[發明專利]車窗包邊結構件、車窗及車窗包邊結構件的制造方法

在審

• 申請號: 202211004686.2
• 申請日: 2022-08-22
• 公開（公告）號: CN115416454A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 蔣李杏;王敏;林聰龍;林啟明
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: B60J1/10
• 分類號: B60J1/10;B60R13/04;B29C45/14;B29C65/56
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 朱巖松;趙燕力

本發明為一種車窗包邊結構件、車窗及車窗包邊結構件的制造方法，該車窗包邊結構件包括包邊件和設置于包邊件內的記憶合金件，預設記憶合金件的變形量，記憶合金件能在高溫相形狀與低溫相形狀之間按預設的變形量發生變形，以使包邊件安裝狀態下與車體環境件相適配。本發明優化了車窗包邊結構與車體環境件適配性的可靠度，節省費用，加快車窗包邊結構對于適配度的反饋和修改速率。

技術領域

本發明涉及車輛領域，進一步的，涉及一種車窗包邊結構件、車窗及車窗包邊結構件的制造方法，尤其涉及一種內部含有記憶合金的車窗包邊結構件、車窗及車窗包邊結構件的制造方法。

背景技術

隨著汽車制造行業的不斷發展，消費者以及生產廠家對汽車造型的精致感知程度要求越來越高。其中，如圖1、圖2所示，車窗包邊結構100的舌頭與車輛環境件200之間實現良好的適配效果(貼合或滿足適配要求的間隙或漸變間隙等)，即為提升汽車造型的精致感知的構成之一。

從制造產品的公差、安裝公差、鈑金公差等角度考慮，為實現車窗包邊結構100的舌頭與車輛環境件200之間實現良好的貼合或滿足適配要求的間隙，在制造車窗包邊結構100時需考慮其預變形作用，用來吸收上述公差。通常預留0-15mm的預變形量。

但現階段，由于車輛造型的差異，車輛環境件200無法標準化，致使依據車輛環境件200的配合條件所設計的包邊結構類型多樣、差異大，亦無法實現保準化；包邊結構的差異(如：包邊或嵌件的尺寸波動范圍在0-5mm)會導致產品(如：玻璃的尺寸波動范圍在0.5mm-3.0mm)的尺寸存在較大范圍的波動，而各結構件的預變形量僅能通過經驗以及評審決定；另外，由于各生產廠家鈑金材料以及制造能力的不同，其鈑金等車輛環境件200的尺寸可控范圍在0mm-2mm之間。由上述原因導致，初始的車窗包邊結構100在裝車后很難與車輛環境件200一次性就達到理想的適配狀態，而需要通過多輪相互調整匹配才能達到良好的適配效果。

因此，在設計車窗包邊結構100的初始方案中通常需要分為裝車理論效果數據以及車窗包邊結構100的預變形量的開發數據，數據繁多，工作量大，且需要根據產品裝車后的實際效果(是否實現良好的貼合或滿足適配要求的間隙)來重新評審和設計預變形量以及開發數據。由于大多數情況無法一次設計成型，只能通過前期的多次“試錯”和修改來實現對應位置上(如：車窗包邊結構100的舌頭與車輛環境件200之間)實現貼合或滿足適配要求的間隙，因此，需要對模具進行多次修改(如：對模具進行銑削焊補或者降面，甚至換模仁等處理)，不僅需要消耗大量的人力物力，而且在修改過程中所需要的時間無法確定，對產品的交付時間也無法掌控。另外，現有車窗包邊結構100在長期使用過程中由于環境溫度的變化易發生老化，失去彈性、變形產生間隙，無法達到預設的裝車效果。

鑒于上述內容，提出一種車窗包邊結構件、車窗及車窗包邊結構件的制造方法，以克服現有技術的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車窗包邊結構件、車窗及車窗包邊結構件的制造方法，在車窗包邊結構內增設記憶合金件，通過記憶合金件在不同溫度下的相變特性，預設記憶合金件的預變形范圍，縮短試錯以及修改時間，保證車窗包邊結構能夠滿足與車體環境件之間的適配，提高生產效率和產品質量。

本發明的目的可采用下列方案來實現：

本發明提供了一種車窗包邊結構件，所述車窗包邊結構件包括包邊件和設置于所述包邊件內的記憶合金件，預設所述記憶合金件的變形量，所述記憶合金件能在高溫相形狀與低溫相形狀之間按預設的所述變形量發生變形，以使所述包邊件安裝狀態下與車體環境件相適配。

在本發明的一較佳實施方式中，所述記憶合金件為雙程記憶合金，所述雙程記憶合金在加熱后能變形為高溫相形狀，所述雙程記憶合金在冷卻后恢復至低溫相形狀，所述雙程記憶合金為低溫相形狀時，其與所述車體環境件相適配。