[發明專利]一種電動自行車電池包及其防水結構

在審

• 申請號: 202210961628.2
• 申請日: 2022-08-11
• 公開（公告）號: CN115172957A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 王宇;王德釗;朱斌
• 申請（專利權）人: 合肥國軒循環科技有限公司
• 主分類號: H01M50/202
• 分類號: H01M50/202;H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/289
• 代理公司: 合肥金律專利代理事務所(普通合伙) 34184
• 代理人: 胡亞云

本發明公開了一種電動自行車電池包及其防水結構，電動自行車電池包防水結構，包括箱體、箱蓋和隔板，箱體具有可供電芯模組在安裝和拆卸時穿過的敞口；箱蓋具有與箱體的敞口內側壁相配合的蓋邊，并且蓋邊與敞口側壁通過螺紋聯接的方式鎖緊；隔板設有連接部，連接部與箱體側壁通過螺紋聯接的方式鎖緊，隔板的側邊與箱體的敞口內側壁相配合，隔板的側邊與箱體的內壁之間設有密封膠，隔板與箱體內腔之間形成用于安裝電芯模組的第一容納空間。該電池包防水結構在能夠對電池防水保護的同時，方便對電池包進行拆裝和維修，使電池包結構緊湊，能夠最大化的利用安裝體積，特別適用于在電動自行車上安裝使用。

技術領域

本發明涉及新能源電池技術領域，尤其涉及一種電動自行車電池包，以及一種電動自行車電池包防水結構。

背景技術

新能源電池作為電動自行車的動力源時，電池包常位于電動自行車底部的裸露位置，容易被積水濺射甚至淹沒，從而導致內部電路腐蝕，輕則電池包無法工作造成財產損失，重則造成內部電芯短路，引發火災造成重大人身安全事故。因此，防水設計對于新能源電池是至關重要的。

現有的技術是通過箱體法蘭邊與箱蓋法蘭邊之間加入發泡硅膠圈起到密封防水的方法，但是由于電動自行車的空間小，不滿足創造法蘭邊的空間，因為法蘭邊會導致電池體積增大，使電池無法在較小的安裝空間內安裝，而沒有法蘭邊的電池箱體和箱蓋之間又難以設計密封結構。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種電動自行車電池包及其防水結構。

本發明提出的一種電動自行車電池包防水結構，包括：

箱體，具有可供電芯模組在安裝和拆卸時穿過的敞口；

箱蓋，具有與箱體的敞口內側壁相配合的蓋邊，并且蓋邊與敞口側壁通過螺紋聯接的方式鎖緊；

隔板，設有連接部，連接部與箱體側壁通過螺紋聯接的方式鎖緊，隔板的側邊與箱體的敞口內側壁相配合，隔板的側邊與箱體的內壁之間設有密封膠，隔板與箱體內腔之間形成用于安裝電芯模組的第一容納空間。

優選地，隔板的連接部上安裝有第一壓鉚螺母，在安裝隔板時，連接部通過螺絲穿過螺絲安裝孔與第一壓鉚螺母連接鎖緊在箱體的敞口側壁上；箱蓋的蓋邊安裝有第二壓鉚螺母，在安裝箱蓋時，蓋邊通過螺絲穿過螺絲安裝孔與第二壓鉚螺母連接鎖緊在箱體的敞口側壁上。

優選地，連接部包括由隔板的側邊朝向箱蓋方向彎折的折邊。

優選地，連接部還包括與折邊一體連接的固定板。

優選地，連接部的固定板與隔板通過螺紋聯接的方式鎖緊。

優選地，折邊與隔板是一體連接的。

優選地，箱蓋的蓋邊設有用于避讓折邊的避空缺口。

優選地，隔板朝向箱蓋的端面上固定安裝有把手。

優選地，隔板與箱蓋之間預留有用于安裝電池管理系統(BMS)的第二容納空間，隔板上設有過線孔。

本發明還提出的一種電動自行車電池包，包括上述的防水結構，還包括安裝在箱體內的電芯模組和電池管理系統。

本發明中，該電動自行車電池包防水結構通過安裝在箱體敞口內的隔板在箱體與箱蓋之間增加了一層密封，可以起到防水作用，同時，隔板通過連接部與箱體螺紋鎖緊，方便拆卸和安裝，不會阻礙對電芯模組進行拆裝，使得箱體的體積能夠得到最大化的利用。

因此，該電池包防水結構在能夠對電池防水保護的同時，方便對電池包進行拆裝和維修，使電池包結構緊湊，能夠最大化的利用安裝體積，特別適用于在電動自行車上安裝使用。

附圖說明

圖1為實施例中提出的一種電動自行車電池包防水結構的爆炸圖；