[發明專利]軍用航空傳導冷卻機架

在審

• 申請號: 202210973739.5
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN116075115A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: T·B·海拉;G·N·西奧多羅
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張穎

本發明涉及軍用航空傳導冷卻機架，提供了一種熱框架和處理設備。熱框架包括多個翅片和至少一根熱管，該至少一根熱管延伸穿過提供在多個翅片中的每一個中的孔。熱框架被耦接到冷卻機架。處理設備包括處理模塊、第一熱框架和第二熱框架。

背景技術

電子設備的當前迭代包括各種高功率處理模塊，例如中央處理單元、圖形處理單元、現場可編程門陣列處理單元等。這些高功率處理模塊在執行時會生成熱量，因此需要將處理功率模塊的溫度維持在可接受范圍內的冷卻系統。

當前的冷卻方法包括直接強制空氣冷卻、液體冷卻和傳導冷卻。由于沙子、灰塵或其他可能損壞或破壞電子部件的污染物的風險，跨模塊電路卡的直接強制空氣冷卻在戰術平臺中是不可行的。液體冷卻是有效的，但受到高成本和設計復雜性的阻礙。液體冷卻還容易出現與設計和測試內部流體傳遞路徑相關聯的泄漏和機械開發挑戰。傳導空氣冷卻對于中型戰術應用來說是經濟且高效的，但在冷卻高性能模塊時具有嚴重的局限性。熱模型、測試數據和部署的系統熱鑒定測試結果表明，當模塊功率接近60瓦到70瓦時，傳統的VPX傳導冷卻達到上限。

發明內容

下面參考附圖對所公開的示例進行詳細描述并在下面列出。提供以下概述以說明本文公開的示例或實施方式。然而，這并不意味著將所有示例限制為任何特定配置或操作順序。

在一個實施方式中，提供了一種熱框架。熱框架包括多個翅片和至少一根熱管，該至少一根熱管延伸穿過提供在多個翅片中的每一個中的孔。熱框架被耦接到冷卻機架。

在另一個實施方式中，提供了一種處理設備。處理設備包括處理模塊、耦接到處理模塊的第一側的第一熱框架、以及耦接到處理模塊的第二側的第二熱框架。第一熱框架和第二熱框架中的每一個包括多個翅片，多個翅片中的每個翅片包括至少一個孔。多個翅片中的每個翅片平行于每個其他翅片；并且至少一根熱管延伸穿過提供在多個翅片中的每一個中的孔。

在另一個實施方式中，提供了一種傳導冷卻機架。傳導冷卻機架包括處理設備、第一冷卻機架和第二冷卻機架。處理設備包括第一熱框架、第二熱框架以及提供在第一熱框架與第二熱框架之間的處理模塊。第一冷卻機架和第二冷卻機架中的每一個包括第一壁、第二壁以及提供在第一壁和第二壁之間的槽。第一熱框架與處理模塊之間的接合部被提供在第一冷卻機架的槽內，并且第二熱框架與處理模塊的之間的接合部被提供在第二冷卻機架的槽內。

從以下附圖、描述和權利要求中，其他技術特征對于本領域技術人員來說是顯而易見的。

附圖說明

為了更完整地理解本公開及其優點，現結合附圖參考以下描述，其中相同的附圖標記表示相同的部分：

圖1圖示了根據本公開的各種實施方式的處理設備的透視圖；

圖2圖示了根據本公開的各種實施方式的冷卻機架的透視圖；

圖3圖示了根據本公開的各種實施方式的冷卻機架的放大透視圖；

圖4A圖示了根據本公開的各種實施方式的冷卻機架組件的分解圖；

圖4B圖示了根據本公開的各種實施方式的冷卻機架組件的后透視圖；

圖4C圖示了根據本公開的各種實施方式的冷卻機架的前透視圖；

圖5A圖示了根據本公開的各種實施方式的導軌夾具組件的透視圖；

圖5B圖示了根據本公開的各種實施方式的導軌夾具的放大透視圖；

圖6A圖示了根據本公開的各種實施方式的熱框架側壁的透視圖；

圖6B圖示了根據本公開的各種實施方式的熱框架側壁的側視圖；

圖7A圖示了根據本公開的各種實施方式的包括處理設備的組件的分解圖；

圖7B圖示了根據本公開的各種實施方式的包括處理設備的組件的透視圖；