[發明專利]多路輸出型液冷車閥組和控制系統

在審

• 申請號: 202210998987.5
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN115388059A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 黃娟;李劍;劉天天
• 申請（專利權）人: 成都啟新航空技術有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/041;F15B20/00;F15B19/00;F15B21/0423;F15B13/04
• 代理公司: 四川三相專利代理事務所(普通合伙) 51341
• 代理人: 馮濤

本發明公開了多路輸出型液冷車閥組和控制系統，涉及液冷項目技術領域，具體為多路輸出型液冷車閥組和控制系統，包括控制顯示系統，所述控制顯示系統由主控制器、人機界面、傳感器組件以及執行機構組成；所述傳感器組件包括溫度傳感器、過濾器開關、壓力傳感器、流量傳感器和液位傳感器并聯組成。該多路輸出型液冷車閥組和控制系統，采用變頻電機進行功率調節，比定頻電機具有更好的功率匹配；具有獨立廢液收集功能，操作更加方便；多重管道供液壓力保護，保證供液壓力不超過飛機工作壓力，保護飛機管路、液箱安全；制冷系統采用預冷裝置，自然溫度低時可不開啟壓縮機達到制冷效果；電源保護及輸出保護，更多的保證飛機、設備、人員安全。

技術領域

本發明涉及液冷項目技術領域，具體為多路輸出型液冷車閥組和控制系統。

背景技術

為保護飛機，液冷設置了用于安全保護的閥塊組件，在系統壓力升高至極限時，閥塊組件上配置的安全閥可迅速釋壓。

閥塊組件用于液冷項目冷卻液循環管路，實現系統壓力無極調節和三路獨立安全閥保護的功能，綜合液冷保障車在保障飛機時，工作流量較大，而飛機液冷系統耐壓值較低，不能很好滿足人們的使用需求等缺點。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了多路輸出型液冷車閥組和控制系統，解決了上述背景技術中提出的綜合液冷保障車在保障飛機時，工作流量較大，而飛機液冷系統耐壓值較低的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：多路輸出型液冷車閥組和控制系統，包括控制顯示系統，所述控制顯示系統由主控制器、人機界面、傳感器組件以及執行機構組成；

所述傳感器組件包括溫度傳感器、過濾器開關、壓力傳感器、流量傳感器和液位傳感器并聯組成；

所述執行機構包括制冷系統、開關閥、電磁換向閥、流量調節閥、壓力調節閥和加熱系統并聯組成。

可選的，所述主控制器可以設置工作模式、流程、工作狀態、輸出參數并進行顯示，且主控制器的內部設有報警設備。

可選的，所述開關閥、電磁換向閥、流量調節閥和壓力調節閥均固定安裝于制冷液箱的頂部。

可選的，所述執行機構兩側的供液軟管分別設置有操作面板。

可選的，所述開關閥、電磁換向閥和流量調節閥分別設有三個。

可選的，所述開關閥、電磁換向閥、流量調節閥和壓力調節閥之間通過管路相連通。

可選的，所述開關閥、電磁換向閥、流量調節閥和壓力調節閥之間采用采用集成閥座一體式安裝方式。

可選的，所述開關閥、電磁換向閥、流量調節閥和壓力調節閥均采用316L不銹鋼材料。

本發明提供了多路輸出型液冷車閥組和控制系統，具備以下有益效果：

1.該多路輸出型液冷車閥組和控制系統，控制系統可以設置工作模式、流程、工作狀態、輸出參數并進行顯示，并具有報警等功能，控制系統是整個系統的命令控制器及信號處理終端，控制系統接收人機界面與控制按鈕的指令然后采集系統各種狀態信號、警告信號，以及各個傳感器的實時參數，控制系統根據接收的指令與采集到的參數，程序將綜合分析這些數據后輸出控制信號控制制冷系統、主泵、加熱器、閥門等器件的工作狀態，以達到操作人員設定的系統需求參數。