[發明專利]散熱結構、電源設備及電動汽車

在審

• 申請號: 202210947332.5
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN115312908A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 張細平;劉玉偉;孫永寶;陶安發
• 申請（專利權）人: 蘇州匯川聯合動力系統有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;B60L50/64
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種散熱結構，其特征在于，所述散熱結構包括：

殼體，所述殼體具有散熱腔，所述殼體包括至少一個連接部和至少兩個散熱部，相鄰兩所述散熱部通過一所述連接部相連接，所述散熱部設有多個間隔設置的流道，多個所述流道環繞所述散熱腔設置，所述散熱腔的內壁和/或所述散熱腔的外壁用于安裝發熱元件，每一所述流道的兩端分別設有進液口和出液口；和

至少兩個通液管，至少兩個所述通液管連接所述殼體，其中，至少一所述通液管連通所述進液口，至少一所述通液管連通所述出液口。

2.如權利要求1所述的散熱結構，其特征在于，所述殼體包括：

液冷件，所述液冷件的一表面凹設形成容槽，所述進液口和所述出液口圍繞所述容槽的槽口設置，所述液冷件包括至少一個所述連接部和至少兩個所述散熱部，所述連接部和所述散熱部沿所述容槽的延伸方向交錯地設置；和

兩個隔板，兩個所述隔板連接所述液冷件的兩側，并與所述容槽圍合形成具有一側開口的所述散熱腔。

3.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，所述容槽為U型槽；

或，所述液冷件的兩端設有延伸部，兩個所述延伸部分別背向所述開口延伸設置，所述進液口和所述出液口貫穿所述延伸部，所述延伸部的外周壁用于安裝所述發熱元件。

4.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，所述散熱部的厚度大于所述連接部的厚度；

且/或，所述隔板為鋁基板；

且/或，所述液冷件為均溫板；

且/或，所述液冷件為擠壓成型結構；

且/或，至少一所述隔板與所述液冷件焊接；

且/或，至少一所述隔板與所述液冷件可拆卸連接。

5.如權利要求2所述的散熱結構，其特征在于，每一所述隔板設有第一安裝部，所述第一安裝部設于所述開口處，兩個所述第一安裝部分別朝背離所述開口的兩側延伸設置，所述第一安裝部與第一電路板或外部件可拆卸連接，所述第一電路板或所述外部件蓋合所述開口。

6.如權利要求5所述的散熱結構，其特征在于，所述散熱部背離所述開口的一側用于安裝至少一所述發熱元件，所述發熱元件和所述散熱部之間設有導熱膠層。

7.如權利要求6所述的散熱結構，其特征在于，每一所述隔板遠離所述開口的側邊還設有第二安裝部，所述第二安裝部用于安裝第二電路板，所述第二電路板上設有所述發熱元件。

8.如權利要求7所述的散熱結構，其特征在于，所述連接部設有連通所述容槽的穿孔；

且/或，所述液冷件鄰近所述隔板的至少一側設有導接部，所述導接部開設有多個穿孔，以使容納于所述散熱腔內的所述發熱元件的引腳穿過。

9.如權利要求1至8中任意一項所述的散熱結構，其特征在于，所述散熱結構包括多個所述殼體和多個所述通液管，相鄰兩個所述殼體的所述流道通過所述通液管串聯設置；

且/或，至少兩個所述散熱部的所述流道通過所述通液管并聯設置。

10.一種電源設備，其特征在于，所述電源設備包括：至少一個熱源以及如權利要求1～9任一項所述的散熱結構；

至少一個所述熱源與所述散熱結構的散熱腔的內表面和/或外表面導熱連接。

11.一種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括：

車體；

動力電池，所述動力電池設于所述車體內；以及

如權利要求10所述的電源設備，所述電源設備設于所述車體內，并與所述動力電池電連接，以為所述動力電池提供充電電源。