[發明專利]航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法

在審

• 申請號: 202210968852.4
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN115326387A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 曾萍;汪必耀;黃致堯;劉建剛;楊智淵;杜瀾;王海保;向海;劉斌;馬震
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01M13/027;G01M13/028
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 唐利群

1.航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，試驗時小齒輪轉速達到10000±10r/min，試驗潤滑油進入溫度為74±2.5℃，試驗潤滑油流量為1000±5mL/min，試驗時間10min±10s；其特征在于：利用高速FZG齒輪試驗機進行試驗，高速FZG齒輪試驗機使用的FZG-AR齒輪副和FZG-CR齒輪副均包括大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪的齒數比為3:2，大齒輪與小齒輪的中心距為91.5mm，FZG-AR齒輪副和FZG-CR齒輪副的變位系數之和均為0.34-0.36，其中FZG-AR齒輪副中小齒輪的變位系數范圍為0.45-0.58；FZG-CR齒輪副中小齒輪的變位系數范圍為0.15-0.27；

FZG-AR齒輪副用于對滿足MIL-PRF-85734要求的直升機齒輪箱潤滑油進行試驗，FZG-CR齒輪副用于對滿足SAE AS5780要求的航空渦輪發動機潤滑油進行試驗。

2.根據權利要求1所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：試驗時將小齒輪的齒面磨損面積比例為17％-20％作為齒輪失效判斷的依據。

3.根據權利要求1所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-AR齒輪副中小齒輪的變位系數范圍為0.52-0.58時，齒輪失效時的加載載荷為158Nm-210Nm。

4.根據權利要求1所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-AR齒輪副中小齒輪的變位系數范圍為0.45-0.52時，齒輪失效時的加載載荷為175Nm-210Nm。

5.根據權利要求1所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-CR齒輪副中小齒輪的變位系數范圍為0.177-0.27時，齒輪失效時的加載載荷為158Nm-193Nm。

6.根據權利要求1所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-CR齒輪副中小齒輪的變位系數范圍為0.15-0.177時，齒輪失效時的加載載荷為193Nm-228Nm。

7.根據權利要求1-6任一項所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-AR齒輪副的齒面滲碳層深度為0.9-1.3mm、齒根滲碳層深度0.75-1.15mm。

8.根據權利要求1-6任一項所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-CR齒輪副的齒面滲碳層深度和齒根滲碳層深度均為1.0-1.2mm。

9.根據權利要求1-6任一項所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-AR齒輪副的齒輪壓力角為20°，FZG-CR齒輪副的齒輪壓力角為20°。

10.根據權利要求1-6任一項所述的航空潤滑油高速齒輪承載能力試驗方法，其特征在于：所述FZG-AR齒輪副和FZG-CR齒輪副均采用航空材料。