[發(fā)明專(zhuān)利]一種半球軸承的主軸裝配結(jié)構(gòu)及鎖緊方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211021322.5
• 申請(qǐng)日: 2022-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115302427A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖北川;吳東旭;索奇;曹成國(guó);王輝;白樺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用技術(shù)集團(tuán)機(jī)床工程研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/02
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 肖莎

本發(fā)明公開(kāi)了一種半球軸承的主軸裝配結(jié)構(gòu)及鎖緊方法，其中裝配結(jié)構(gòu)包括：箱體，主軸穿設(shè)于箱體內(nèi)；左半球和右半球設(shè)于主軸的兩端；右半球的外端面與主軸的T型端面通過(guò)第一螺釘固定連接；左軸瓦罩設(shè)于左半球的外側(cè)，右軸瓦罩設(shè)于右半球的外側(cè)；過(guò)渡件套設(shè)于主軸靠近左半球的一端外側(cè)，且與主軸螺紋連接；過(guò)渡件與左半球的端部通過(guò)第三螺釘固定連接；過(guò)渡件靠近左半球的一側(cè)延伸有定位擋圈，左半球與定位擋圈對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有定位槽；過(guò)渡板遠(yuǎn)離左半球的一端設(shè)有鎖緊塊，鎖緊塊與過(guò)渡板一體連接，鎖緊塊的表面固定有用于對(duì)主軸軸向螺紋進(jìn)行鎖緊的第四螺釘。本發(fā)明中半球軸承與主軸裝配的鎖緊效果更加可靠，且裝配誤差小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)化機(jī)床裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種半球軸承的主軸裝配結(jié)構(gòu)及鎖緊方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有半球軸承結(jié)構(gòu)的主軸多采用前后半球通過(guò)主軸1與半球2、6徑向定位，軸向通過(guò)過(guò)渡盤(pán)7的精密螺紋調(diào)整軸承間隙，鎖緊螺母8進(jìn)行軸向固定鎖緊，如附圖1所示。并且在2017年11月21日公開(kāi)的公開(kāi)號(hào)為CN105478808A的中國(guó)專(zhuān)利中同樣公開(kāi)了通過(guò)鎖緊螺母對(duì)半球進(jìn)行軸向定位。

現(xiàn)有半球軸承結(jié)構(gòu)中主軸1與半球2、6通過(guò)配磨小間隙裝配；半球球面與內(nèi)孔的同軸度由于機(jī)床加工精度限制能夠達(dá)到3級(jí)精度左右；主軸1與半球2連接的端面與主軸軸線的垂直度受機(jī)床加工精度的限制能保證到4級(jí)精度左右。所有加工誤差在裝配后將會(huì)累計(jì)疊加，導(dǎo)致實(shí)際裝配后半球球心與主軸軸線不重合，不重合度在5級(jí)精度左右。裝配后的累計(jì)誤差將會(huì)影響后續(xù)內(nèi)裝電機(jī)的裝配精度、編碼器的裝配精度，在主軸高速時(shí)也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)影響。

同時(shí)，現(xiàn)有主軸結(jié)構(gòu)在軸承間隙調(diào)整完成后，使用鎖緊螺母進(jìn)行軸向鎖緊定位。在主軸高速急停及反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，過(guò)渡盤(pán)7螺紋會(huì)有鎖緊失效的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致軸承間隙變小從而導(dǎo)致主軸抱死等嚴(yán)重后果。

因此，研究出一種鎖緊效果更加可靠，且轉(zhuǎn)配誤差小的半球軸承的主軸裝配結(jié)構(gòu)及鎖緊方法是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種鎖緊效果更加可靠，且轉(zhuǎn)配誤差小的半球軸承的主軸裝配結(jié)構(gòu)及鎖緊方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種半球軸承的主軸裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

箱體，

主軸，所述主軸穿設(shè)于所述箱體內(nèi)；

半球，所述半球包括左半球和右半球；所述左半球和右半球呈半球狀，且中部設(shè)有供所述主軸貫穿的通孔；所述左半球和右半球設(shè)于所述主軸的兩端，且所述左半球和右半球的球面端呈相對(duì)布置；所述主軸呈T型狀，所述右半球的外端面與主軸的T型端面通過(guò)第一螺釘固定連接；

軸瓦，所述軸瓦包括左軸瓦和右軸瓦，所述左軸瓦和右軸瓦的內(nèi)部中空，且內(nèi)側(cè)面呈球狀；所述左軸瓦罩設(shè)于所述左半球的外側(cè)，所述右軸瓦罩設(shè)于所述右半球的外側(cè)；所述左軸瓦和右軸瓦置于所述箱體的兩端，且均通過(guò)第二螺釘與所述箱體固定連接；

過(guò)渡件，所述過(guò)渡件套設(shè)于所述主軸靠近所述左半球的一端外側(cè)，且與所述主軸螺紋連接；所述過(guò)渡件與左半球的端部通過(guò)第三螺釘固定連接；所述過(guò)渡件靠近所述左半球的一側(cè)延伸有定位擋圈，所述左半球與所述定位擋圈對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有定位槽，所述定位擋圈插接于所述定位槽內(nèi)；所述過(guò)渡板遠(yuǎn)離所述左半球的一端設(shè)有鎖緊塊，所述鎖緊塊與過(guò)渡板一體連接，所述鎖緊塊的表面固定有用于對(duì)主軸軸向螺紋進(jìn)行鎖緊的第四螺釘。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是，本發(fā)明中過(guò)渡件通過(guò)定位擋圈與左半球的定位槽相插接，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)左半球的徑向定位；過(guò)渡板和鎖緊塊一體式連接，并通過(guò)第四螺釘對(duì)主軸的軸向螺紋進(jìn)行鎖緊定位，相比于現(xiàn)有鎖緊螺母與過(guò)渡件分體結(jié)構(gòu)，本發(fā)明中的鎖緊結(jié)構(gòu)可靠性更高，同時(shí)在使用過(guò)程中可以避免螺紋鎖緊失效的問(wèn)題。