[發明專利]一種發動機底座支架

在審

• 申請號: 202210959504.0
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN115320358A
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 馬月輝
• 申請（專利權）人: 宣城市鑫輝機械有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/067
• 代理公司: 安徽宏鐸知識產權代理事務所(普通合伙) 34250
• 代理人: 胡長德

本發明涉及發動機技術領域，具體是一種發動機底座支架；所述的發動機底座支架通過設置的活動桿、減震箱、液壓伸縮桿以及液壓缸的配合作用可以使安置架上放置的發動機底座可以根據安裝需求進行高度位置調整；而且設置的減震箱不僅可以對發動機底座升降過程中的速度進行減速，實現精準控制，還具備在發動機運轉時對發動機運轉所產生的劇烈振動感實現緩沖減震。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，具體是一種發動機底座支架。

背景技術

現有的汽車發動機底座支架由于結構的復雜性，整體的使用壽命不長，導致維修更換等問題，并且功能單一，對發動機無任何防護作用，一般車主會自行加裝發動機護板來防護帶來不必要的麻煩。

為此專利授權公告號為CN 205044510 U的專利申請文件中提供了一種新型便攜式汽車發動機底座支架，該新型便攜式汽車發動機底座支架包括：防護底板、安裝孔、減震墊板、螺絲、減震裝置、下螺母、上螺母和固定爪，所述的防護底板設置有安裝孔，所述的減震墊板通過螺絲活動連接在防護底板的上部；

所述的減震裝置通過下螺母固定連接在減震墊板的上部，所述的固定爪通過上螺母固定連接在減震裝置的上部；所述的減震裝置包括減震套，上螺絲桿和下螺絲桿，所述的上螺絲桿設置在減震套的上部；所述的下螺絲桿設置在減震套的下部；該發動機底座支架將發動機底座支架和發動機防護板有機結合，有效的保護了發動機同時，結構簡單，使用壽命長；但是該發動機底座支架也存在一定缺陷，例如，由于設置的減震裝置高度一定，因此放置在減震裝置上的發動機底座支架高度一定，不能根據接下來的安裝需求進行調整。

針對上述背景技術中的問題，本發明旨在提供一種發動機底座支架。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機底座支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種發動機底座支架，所述發動機底座支架包括：

底板，用于對整個所述發動機底座支架實現支撐；

安置架，位于底板上端，用于放置發動機底座；

夾持組件，設置在安置架左右兩側，用于對放置在安置架上的發動機底座進行夾持固定；

活動桿，安裝在安置架下端左右兩側，用于對安置架下端實現支撐；

減震箱，設置在活動桿下端與底板上端之間，用于對安置架上放置的發動機運作時產生的劇烈振動感實現緩沖減震；

液壓伸縮桿，安裝在安置架中間下端，用于推動安置架進行升降，調整放置的發動機的作業高度；以及

液壓缸，連接在液壓伸縮桿底端，用于提供液壓伸縮桿實現伸縮運動時的動能。

作為本發明進一步的方案：所述夾持組件包括：轉架以及壓板，安置架左右兩側設有凸起，凸起上安裝固定有銷軸，轉架呈L狀，轉架下端轉動安裝在銷軸上，轉架上端朝內一側設有壓板，壓板一側上下通過壓縮彈簧與轉架內壁連接。

作為本發明進一步的方案：所述活動桿下端滑動安裝在減震箱內部，活動桿內部設有隔板，隔板與減震箱內壁之間形成活動腔，活動腔內部滑動安裝有滑塊，活動桿下端伸入在減震箱內部的末端部分與滑塊連接，活動桿位于滑塊與減震箱上端內壁之間的部分上設有緩沖彈簧。

作為本發明進一步的方案：所述滑塊下端設有套管，套管下端套裝在套桿上，套桿安裝固定在減震箱內部下端，套桿位于套管與減震箱內部下端之間的部分上設有減震彈簧。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

所述的發動機底座支架通過設置的活動桿、減震箱、液壓伸縮桿以及液壓缸的配合作用可以使安置架上放置的發動機底座可以根據安裝需求進行高度位置調整；