[發(fā)明專利]一種智慧高速綜合管控方法及管控平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210993315.5
• 申請(qǐng)日: 2022-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN115083191A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林陸玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳中科超遠(yuǎn)科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/0967
• 分類號(hào): G08G1/0967;H04L67/12;G08G1/0962
• 代理公司: 深圳鍇權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44825
• 代理人: 張巍

1.一種智慧高速綜合管控平臺(tái)，其特征在于，包括：

控制終端（1），是系統(tǒng)的主控端，用于發(fā)出執(zhí)行命令；

接收模塊（2），用于構(gòu)建數(shù)據(jù)傳輸通道與系統(tǒng)目標(biāo)服務(wù)路段上部署的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行連接；

采集模塊（3），用于采集高速路實(shí)時(shí)環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)；

判定模塊（4），用于判定采集模塊（3）運(yùn)行采集的參數(shù)數(shù)據(jù)傳輸目標(biāo)；

監(jiān)測(cè)模塊（5），用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高速路上車輛行駛時(shí)速；

協(xié)議模塊（6），用于部署網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，使監(jiān)測(cè)模塊（5）與車輛上安裝的電子設(shè)備或車主攜帶的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，實(shí)時(shí)接收監(jiān)測(cè)模塊（5）運(yùn)行監(jiān)測(cè)到的車輛行駛時(shí)速；

提示模塊（7），用于發(fā)出音頻提示播報(bào)；

其中，所述提示模塊（7）在協(xié)議模塊（6）通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與電子設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)連接時(shí)同步部署在電子設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備上，所述提示模塊（7）發(fā)出音頻提示播報(bào)內(nèi)容為監(jiān)測(cè)模塊（5）運(yùn)行結(jié)果；所述協(xié)議模塊（6）應(yīng)用協(xié)議為無線局域網(wǎng)協(xié)議。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧高速綜合管控平臺(tái)，其特征在于，所述采集模塊（3）中采集的環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)類型包括：高速路天氣屬性數(shù)據(jù)、高速路道路實(shí)況數(shù)據(jù)、高速路可通行路段數(shù)據(jù)；

所述采集模塊（3）中環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)采集通過系統(tǒng)目標(biāo)服務(wù)路段上部署的每一組監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行采集，環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)通過構(gòu)建的數(shù)據(jù)傳輸通進(jìn)行傳輸；高速路可通行路段數(shù)據(jù)通過高速路上設(shè)置的關(guān)卡中工作人員手動(dòng)上傳。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧高速綜合管控平臺(tái)，其特征在于，所述采集模塊（3）下級(jí)部署有子模塊，包括：

識(shí)別單元（31），用于識(shí)別采集模塊（3）實(shí)時(shí)運(yùn)行采集環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)類型；

顯示模組（32），用于顯示文字供高速路行駛車輛車主進(jìn)行視覺讀取；

其中，識(shí)別單元（31）識(shí)別環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)類型包括：高速路可通行路段數(shù)據(jù)及非高速路可通行路段數(shù)據(jù)，所述非高速路可通行路段數(shù)據(jù)包括：高速路天氣屬性數(shù)據(jù)、高速路道路實(shí)況數(shù)據(jù)；高速路天氣屬性數(shù)據(jù)為文字格式數(shù)據(jù)，高速路道路實(shí)況數(shù)據(jù)為視頻格式數(shù)據(jù)，識(shí)別單元（31）識(shí)別數(shù)據(jù)類型根據(jù)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行識(shí)別。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智慧高速綜合管控平臺(tái)，其特征在于，所述顯示模組（32）數(shù)量根據(jù)監(jiān)控設(shè)備數(shù)量進(jìn)行設(shè)定，每組所述顯示模組（32）部署于監(jiān)控設(shè)備之上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧高速綜合管控平臺(tái)，其特征在于，所述判定模塊（4）中判定的參數(shù)數(shù)據(jù)傳輸目標(biāo)包括控制終端（1）及系統(tǒng)目標(biāo)服務(wù)路段上部署的任一監(jiān)控設(shè)備；

其中，所述高速路天氣屬性數(shù)據(jù)及高速路道路實(shí)況數(shù)據(jù)傳輸目標(biāo)為系統(tǒng)目標(biāo)服務(wù)路段上部署的任一監(jiān)控設(shè)備，高速路可通行路段數(shù)據(jù)傳輸目標(biāo)為控制終端（1），判定模塊（4）運(yùn)行對(duì)識(shí)別單元（31）識(shí)別環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)類型進(jìn)行讀取，分析高速路道路實(shí)況數(shù)據(jù)中是否存在靜止?fàn)顟B(tài)車輛及相應(yīng)高速路道路實(shí)況數(shù)據(jù)發(fā)源監(jiān)控設(shè)備，同步從監(jiān)控設(shè)備上獲取高速路車輛行進(jìn)方向，判定模塊（4）運(yùn)行結(jié)束同步觸發(fā)采集模塊（3）中采集的高速路天氣屬性數(shù)據(jù)、高速路道路實(shí)況數(shù)據(jù)分析結(jié)果向顯示模組（32）傳輸，顯示模組（32）運(yùn)行顯示數(shù)據(jù)內(nèi)容，所述顯示模組（32）應(yīng)用目標(biāo)為數(shù)據(jù)發(fā)源監(jiān)控設(shè)備部署位置車輛行進(jìn)方向前段的顯示模組，判定模塊（4）運(yùn)行結(jié)束同步觸發(fā)采集模塊（3）中高速路可通行路段數(shù)據(jù)向控制終端（1）傳輸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧高速綜合管控平臺(tái)，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)模塊（5）中設(shè)置有子模塊，包括：

儲(chǔ)存單元（51），用于儲(chǔ)存監(jiān)測(cè)模塊（5）運(yùn)行監(jiān)測(cè)到的車輛行駛時(shí)速；

其中，所述監(jiān)測(cè)模塊（5）通過高速路上監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行對(duì)向捕捉及車輛行駛時(shí)速測(cè)定，儲(chǔ)存單元（51）運(yùn)行周期制儲(chǔ)存車輛目標(biāo)及其對(duì)應(yīng)測(cè)定行駛時(shí)速數(shù)據(jù)向控制終端（1）發(fā)送，所述儲(chǔ)存單元（51）運(yùn)行周期設(shè)定根據(jù)系統(tǒng)端操作用戶手動(dòng)輸入自定義設(shè)定。