收到車輛故障數(shù)據(jù)，則得到與車輛故障數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的第二故障診斷方案，將第二故障診斷方案下發(fā)至診斷設(shè)備；診斷設(shè)備，用于根據(jù)第一故障診斷方案或第二故障診斷方案對(duì)車輛進(jìn)行診斷，實(shí)現(xiàn)了更加快速有效的對(duì)車輛進(jìn)行故障診斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛故障診斷系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，車輛已然成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕鲂泄ぞ摺Ｅc此同時(shí)，車輛的故障也會(huì)隨者出現(xiàn)。因此，對(duì)車輛故障診斷變得尤為重要。現(xiàn)有的車輛故障診斷方式，通常需要專業(yè)汽車維修人員進(jìn)行車輛故障診斷。這種診斷方式不僅存在診斷效率較低問(wèn)題，而且還存在診斷成本較高的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種車輛故障診斷系統(tǒng)及方法，以實(shí)現(xiàn)更加快速有效的對(duì)車輛進(jìn)行故障診斷，進(jìn)一步降低車輛故障診斷的成本。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種車輛故障診斷系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：車載終端、云端以及診斷設(shè)備；其中，

所述車載終端，用于獲取車輛的至少一個(gè)車輛故障數(shù)據(jù)，如果滿足預(yù)設(shè)的故障原因分析條件，則確定產(chǎn)生所述車輛故障數(shù)據(jù)的第一根本原因，并將所述第一根本原因發(fā)送給所述云端，如果不滿足所述故障原因分析條件，則將所述車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送給所述云端；

所述云端，用于如果接收到所述第一根本原因，則從預(yù)先構(gòu)建的故障診斷知識(shí)關(guān)系庫(kù)中的各故障診斷方案，匹配與所述第一根本原因?qū)?yīng)的第一故障診斷方案，并將所述第一故障診斷方案下發(fā)至所述診斷設(shè)備，如果接收到所述車輛故障數(shù)據(jù)，則對(duì)所述車輛故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到與所述車輛故障數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的第二故障診斷方案，并將所述第二故障診斷方案下發(fā)至診斷設(shè)備；

所述診斷設(shè)備，用于根據(jù)所述第一故障診斷方案或所述第二故障診斷方案對(duì)所述車輛進(jìn)行診斷。

可選地，所述車載終端包括故障數(shù)據(jù)采集模塊和邊緣計(jì)算模塊；其中，

所述故障數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集車輛的至少一個(gè)車輛故障數(shù)據(jù)，確定所述車輛故障數(shù)據(jù)的總量，如果所述總量未超過(guò)預(yù)設(shè)閾值，則將所述車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送給所述邊緣計(jì)算模塊；

所述邊緣計(jì)算模塊，用于對(duì)所述車輛故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到產(chǎn)生所述車輛故障數(shù)據(jù)的第一根本原因，并將所述第一根本原因發(fā)送給所述云端。

可選地，所述車載終端還包括故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；其中，

所述故障數(shù)據(jù)采集模塊，用于將所述車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送至所述故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；

所述邊緣計(jì)算模塊，用于將所述第一根本原因發(fā)送至所述故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；

所述故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于將所述車輛故障數(shù)據(jù)和所述第一根本原因?qū)?yīng)存儲(chǔ)。

可選地，所述故障數(shù)據(jù)采集模塊，用于如果所述總量超過(guò)所述預(yù)設(shè)閾值，則將所述車輛故障數(shù)據(jù)發(fā)送至所述云端；

所述云端，用于對(duì)所述車輛故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到產(chǎn)生所述車輛故障數(shù)據(jù)的第二根本原因，從所述故障診斷知識(shí)關(guān)系庫(kù)中的各故障診斷方案，匹配與所述第二根本原因?qū)?yīng)的第二故障診斷方案，并將所述第二故障診斷方案下發(fā)至診斷設(shè)備。

可選地，所述邊緣計(jì)算模塊包括：故障原因確定單元和第一根本原因確定單元；其中，