[發明專利]一種可精準定位可調式鼓剎片鉆孔裝置

在審

• 申請號: 202210996631.8
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN115383475A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 杜孟子;李國兵;吳麗霞
• 申請（專利權）人: 黃山菲英汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25;B23Q3/06;B23B47/02;B23Q7/00;B23B41/00
• 代理公司: 南京國潤知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32696
• 代理人: 徐博

本發明公開了一種可精準定位可調式鼓剎片鉆孔裝置，括傳送帶和鼓剎片，還包括夾持組件、轉動組件、鉆孔組件、往復組件、調節組件、支撐臺、上料氣缸和保護罩。本發明通過往復電機輸出軸轉動帶動第一連接桿的一端繞著往復電機輸出軸轉動，從而帶動第二連接桿的一端繞著第一連接桿的另一端進行轉動，然后通過轉軸帶動推動塊在滑軌上做往復直線運動；實現了在鉆孔時可以保證穩定，提升鉆出的孔的質量，并且通過滑套的設置來改變推動塊運動至抵觸升降臺的距離，從而改變推動塊抵觸升降臺的時間間隔，從而達到調節鉆孔時孔之間的間距的效果，整個過程無需額外的動力源，節約能源的同時，簡化了操作，降低了工作人員的操作難度和裝置成本。

技術領域

本發明涉及鼓剎片鉆孔設備技術領域，具體為一種可精準定位可調式鼓剎片鉆孔裝置。

背景技術

剎車片新國標實施后，增加了厚度磨損報警傳感器安裝的鉚釘孔。致使汽車鼓式剎車片上出現多組鉚釘孔,一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。現有的鼓式剎車片在生產時需要在上面進行鉆孔。

由于不同大小的車所使用的鼓剎片大小也不等，并且鼓剎片的大小不一導致鉆孔的間距不一，現有技術中通常是對統一尺寸的鼓剎片進行鉆孔，并不能適應各種大小的鼓剎片的等距并且間距可調的鉆孔工作，并且滿足多排孔或者S型的鉆孔裝置，操作復雜，價格高昂。

發明內容

本發明技術方案針對現有技術解決方案過于單一的技術問題，提供了顯著不同于現有技術的解決方案，具體地本發明的目的在于提供一種可精準定位可調式鼓剎片鉆孔裝置以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可精準定位可調式鼓剎片鉆孔裝置，包括傳送帶和鼓剎片，還包括夾持組件、轉動組件、鉆孔組件、往復組件、調節組件、支撐臺、上料氣缸和保護罩，所述工作臺設置在傳送帶的一端，所述上料氣缸設置有兩個，兩個所述上料氣缸設置在工作臺的底部，所述夾持組件設置在支撐臺的上方，所述轉動組件設置在夾持組件的上方，所述鉆孔組件固定設設置在轉動組件的一側，所述往復組件設置在鉆孔組件的一端，所述調節組件設置在鉆孔組件的中部，所述保護罩套設在轉動組件上，所述鼓剎片設置在夾持組件和鉆孔組件之間。

優選地，所述夾持組件包括轉動盤、夾持電機、弧形槽、限位柱、滑動板、夾持塊、十字限位板和夾持電動推桿，所述夾持電機設置在工作臺的正上方，所述轉動盤設置在夾持電機的輸出軸端部，所述弧形槽設置有四個，且四個所述弧形槽開設在轉動盤上，所述十字限位板轉動設置在轉動盤上，所述十字限位板內開設有十字滑動槽，所述滑動板設置有四個，四個所述滑動板分別滑動設置在十字滑動槽內，所述限位柱設置有四個，四個所述限位柱分別設置在四個滑動板底部，所述夾持電動推桿設置有兩個，且兩個所述夾持電動推桿設置在鼓剎片的一側，所述夾持塊設置有四個，四個所述夾持塊分別設置在兩個夾持電動推桿輸出軸端部和其中兩個滑動板的端部。

優選地，所述轉動組件包括轉動電機、半齒輪、第一齒輪、L型連接塊、轉動桿、轉動柱、第二齒輪、第一齒條、第二齒條、L型長桿和安裝臺，所述轉動柱轉動設置在保護罩的內部，所述第一齒輪固定設置在轉動柱的頂部，所述第二齒輪固定設置在轉動柱的中部，所述轉動桿固定設置在轉動柱的中部，所述L型長桿滑動設置在轉動桿的底部，所述第一齒條設置在L型長桿的端部，所述第二齒條滑動設置在保護罩的內部，所述L型連接塊設置在第二齒條的頂部，所述轉動電機設置在L型連接塊的上方，所述第二齒輪設置在轉動電機的輸出軸端部，所述安裝臺固定設置在轉動桿的一端，所述L型長桿的底部為伸縮桿。

優選地，所述鉆孔組件包括鉆桿、鉆孔電動推桿、鉆孔電機和升降臺，所述升降臺設置在安裝臺上，所述鉆孔電動推桿設置在升降臺上，所述鉆孔電機設置在鉆孔電動推桿的輸出軸端部，所述鉆桿設置在鉆孔電機輸出軸端部。