[發明專利]一種內嵌鋼絲的車用橡膠進氣波紋管及其生產方法

在審

• 申請號: 202210958170.5
• 申請日: 2022-08-11
• 公開（公告）號: CN115419528A
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 林咸林
• 申請（專利權）人: 恒勃控股股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;B29D23/18
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215
• 代理人: 許玲愛

本發明的技術方案是一種內嵌鋼絲的車用橡膠進氣波紋管，包括橡膠管本體，所述橡膠管本體內沿其橫截面方向嵌入包裹有形狀相適配的環形鋼絲，所述環形鋼絲為直條鋼絲通過模具彎卷后焊接成型，所述環形鋼絲作為嵌件放入硫化成型模具內通過硫化成型為橡膠管本體。本發明通過包裹定型金屬鋼絲，將一般具備不具備高負壓的橡膠波紋管通過內部支撐，實現了橡膠波紋管進氣管耐高負壓要求，提高了橡膠管波紋管耐負壓性能。

技術領域

本發明涉及一種車用橡膠進氣管，尤其是涉及一種內嵌鋼絲的車用橡膠進氣波紋管及其生產方法。

背景技術

車用進氣管裝配于空氣濾清器中。其主要作用是給空濾器提供空氣，空氣經過空濾器過濾供發動機燃燒使用。由于現有混動車型布置受限，導致空氣濾清器大部分只能布置在發動機頂部，進氣管布置在前端橫梁位置。導致進氣管同發動機布置在不同的振源上，需要進氣管有很好的隔振、拉伸以及壓縮效果，為了解決此問題一般進氣管中間設計橡膠波紋管，利用橡膠的彈性以及波紋的拉伸、壓縮性能解決此問題，由于橡膠管一般硬度在70HA左右加之大排量車型進氣量大特別是橢圓形橡膠波紋管在長軸位置受到橡膠支撐力不足應力不均形變量過大。導致了橡膠管在大流量負壓下容易吸癟現象，進氣阻力變大進氣量不夠影響發動機功率等性能。

發明內容

針對上述問題，本發明旨在提供一種內嵌鋼絲的車用橡膠進氣波紋管及其生產方法，其能滿足橡膠進氣波紋管的減震效果前且能增強橡膠管的耐負壓要求。

本發明的技術方案是一種內嵌鋼絲的車用橡膠進氣波紋管，包括橡膠管本體，所述橡膠管本體內沿其橫截面方向嵌入包裹有形狀相適配的環形鋼絲，所述環形鋼絲為直條鋼絲通過模具彎卷后焊接成型，所述環形鋼絲作為嵌件放入硫化成型模具內通過硫化成型為橡膠管本體。

優選的，所述橡膠管包括兩端的連接段和中部的波紋段，所述環形鋼絲內嵌在波紋段中部位置。

優選的，所述波紋段內嵌環形鋼絲處的內壁加厚形成加厚區，所述環形鋼絲內嵌于加厚區內，所述波紋段其余區域的內壁呈均勻的凹凸波紋形。

上述所述的內嵌鋼絲的車用橡膠進氣波紋管生產方法，其特征在于：

首先，將長直條鋼絲截斷成固定長度的鋼絲，將鋼絲放入定型成型模具內，對鋼絲進行彎卷成型，使得鋼絲首尾相連，采用氬弧焊對接頭部分進行焊接固定，成型后的環形鋼絲與橡膠管本體截面形狀符合要求。

其次，將成型后的環形鋼絲作為嵌件放入橡膠成型硫化模具內，通過硫化成型工藝使硫化后的橡膠液體包裹住環形鋼絲，再通過硫化成型冷卻保證包裹的穩定性，形成包裹有環形鋼絲的橡膠管本體。

最后，打開橡膠成型硫化模具的上下模，取出包裹有環形鋼絲的橡膠管本體，此時橡膠管本體內壁還設置有定型模具，對橡膠管本體內吹氣，使得橡膠管本體向外膨脹拉伸脫離定型模具，順利取出定型模具，即得到最終產品。

本發明通過包裹定型金屬鋼絲，將一般具備不具備高負壓的橡膠波紋管通過內部支撐，實現了橡膠波紋管進氣管耐高負壓要求，提高了橡膠管波紋管耐負壓性能。

附圖說明

圖1為本發明橡膠管本體的結構示意圖；

圖2為圖1沿A-A方向的剖視圖；

圖3為圖1沿B-B方向的剖視圖；

其中：1—橡膠管本體；11—連接段；12—波紋段；2—環形鋼絲；3—加厚區。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作進一步詳細說明。

如圖1至圖3所示，本發明提供了一種內嵌鋼絲的車用橡膠進氣波紋管，包括橡膠管本體1，所述橡膠管本體1內沿其橫截面方向嵌入包裹有形狀相適配的環形鋼絲2，所述環形鋼絲2為直條鋼絲通過模具彎卷后焊接成型，所述環形鋼絲2作為嵌件放入硫化成型模具內通過硫化成型為橡膠管本體1。