[發明專利]鎖本體

在審

• 申請號: 202210996233.6
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN115182651A
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 張衛東;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/02;E05B15/00;B62H5/14
• 代理公司: 成都七星天知識產權代理有限公司 51253
• 代理人: 袁春曉

一種鎖本體(112、112a、112b)可以包括鎖銷(203、1106)，鎖定部(114、114a、114b、114c、114d、114e、114f)可以包括至少一個鎖孔(220、1103、2802、3101、3302、3502)。可以通過將鎖銷(203、1106)插入至少一個鎖孔(220、1103、2802、3101、3302、3502)來鎖定車輛(100、200)，而不需要穿過任何輻條(132)從車輪第一側插到車輪(130)的第二側。

分案說明

本申請是針對申請日為2019年11月19日，申請號為201980089560.X，發明名稱為車輛鎖的中國申請，提出的分案申請。

交叉引用

本申請要求2018年11月19日提交的中國專利申請號201811379056.7、2018年11月19日提交的中國專利申請號201811379066.0和2018年11月19日提交的中國專利申請號201811379060.3的優先權，其內容全部通過引用并入本文。

技術領域

本申請涉及車輛技術，特別涉及用于鎖定車輛的鎖本體。

背景技術

馬蹄形鎖通常用于鎖定車輛。通常，馬蹄鐵的鎖銷可以從車輪的一側穿過車輛的輪輻到車輪的另一側，從而限制輻條的移動并鎖定車輛。當自行車被馬蹄鎖鎖住后，車輪仍然可以轉動，并且馬蹄鎖的鎖銷可以在靠近鎖銷的兩個輻條之間移動。如果移動自行車，鎖銷會與輻條相撞，造成輻條變形損壞，影響車輛的使用壽命。因此，希望提供更有效的車輛鎖。

發明內容

本發明的一個方面提供了一種用于鎖定車輛的鎖。車輛可以包括車架和車輪。所述鎖可以包括鎖本體和鎖定部。所述鎖本體可以包括鎖銷。所述鎖定部可以包括至少一個鎖孔。所述鎖本體或所述鎖定部中的一個可以安裝在所述車架上，所述鎖本體或所述鎖定部中的另一個可以安裝在所述車輪上并隨所述車輪轉動。可以通過將所述鎖銷插入所述至少一個鎖孔來鎖定所述車輛。

在一些實施例中，所述鎖定部可以包括環體主體。所述環體主體的軸線可以平行于所述車輪的軸線，所述至少一個鎖孔可以位于所述環體主體上。

在一些實施例中，所述至少一個鎖孔的軸線可以平行于所述環狀主體的軸線，所述鎖銷可以沿所述環狀主體的軸線方向插入所述至少一個鎖孔中。

在一些實施例中，所述環狀主體和所述鎖本體可以安裝在所述車輪的轉動軸上，所述鎖本體可以位于所述環狀主體的前表面隔開一定距離。

在一些實施例中，所述至少一個鎖定孔的軸線可以與所述環狀主體的徑向平行，所述鎖銷可以沿所述環狀主體的徑向方向插入所述至少一個鎖孔中。

在一些實施例中，所述環狀主體可以安裝在所述輪的轉動軸上，所述鎖主體可以安裝在所述車架上，并位于所述環狀主體的外圓周上。

在一些實施例中，所述環狀主體可以包括鎖環和連接底板。所述鎖環可以包括至少一個鎖孔，所述至少一個鎖孔可以設置在所述連接底板的一側。

在一些實施例中，所述連接底板可以為圓形板。

在一些實施例中，所述連接底板的直徑可以與所述鎖環的外徑相同。

在一些實施例中，所述鎖定部可以包括圓盤主體。所述圓盤主體的軸線可以與所述車輪的軸線平行，所述至少一個鎖孔可以位于所述圓盤主體上。

在一些實施例中，所述至少一個鎖孔的軸線可以與所述圓盤主體的軸線平行，所述鎖銷可以沿所述圓盤主體的軸線方向插入所述至少一個鎖孔中。

在一些實施例中，所述圓盤主體和所述鎖本體可以安裝在所述車輪的轉動軸上，所述鎖本體可以與所述圓盤主體的前表面隔開一定距離。

在一些實施例中，所述車輪可以包括輪轂，所述圓盤主體可以設置在所述輪轂的內環的軸孔的一端。