[發(fā)明專利]一種解決翼子板A柱上側(cè)翻邊圓角不光順的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211005086.8
• 申請(qǐng)日: 2022-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN115502298A
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊佳;張雄飛;李凱;郭曉東;李春陽(yáng);劉俊杰;劉慶;張秀青;王曉鐸;王詩(shī)瑤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司;一汽模具制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D53/88
• 分類號(hào): B21D53/88;B21D35/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林

本發(fā)明公開了一種解決翼子板A柱上側(cè)翻邊圓角不光順的方法，提供一種斜楔翻邊的方式，它其包括：第一工序，拉延；第二工序，修邊；第三工序，直翻邊與斜楔翻邊；第四工序，斜楔翻邊；第五工序，斜楔沖孔，所述的第三工序直翻邊與斜楔翻邊的接刀點(diǎn)，設(shè)置在翼子板A面一級(jí)可見區(qū)以外距B區(qū)棱線≤50mm，消除當(dāng)翼子板A柱上側(cè)區(qū)域側(cè)壁拔模角與直翻邊方向之間夾角大于3°時(shí)，翻邊產(chǎn)生的負(fù)回彈及翻邊圓角不光順，減小調(diào)試階段整改輪次，降低模具制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種解決翼子板A柱上側(cè)翻邊圓角不光順的方法。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車外觀造型異常重要，翼子板是汽車重要的外覆蓋件之一，是影響汽車外觀質(zhì)量的關(guān)鍵零部件之一。如附圖1所示，翼子板造型越來(lái)越復(fù)雜，工藝越來(lái)越難，客戶對(duì)其質(zhì)量及尺寸精度要求也越來(lái)越高，并且它的匹配關(guān)系也非常復(fù)雜，與側(cè)圍，門板，發(fā)罩，前保險(xiǎn)杠及大燈等主要部件均有嚴(yán)格的匹配關(guān)系。翼子板A柱上側(cè)區(qū)域的造型特點(diǎn)，決定了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品沖壓過(guò)程需要分工序完成：現(xiàn)有翻邊工序?yàn)橹狈叄蛟搮^(qū)域產(chǎn)品A面拔模角與沖壓方向夾角太小(小于15°)，導(dǎo)致在翻邊過(guò)程中出現(xiàn)“趕料”現(xiàn)象，翻邊后產(chǎn)品圓角不光順，產(chǎn)生面品質(zhì)量缺陷。

文獻(xiàn)公開了一種左右翼子板側(cè)翻模具，其包括上模座、下模座和翻邊機(jī)構(gòu)，所述上模座相對(duì)設(shè)于所述下模座的上方并通過(guò)導(dǎo)柱限位，所述翻邊機(jī)構(gòu)包括設(shè)于上模座的上模驅(qū)動(dòng)塊、上模整形刀塊、上模滑塊和設(shè)于下模座的下模驅(qū)動(dòng)塊、下模滑塊、下模翻邊刀塊，所述上模滑塊可左右滑動(dòng)地設(shè)于所述上模座，所述上模整形刀塊設(shè)于所述上模滑塊，所述下模驅(qū)動(dòng)塊相對(duì)上模滑塊設(shè)于所述下模座，用于驅(qū)動(dòng)所述上模滑塊，所述下模滑塊可左右滑動(dòng)地設(shè)于所述下模座，所述下模翻邊刀塊設(shè)于所述下模滑塊，且所述下模滑塊延伸至所述上模驅(qū)動(dòng)塊的下方，所述上模驅(qū)動(dòng)塊設(shè)于所述上模滑塊的外側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)所述下模滑塊。

翼子板A柱上側(cè)區(qū)域直翻邊時(shí)，該區(qū)域由于造型原因，當(dāng)產(chǎn)品A面與沖壓方向夾角非常小時(shí)，如果采用直翻邊，如附圖2所示，上打桿為壓料板提供壓料力的力源，當(dāng)壓料板行程釋放完后，直翻邊鑲塊隨著上模本體一起運(yùn)動(dòng)，翻邊鑲塊開始翻邊，通過(guò)直翻邊鑲塊和翻邊凸模擠壓成形，上模本體和下模本體上的工作限制器墩死后，翻邊工作結(jié)束。如附圖3、4所示，在翻邊過(guò)程中存在“趕料”現(xiàn)象，翻邊后該區(qū)域產(chǎn)品圓角會(huì)產(chǎn)生圓角不光順的面品缺陷，調(diào)試階段很難解徹底決此問(wèn)題，當(dāng)此處側(cè)壁打開角度與翻邊方向之間夾角大于3°時(shí)，此處直翻邊會(huì)產(chǎn)生負(fù)回彈，增加了調(diào)試整改時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，構(gòu)思了一種解決翼子板A柱上側(cè)翻邊圓角不光順的方法，提供一種斜楔翻邊的方式，消除當(dāng)翼子板A柱上側(cè)區(qū)域側(cè)壁拔模角與直翻邊方向之間夾角大于3°時(shí)，翻邊產(chǎn)生的負(fù)回彈，減小調(diào)試階段整改輪次，降低模具制造成本。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種解決翼子板A柱上側(cè)翻邊圓角不光順的方法，其特征是，它其包括：第一工序，拉延；第二工序，修邊；第三工序，直翻邊與斜楔翻邊；第四工序，斜楔翻邊；第五工序，斜楔沖孔。

進(jìn)一步，在所述第三工序，直翻邊與斜翻邊的接刀點(diǎn)設(shè)置在翻邊缺料區(qū)域。

進(jìn)一步，在所述第三工序，直翻邊與斜翻邊的接刀點(diǎn)，設(shè)置在翼子板A面一級(jí)可見區(qū)以外距B區(qū)棱線≤50mm。

進(jìn)一步，所述的第三工序直翻邊與斜楔翻邊深度≤15mm。

進(jìn)一步，在所述第三工序，直翻邊與斜翻邊的接刀點(diǎn)，設(shè)置在翼子板A面一級(jí)可見區(qū)以外距B區(qū)棱線為20mm。

進(jìn)一步，所述的第三工序直翻邊與斜楔翻邊深度為10mm。

進(jìn)一步，在所述第三工序，直翻邊與斜翻邊接刀重疊區(qū)域≥20mm。