[發明專利]基于耦合調頻的傳動系統優化方法、系統及裝置

在審

• 申請號: 202210982140.8
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN115391937A
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 陳策;范俊;歐白羽;鄧文星;葉飛;龐涵瀅;沈軍;黃海;唐敏
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍航空兵學院陸軍航空兵研究所
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17;G06F30/20;G06F119/14
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 陶敏

本發明公開了一種基于耦合調頻的傳動系統優化方法、系統及裝置，包括，設計優化模塊：用于設計傳動系統，得到初步設計方案，接收耦合調頻模塊發送的調整方案，根據調整方案進行優化調整；驗證模塊：用于利用驗證評價方法和準則，通過動力學特性分析和試驗驗證，對初步設計方案的合理性進行動力學評估，將驗證評價結果，提供給耦合調頻，若不滿足動力學評價準則和要求，調用設計優化模塊重新設計；耦合調頻模塊：用于依據動力學評價準則，向設計優化模塊發送調整方案。本發明建立了一套基于耦合調頻技術的多層次和多功能的動力學分析研究技術體系。

技術領域

本發明涉及耦合調頻的傳動系統優化領域，尤其是涉及一種基于耦合調頻的傳動系統優化方法、系統及裝置。

背景技術

直升機傳動系統是直升機三大動部件之一(直升機三大關鍵動部件為發動機、傳動系統和旋翼)，其基本功能是將發動機的動力傳遞給尾槳和旋翼，并實現減速換向。

傳動系統主要部件包括齒輪、軸承、軸和聯軸器等大量旋轉部件，經過結構和功能集成，其負載和響應復雜，動力學問題十分突出。由于傳動系統動力學性能的好壞直接影響傳動系統的性能、安全性和可靠性，需要對傳動系統的動力學問題進行深入系統全面的研究。

傳統的動力學研究模式下，由于傳動系統存在功能結構復雜的特點，系統中部組件數量龐大，使得研究中難以把握重點，系統、單元和部件的分析相對獨立、缺乏聯系，無法全面系統分析系統、單元和部件之間、各項指標之間的相互影響，以及復雜的動力學耦合關系，難以形成全面準確的研究結果，已不能適應現代復雜傳動系統的研制要求，需要引入新的研究方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于耦合調頻的傳動系統優化方法、系統及裝置，旨在解決耦合調頻的傳動系統優化方法、系統及裝置。

本發明提供一種耦合調頻的傳動系統優化系統，包括：

設計優化模塊：用于設計傳動系統，得到初步設計方案，接收耦合調頻模塊發送的調整方案，根據調整方案進行優化調整；

驗證模塊：用于利用驗證評價方法和準則，通過動力學特性分析和試驗驗證，對初步設計方案的合理性進行動力學評估，將驗證評價結果，提供給耦合調頻，若不滿足動力學評價準則和要求，調用設計優化模塊重新設計；

耦合調頻模塊：用于依據動力學評價準則，向設計優化模塊發送調整方案。

本發明還提供一種耦合調頻的傳動系統優化方法，包括：

S1、通過設計優化模塊設計傳動系統，得到初步設計方案，接收耦合調頻模塊發送的調整方案，根據調整方案進行優化調整；

S2、通過驗證模塊利用驗證評價方法和準則，通過動力學特性分析和試驗驗證，對初步設計方案的合理性進行動力學評估，將驗證評價結果，提供給耦合調頻，若不滿足動力學評價準則和要求，調用設計優化模塊重新設計；

S3、耦合調頻模塊依據動力學評價準則，向設計優化模塊發送調整方案。

本發明實施例還提供一種耦合調頻的傳動系統優化裝置，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述計算機程序被所述處理器執行時實現上述方法的步驟。

本發明實施例還提供一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質上存儲有信息傳遞的實現程序，所述程序被處理器執行時實現上述方法的步驟。

采用本發明實施例，建立了一套基于耦合調頻技術的多層次和多功能的動力學分析研究技術體系。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本發明的具體實施方式。

附圖說明