[發明專利]一種汽車線束快速折彎設備

有效

• 申請號: 202210980253.4
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN115069928B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 高洪福;劉琦
• 申請（專利權）人: 徐州賽億達電子科技有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 李國政

1.一種汽車線束快速折彎設備，包括底座（1）、固定設置在底座（1）頂面上方的第一固定板（2）、旋轉設置在底座（1）頂面上方的第一旋轉板（3）和固定設置在底座（1）頂面上方的控制屏（4），其特征在于，還包括夾持裝置（5）、第二旋轉板（6）和折彎裝置（7）；

第一固定板（2）和第一旋轉板（3）處于底座（1）頂面上方的同一側，第一旋轉板（3）的旋轉軸與底座（1）的高度方向平行，第一旋轉板（3）的旋轉軸處于靠近第一固定板（2）的位置；

夾持裝置（5）滑動設置在底座（1）頂面的上方，夾持裝置（5）處于底座（1）頂面上遠離第一固定板（2）的位置，夾持裝置（5）的滑動方向和夾持裝置（5）與第一固定板（2）的連線方向平行，夾持裝置（5）的位置與第一固定板（2）相對應；

第二旋轉板（6）可旋轉的與夾持裝置（5）連接，第二旋轉板（6）處于底座（1）頂面的上方，第二旋轉板（6）的旋轉軸與底座（1）的高度方向平行，第二旋轉板（6）和第一旋轉板（3）的位置相對應；

折彎裝置（7）固定設置在底座（1）頂面的下方，折彎裝置（7）的輸入端與第一旋轉板（3）傳動連接，折彎裝置（7）的輸出端與第二旋轉板（6）傳動連接，折彎裝置（7）的輸入端和輸出端滑動連接，折彎裝置（7）輸出端的滑動方向與夾持裝置（5）的滑動方向平行；

折彎裝置（7）包括驅動電機（71）和第一齒條（72）；

驅動電機（71）固定設置在底座（1）的內部，驅動電機（71）與控制屏（4）信號連接，第一旋轉板（3）上設置有與驅動電機（71）輸出軸傳動連接的第一齒輪（31），第一齒輪（31）與第一旋轉板（3）的旋轉軸同軸，第一齒條（72）與底座（1）的頂面滑動連接，第一齒條（72）的滑動方向與夾持裝置（5）的滑動方向平行，第一齒輪（31）與第一齒條（72）嚙合；

折彎裝置（7）包括第二齒條（73）、第一彈簧（74）和第一滑條（75）；

第二齒條（73）與底座（1）的頂面滑動連接，第二齒條（73）的滑動方向與夾持裝置（5）的滑動方向平行，第二旋轉板（6）上固定設置有與第二齒條（73）嚙合的第二齒輪（61），第二齒輪（61）與第二旋轉板（6）的旋轉軸同軸，第一彈簧（74）固定設置在第二齒條（73）和底座（1）頂面之間，第一彈簧（74）的軸線與第二齒條（73）的滑動方向平行，第一滑條（75）與第二齒條（73）滑動連接，第一滑條（75）的厚度方向與第二齒輪（61）的軸線平行，第一滑條（75）的滑動方向與第二齒條（73）的滑動方向平行，第一滑條（75）上固定設置有第一限位螺栓（751），第二齒條（73）上開設有配合限位螺栓滑動的第一限位滑槽（731），第一限位滑槽（731）的長度方向與第一滑條（75）的滑動方向平行；

折彎裝置（7）還包括第二滑條（76）和第二彈簧（77）；

第二滑條（76）與第一齒條（72）滑動配合，第二滑條（76）的長度方向與第一齒條（72）的滑動方向平行，第二滑條（76）的滑動方向與第一齒條（72）的滑動方向平行，第二彈簧（77）固定設置在第一齒條（72）和第二滑條（76）之間，第二彈簧（77）的軸線與第二滑條（76）的滑動方向平行；

第一齒條（72）上固定設置有第二限位螺栓（721），第二滑條（76）上開設有配合第二限位螺栓（721）滑動的第二限位滑槽（761），第二限位滑槽（761）的長度方向與第二滑條（76）的長度方向平行；

折彎裝置（7）還包括第三滑條（78）和第三彈簧（79）；

第三滑條（78）與第一滑條（75）滑動配合，第三滑條（78）的滑動方向與第一滑條（75）的長度方向平行，第三滑條（78）遠離第二齒條（73）的一端設置為配合第二滑條（76）工作的斜面，第二齒條（73）上開設有若干個配合第三滑條（78）工作的限位孔（732），所有的限位孔（732）沿第二齒條（73）的滑動方向均勻設置，第三彈簧（79）固定設置在第一滑條（75）和第三滑條（78）之間，第三彈簧（79）的軸線與第三滑條（78）的長度方向平行。