[發明專利]一種燃油箱總成和汽車

在審

• 申請號: 202210946712.7
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN115284870A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 陸增俊;石方鑒;栗廣生;賴凡;徐承;李程;尹中保
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 丁志新

本發明公開一種燃油箱總成和汽車，其中，燃油箱總成包括箱體和隔板，箱體具有用于容納燃油的容納腔，箱體頂部開設有進油口，箱體底部開設有出油口，隔板沿上下向延伸，隔板設于容納腔且周側抵接容納腔的側壁，隔板的側部設有定位凹槽，隔板將容納腔分隔成多個腔體，隔板貫設有通油孔，以連通各腔體，側壁朝向隔板形成有凸筋，凸筋與定位凹槽配合以固定隔板，箱體在凸筋處設有沖孔，用于從外部焊接隔板與箱體。本發明技術方案通過凸筋結合外部局部焊接解決了全焊焊接應力撕裂及單純的壓筋隔板脫落問題，可靠性好，降低成本，對施工人員的工作環境友好。

技術領域

本發明涉及燃油箱技術領域，特別涉及一種燃油箱總成和汽車。

背景技術

汽車在行駛過程中，油箱內的油液會晃動產生異響影響駕乘舒適，也會對油箱本體或者油箱安裝箍帶產生持續的沖擊力，易引發疲勞斷裂，其次當油液液位較低時晃動可能會導致吸油口處吸空，油箱容積利用率低，油耗虛標。為減小晃動一般會在油箱內增加隔板抑制自由液面的晃動。

目前油箱隔板的固定形式有兩種，一種是隔板直接焊接在箱體上，為追求輕量化、美觀及耐腐蝕，油箱箱體一般采用鋁合金薄板，通過焊接將隔板焊到箱體上，油液在汽車加減速瞬間受到的沖擊力很大，隔板繞著油箱一圈需滿焊，焊接時需施工人員鉆入油箱，焊接空間狹小，施工環境不友好，焊接質量難以保證，對施工人員要求較高，且在焊接處應力集中，箱體較薄時易撕裂，焊接的價格也較貴，總之焊接固定的方式對施工人員不友好，質量難以把控，焊接處隔板易撕裂、價格也較昂貴；另一種是通過壓筋結構固定隔板，壓筋結構加工工藝簡單且價格便宜，但是隔板的拉脫力與箍帶的預緊力有關，箍帶預緊力越大，壓筋越貼合，隔板越不易脫落。但是在使用過程由于路面激烈震動及油液的晃動，箍帶會有所松脫預緊力會變小，同時隔板受油液浸泡潤滑，隔板與箱體摩擦力變小，在油液的反復晃動下，隔板很容易相對移動磨損，隔板磨損后縫隙變大浸入油液更多，磨損到一定程度后就脫落使隔板功能失效，且磨損產生的鋁沫增加柴油濾芯負擔，使用一段時間后濾芯阻力變大，吸油困難易熄火等故障。目前該種方案雖然工藝最簡單，價格最便宜，但是故障率最高，使用范圍也最少。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種燃油箱總成，旨在解決全焊焊接應力撕裂及單純的壓筋隔板脫落的問題。

為實現上述目的，本發明提出的燃油箱總成包括：

箱體，具有用于容納燃油的容納腔，所述箱體頂部開設有進油口，所述箱體底部開設有出油口；以及，

隔板，沿上下向延伸，所述隔板設于所述容納腔且周側抵接所述容納腔的側壁，所述隔板的側部設有定位凹槽，所述隔板將所述容納腔分隔成多個腔體，所述隔板貫設有通油孔，以連通各所述腔體；

其中，所述側壁朝向所述隔板形成有凸筋，所述凸筋與所述定位凹槽配合以固定所述隔板，所述箱體在所述凸筋處設有沖孔，用于從外部焊接所述隔板與所述箱體。

可選地，所述側壁與所述隔板之間設有涂層。

可選地，所述箱體的側部局部凹陷，以在其內側形成所述凸筋。

可選地，所述隔板的各側部靠近邊角處分設有所述定位凹槽，所述箱體對應各所述定位凹槽設有所述凸筋。

可選地，所述箱體頂部設有與所述容納腔連通的通氣口。

可選地，所述隔板橫向間隔設有多個。

可選地，每一所述隔板上沿上下向間隔設有多個所述通油孔。

可選地，所述燃油箱總成還包括箍帶，所述箍帶圍設于所述箱體外側且對應所述凸筋設置，用于將所述箱體固定于汽車車身上。

可選地，所述箱體外側沿環周方向設有加強筋，多個所述加強筋橫向間隔設置于所述凸筋兩側。

本發明還提出一種汽車，包括燃油箱總成，所述燃油箱總成包括：