[發(fā)明專利]一種自動化危險貨物集裝箱堆場的優(yōu)化配置安全誘導(dǎo)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210980382.3
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN115081753B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔迪;魏宏大;孫國慶;占小跳;周亞飛;程霄楠
• 申請（專利權(quán)）人: 交通運輸部水運科學(xué)研究所
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08
• 代理公司: 北京達(dá)友眾邦知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11904
• 代理人: 劉維東

本發(fā)明涉及物流集散技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動化危險貨物集裝箱堆場的優(yōu)化配置安全誘導(dǎo)方法，包括以下步驟：獲取場地區(qū)域位置，設(shè)計場地區(qū)域分割空間，對場地區(qū)域所屬分割空間進(jìn)行標(biāo)記及坐標(biāo)確認(rèn)；布置攝像模組于場地區(qū)域內(nèi)，實時獲取場地區(qū)域位置內(nèi)各個分割空間內(nèi)所屬集裝箱出入情況；參考運輸集裝箱裝載貨物及集裝箱材質(zhì)屬性設(shè)置貨物堆碼等級，在每一次集裝箱入場時獲取集裝箱裝載貨物屬性及集裝箱屬性；實時接收集裝箱，對集裝箱及其內(nèi)部裝載貨物屬性進(jìn)行獲取，本發(fā)明能夠較大限度的取代人工對集裝箱堆場進(jìn)行管理，確保存在安全隱患的集裝箱能夠處置在合理的位置，從而以此最大限度的提升了集裝箱堆場的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流集散技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動化危險貨物集裝箱堆場的優(yōu)化配置安全誘導(dǎo)方法。

背景技術(shù)

物流運輸是國家經(jīng)濟發(fā)展的必要的配置條件，隨著物流運輸行業(yè)規(guī)模的逐漸擴大，可通過物流運輸?shù)呢浳锓N類越來越多，其中不乏有危險化學(xué)品、生物活體、易燃易爆物品以及貨主具有特殊運輸要求的貨物，這類貨物由于自身及運輸?shù)奶厥庑跃沙蔀槲ｋU品。

然而上述貨物在中轉(zhuǎn)集散時，人們大都根據(jù)貨物屬性及貨主要求進(jìn)行適應(yīng)性堆碼，由于其過程由人工處置，從而在人工出現(xiàn)判斷失誤或疏忽時，危險貨物被擱置在了危險的環(huán)境中，進(jìn)而導(dǎo)致貨物因各種原因受損，直接造成經(jīng)濟所損失，且對集裝箱堆放現(xiàn)場的工作人員帶來了一定程度的安全威脅。

發(fā)明內(nèi)容

解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點，本發(fā)明提供了一種自動化危險貨物集裝箱堆場的優(yōu)化配置安全誘導(dǎo)方法，解決了人們大都根據(jù)貨物屬性及貨主要求進(jìn)行適應(yīng)性堆碼，由于其過程由人工處置，從而在人工出現(xiàn)判斷失誤或疏忽時，危險貨物被擱置在了危險的環(huán)境中，進(jìn)而導(dǎo)致貨物因各種原因受損，直接造成經(jīng)濟所損失，且對集裝箱堆放現(xiàn)場的工作人員帶來了一定程度的安全威脅的問題。

技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種自動化危險貨物集裝箱堆場的優(yōu)化配置安全誘導(dǎo)方法，包括以下步驟：

Step1：獲取場地區(qū)域位置，設(shè)計場地區(qū)域分割空間，對場地區(qū)域所屬分割空間進(jìn)行標(biāo)記及坐標(biāo)確認(rèn)；

Step2：布置攝像模組于場地區(qū)域內(nèi)，實時獲取場地區(qū)域位置內(nèi)各個分割空間內(nèi)所屬集裝箱出入情況；

Step3：參考運輸集裝箱裝載貨物及集裝箱材質(zhì)屬性設(shè)置貨物堆碼等級，在每一次集裝箱入場時獲取集裝箱裝載貨物屬性及集裝箱屬性；

Step4：實時接收集裝箱，對集裝箱及其內(nèi)部裝載貨物屬性進(jìn)行獲取，同步分析場內(nèi)區(qū)域已有集裝箱分布情況，選擇符合新接收集裝箱儲存條件的已有集裝箱對應(yīng)的標(biāo)記及坐標(biāo)進(jìn)行配置；

Step5：設(shè)定實時輸出集裝箱空間，對場地區(qū)域內(nèi)各坐標(biāo)中擱置集裝箱量最少的分割空間內(nèi)集裝箱進(jìn)行出場時間分析，根據(jù)集裝箱出場時間選擇性遷移集裝箱至實時輸出集裝箱位置坐標(biāo)的分隔空間內(nèi)；

Step6：周期值對空間內(nèi)所存儲集裝箱及裝載貨物屬性進(jìn)行威脅系數(shù)分析，并根據(jù)威脅系數(shù)設(shè)定警報閾值；

Step7：對處于威脅系數(shù)報警閾值范圍內(nèi)的集裝箱配置其對應(yīng)堆碼等級，向用戶端反饋，用戶端根據(jù)反饋內(nèi)容對處于威脅系數(shù)報警閾值范圍內(nèi)的集裝箱進(jìn)行適應(yīng)性處置。

通過上述技術(shù)方案，首先根據(jù)坐標(biāo)傳感器3采集的整個場地區(qū)域的空間坐標(biāo)信息，將整個場地空間分成等分的空間，空間依次標(biāo)注為K1-KN，每一個進(jìn)入該場地區(qū)域的集裝箱會獲取集裝箱條形碼上的信息，信息包括集裝箱外包裝材質(zhì)、內(nèi)置貨物的具體種類和數(shù)量，通過攝像模組實現(xiàn)分別對各個空間內(nèi)的集裝箱進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控空間內(nèi)已有集裝箱的分布情況。

現(xiàn)從空的場地區(qū)域進(jìn)行說明如何對進(jìn)入集裝箱進(jìn)行分配，