[發明專利]一種道路交通安全預警處理系統及方法

在審

• 申請號: 202210993393.5
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN115346341A
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 史東方;凌鋒;楊孝坤;胥飛
• 申請（專利權）人: 安徽虹灣信息技術有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06;G08B21/18
• 代理公司: 北京康達聯禾知識產權代理事務所(普通合伙) 11461
• 代理人: 尚婷

本發明涉及道路安全預警領域，公開了一種道路交通安全預警處理系統及方法，包括：車輛采集終端，用于采集車輛信息；數據分析單元，用于分析采集到的車輛信息，并生成預警信息；中心端管控平臺，用于接收并處理預警信息，從而產生執行信息；預警單元，用于執行中心端控制平臺所產生的執行信息。本發明通過對采集到的車輛進行統計分析，判斷車輛行駛安全狀態是否處于疲勞駕駛，并做出相應預警，實現大范圍的車輛行駛安全預警和處理功能；同時通過對同一車輛不同駕駛員進行標記并統計相應時長，判斷是否疲勞駕駛，減少同一車輛中有多名駕駛員輪流開車時造成的誤判，使預警結果更加的準確。

技術領域

本發明涉及道路安全預警領域，具體涉及一種道路交通安全預警處理系統及方法。

背景技術

隨著經濟社會的發展，機動車輛急劇增加，因疲勞駕駛導致的交通事故也越來越多，因此，提升道路交通安全設施、預防交通事故的發生是交通安全的主要任務之一。

駕駛疲勞是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，出現動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當等不安全因素，極易發生道路交通事故。

現有判斷是否疲勞駕駛主要根據車輛的行駛時間進行判斷，當車輛連續行駛超過4個小時且未停車休息時長小于20分鐘，則判斷為疲勞駕駛，雖然此方法可以一定程度上檢測到疲勞駕駛，但是這種判斷方式不夠精確，列如同一車輛內有多名駕駛人員輪流開車，駕駛員在輪換時已經在車內得到休息，則不屬于疲勞駕駛，容易產生錯誤判斷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路交通安全預警處理系統及方法，用以解決上述背景技術中所面臨的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種道路交通安全預警處理系統，所述系統包括：車輛采集終端，所述車輛采集終端用于采集車輛信息，所述車輛信息包括圖像信息，以及行駛路徑信息；

數據分析單元，所述數據分析單元用于分析采集到的車輛信息，并生成預警信息；

中心端管控平臺，所述中心端管控平臺用于接收并處理預警信息，從而產生執行信息；

預警單元，所述預警單元用于執行中心端控制平臺所產生的執行信息。

作為本發明進一步的方案：所述數據分析單元的分析步驟為：

S1、車輛采集終端每次采集到車輛信息為一路徑節點，在第一路徑節點，通過人臉識別采集車輛駕駛人員的人臉信息并進行標記，從第一路徑節點開始計時；

S2、在第二路徑節點，通過人臉識別采集對應車輛駕駛人員人臉信息，判斷是否與第一路徑節點標記駕駛人員相同：

若相同，則計算該駕駛員的相對總駕駛時長D，并將相對總駕駛時長D與預設的標準行駛時長閾值Z₁做比較：

若DZ₁，則判斷非疲勞駕駛；

若D≧Z₁，則生成判斷信號，進行進一步判斷；

獲取相對總駕駛時長D內車輛單次停留時間S,并與預設的標準停留時長閾值Z₂做比較：

若S≧Z₂，則對相對總駕駛時長D清零，從重新啟動點進行重新計時；

若SZ₂，則判斷為疲勞駕駛，并生成預警信息；