[發明專利]一種用于吊艙推進器的分冰防護裝置及其設計方法在審
| 申請號: | 202210948859.X | 申請日: | 2022-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN115158620A | 公開(公告)日: | 2022-10-11 |
| 發明(設計)人: | 劉佳輝;姚震球;凌宏杰;安帥;舒永東;吉青山;謝堂海 | 申請(專利權)人: | 江蘇科技大學 |
| 主分類號: | B63H5/125 | 分類號: | B63H5/125 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 蘇良 |
| 地址: | 212003 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 推進器 防護 裝置 及其 設計 方法 | ||
1.一種用于吊艙推進器的分冰防護裝置,其特征在于:所述吊艙推進器為推式或拖式,包括吊艙體(2)、槳轂(4)和螺旋槳(6);所述分冰防護裝置為網狀結構,當其應用于推式吊艙推進器上時,安裝在吊艙體(2)上,來流依次經過吊艙體(2)、所述分冰防護裝置和螺旋槳(6);當其應用于拖式吊艙推進器上時,安裝在槳轂(4)上,來流依次經過所述分冰防護裝置、螺旋槳(6)和吊艙體(2);所述分冰防護裝置具有面向來流向后的傾角。
2.根據權利要求1所述的分冰防護裝置,其特征在于:所述傾角為65~75°。
3.根據權利要求1所述的分冰防護裝置,其特征在于:所述分冰防護裝置由輻條連接的若干同心圓環構成,通過連接桿(3)固定在吊艙體(2)或槳轂(4)上。
4.根據權利要求3所述的分冰防護裝置,其特征在于:相鄰圓環間距大于當地航區冰級的最小冰塊的直徑。
5.根據權利要求1所述的分冰防護裝置,其特征在于:所述吊艙推進器在船體上可轉動。
6.一種分冰防護裝置的設計方法,其特征在于:包括如下步驟:
(1)獲取流場信息
對吊艙推進器進行設計航速下的水動力數值模擬,得到螺旋槳尾流信息以及吊艙推進器周圍流場數據,包括螺旋槳尾流直徑,吊艙體周圍流體速度,周圍流場冰級確定最小冰塊直徑,吊艙體周圍渦量分布,吊艙體表面壓力分布以及分冰防護裝置預設位置前方流體運動速度;
(2)分冰防護裝置初步設計
根據步驟(1)的流場數據,確定分冰防護裝置位置前方不同半徑處的流速大小以及冰塊大小,結合分冰防護裝置的強度、過水效率及沿半徑方向的流速分布,初步確定合適的分冰防護裝置的直徑和開孔,確定分冰防護裝置的軸向位置、高度及傾角;
(3)確定分冰防護裝置最佳尺寸;
初步確定分冰防護裝置的幾何形狀后,對分冰防護裝置的開孔大小、傾角以及軸向位置進行調整,得到各種分冰防護裝置的模型方案并計算設計工況下,各個方案吊艙推進器整體的推進器效率;以設計工況下,推進效率最高為優化目標,確定分冰防護裝置的最佳匹配尺寸。
7.根據權利要求6所述的設計方法,其特征在于:步驟(2)中,設計分冰防護裝置的軸向位置為:分冰防護裝置與螺旋槳(6)之間的距離為0.05L~0.1L,L為吊艙體(2)長度;分冰防護裝置的高度為0.8D,D為螺旋槳(6)直徑;分冰防護裝置的傾角為65~75°。
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