[發明專利]一種防燒毀的制動電阻帶方法

在審

• 申請號: 202210992138.9
• 申請日: 2022-08-17
• 公開（公告）號: CN115383403A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 武陽;吳志東;王峰;馬晨;王儉;高梅
• 申請（專利權）人: 西安鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B60L7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種防燒毀的制動電阻帶方法，其特征是：包括了電阻帶、引出線和鉚接緊固件；引出線的一段與電阻帶上等長的一段重疊，通過鉚接緊固件牢靠連接，并在重疊區將電阻帶和引出線于連接端面處焊接；鉚接區占重疊區的面積至少在1/5至1/3之間，將重疊區的引出線和電阻帶進行鉚接后再焊接，一方面相較于僅采用焊接的連接方式，接觸更為緊密，降低了接觸電阻；二是增加了連接處的強度，能有效降低電阻帶與引出線在高溫發熱時變形燒毀的可能性，降低電阻帶與引出線在機車振動環境下開裂脫落導致電阻回路短路、電阻帶搭接燒損的可能性，延長了使用壽命；三是電阻帶與引出線焊接前鉚接，便于對齊電阻帶與引出線，提高焊接精度，降低焊接難度。

技術領域

本發明涉及一種機車電器部件，具體來說是涉及一種防燒毀的制動電阻帶方法。

背景技術

制動電阻裝置功能實現過程是：機車施行電阻制動時，牽引電機由串勵電動工況轉變為他勵發電工況，機車的動能轉變為電能，通過制動電阻裝置的電阻帶轉變為熱能，由并聯在制動電阻上的直流電動機驅動的通風機將熱能吹散到大氣中。制動電阻裝置在工作時，電阻帶高溫發熱、電阻帶燒損現象頻繁發生，特別是在電阻帶連接引出線部位經常發生變形、燒毀等故障。再加上電阻帶一直處于機車上的振動環境中，電阻帶與引出線焊接位置極易開裂脫落，造成電阻回路短路、電阻帶搭接燒損。這些故障都會嚴重影響機車的正常運行，需要改進。

現有的電阻帶與引出線為焊接連接，連接處的焊接區域為電阻帶邊沿位置，連接強度小，振動環境下易脫焊，導致電阻帶燒損故障發生。

發明內容

本發明的目的就是為了克服電阻帶運用時高溫發熱導致引出線部分變形、燒毀的問題和電阻帶引出線在機車振動環境下開裂脫落導致電阻回路短路、電阻帶搭接燒損的問題，因此提出了一種防燒毀、使用壽命長的防燒毀的制動電阻帶方法。

本發明的技術方案是：涉及一種防燒毀的制動電阻帶方法，其特征是：通過將電阻帶和引出線重疊區焊接再進行鉚接固定，所述的鉚接區占重疊區的面積在1/5至1/3之間。

所述的引出線的一段與電阻帶上等長的一段重疊，并在重疊區將電阻帶和引出線焊接于連接端面，通過鉚接緊固件鉚接。

所述的鉚接緊固件至少包括兩件。

所述的引出線上設置有電阻值指示區。

所述的引出線為寬條形狀。

所述的引出線可以是直條形，也可折彎為L形、T形等形狀。

本發明的優點在于：電阻帶與引出線鉚接和焊接，一方面相較于僅采用焊接的連接方式，接觸更為緊密，降低了接觸電阻；二是增加了連接處的強度，能有效降低電阻帶與引出線在高溫發熱時變形燒毀的可能性，降低電阻帶與引出線在機車振動環境下開裂脫落導致電阻回路短路、電阻帶搭接燒損的可能性，延長了使用壽命；三是電阻帶與引出線焊接前鉚接，便于對齊電阻帶與引出線，提高焊接精度，降低焊接難度。

下面結合實施例附圖對本發明做進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例結構示意圖。

圖中：1、電阻帶；2、引出線；3、鉚接緊固件；4、電阻值指示區。

具體實施方式

為進一步闡述本發明達成預定目的所采取的技術手段，以下結合附圖及實施例對本發明的具體實施方式、結構特征做出說明。

實施例1

如圖1所示，本發明涉及一種防燒毀的制動電阻帶方法，包括了電阻帶1、引出線2和鉚接緊固件3；引出線2的一段與電阻帶1上等長的一段重疊，通過鉚接緊固件3牢靠連接，并在重疊區將電阻帶1和引出線2于連接端面處焊接；鉚接緊固件3至少包括兩件，使鉚接區占重疊區的面積至少在1/5，因此引出線2為寬條形狀。

實施例2