[發(fā)明專利]一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210972733.6
• 申請(qǐng)日: 2022-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN115484370A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛曙東;李一霽;李煒;邱驟緯;孫琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高迪恩（浙江）信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): H04N5/225
• 分類號(hào): H04N5/225;H04N5/76;H04N5/91
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 康健

1.一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控方法，其特征在于，包括：

判斷救護(hù)車是否處于熄火狀態(tài)；當(dāng)救護(hù)車處于熄火狀態(tài)時(shí)，由車載鋰電池為網(wǎng)擎主機(jī)供電；

網(wǎng)擎主機(jī)在收到救護(hù)車車門的開門狀態(tài)信息或接收到急救任務(wù)的無線數(shù)據(jù)信息后，啟動(dòng)車載攝像頭對(duì)救護(hù)車內(nèi)區(qū)域進(jìn)行錄像。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控方法，其特征在于，

在救護(hù)車車門被打開時(shí)，由CAN總線數(shù)據(jù)解析模塊識(shí)別救護(hù)車車門的開門狀態(tài)信息；

網(wǎng)擎主機(jī)在收到救護(hù)車車門的開門狀態(tài)信息后，啟動(dòng)車載攝像頭對(duì)救護(hù)車內(nèi)區(qū)域進(jìn)行錄像。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控方法，其特征在于，

急救任務(wù)信息下發(fā)時(shí)，由網(wǎng)擎主機(jī)通過無線通信方式接受下發(fā)的急救任務(wù)信息；

在接收到急救任務(wù)信息后，網(wǎng)擎主機(jī)控制車載攝像頭啟動(dòng)對(duì)救護(hù)車內(nèi)區(qū)域進(jìn)行錄像。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控方法，其特征在于，在救護(hù)車處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所述網(wǎng)擎主機(jī)由車輛電源供電，并控制攝像頭使其處于開啟狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控方法，其特征在于，當(dāng)網(wǎng)擎主機(jī)通過無線通信方式傳輸急救任務(wù)結(jié)束的信息時(shí)，同時(shí)控制車載攝像頭使其處于關(guān)閉狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控方法，其特征在于，在車載攝像頭處于打開狀態(tài)時(shí)，由網(wǎng)擎主機(jī)內(nèi)的音視頻組件對(duì)救護(hù)車內(nèi)區(qū)域進(jìn)行音視頻錄制。

7.一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：

網(wǎng)擎主機(jī)，其被配置為接收或發(fā)送無線數(shù)據(jù)信息及控制車載攝像頭的工作狀態(tài)；為所述網(wǎng)擎主機(jī)供電的車載鋰電池，所述車載鋰電池在車輛處于熄火狀態(tài)時(shí)為網(wǎng)擎主機(jī)供電；以及CAN總線數(shù)據(jù)解析模塊，其被配置為識(shí)別救護(hù)車車門的開關(guān)門信息；

在車輛處于熄火狀態(tài)時(shí)，網(wǎng)擎主機(jī)在收到救護(hù)車車門的開門狀態(tài)信息或接收到急救任務(wù)的無線數(shù)據(jù)信息后，啟動(dòng)車載攝像頭對(duì)救護(hù)車內(nèi)區(qū)域進(jìn)行錄像。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種救護(hù)車車載攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)擎主機(jī)中設(shè)置有音視頻組件，其被配置為在車載攝像頭處于打開狀態(tài)時(shí)，對(duì)救護(hù)車內(nèi)區(qū)域進(jìn)行音視頻錄制。