[發明專利]一種基于SOA服務的車載游戲交互控制系統

在審

• 申請號: 202210946543.7
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN115475378A
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 韓夢思;王曉宇;王磊;何森;張建;蔡常睿
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: A63F13/245
• 分類號: A63F13/245;A63F13/25;A63F13/285;A63F13/52;A63F13/54;A63F13/57;A63F13/803;B60R16/02;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于SOA服務的車載游戲交互控制系統，包括客戶端控制器、服務端控制器、傳感器端控制器、和執行器端控制器；所述客戶端控制器內設置有車載游戲交互功能應用單元，所述車載游戲交互功能應用單元根據所述服務端控制器反饋的游戲意圖訂閱信息，向所述服務端控制器發出對應的車載游戲交互輸出設備控制信息；所述服務端控制器根據所述傳感器端控制器感測到的車載游戲交互輸入設備的操作信息生成對應的游戲意圖訂閱信息；以及，根據所述車載游戲交互輸出設備控制信息向所述執行器端控制器發布相應的車載游戲交互輸出設備控制指令；所述執行器端控制器根據所述車載游戲交互輸出設備控制指令對車載游戲交互輸出設備進行相應的控制操作。

技術領域

本發明涉及一種控制系統，尤其涉及一種基于SOA服務的車載游戲交互控制系統。

背景技術

現有車載游戲交互系統是基于整車各控制器之間通過CAN通信控制信號進行系統設計及功能設計。

例如，通過電子助力轉向系統采集用戶的轉向意圖，并進行方向盤控制；通過電子換擋器采集用戶的換擋意圖，并且提供車輛的檔位狀態；通過油門踏板采集用戶的加速意圖；通過制動踏板采集用戶的減速意圖。再通過整車控制器通過CAN通信與電子助力轉向系統和電子換擋器進行通信，解析油門踏板、制動踏板的狀態，獲取到用戶的駕駛轉向、換擋、加速、減速意圖；并將這些信息通過CAN通信與游戲控制器交互。

現有方案是基于信號的控制，需要根據功能定義相關的CAN信號，這些CAN信號需要有明確的方向，即A發送給B什么信號，B發送給C什么信號(A、B、C均指代系統中的控制器)。這些信號接口與控制器綁定，故而使得相關的功能邏輯無法實現靈活使用和調整，且邏輯實現也無法靈活定義。而且，由于功能信號與控制器綁定，在追加新的功能場景時，會導致CAN總線中的通信信號和接口的復雜化。

發明內容

本發明針對現有技術的弊端，提供一種基于SOA服務的車載游戲交互控制系統。

本發明所述的基于SOA服務的車載游戲交互控制系統，包括客戶端控制器、服務端控制器、傳感器端控制器、和執行器端控制器；

其中，所述客戶端控制器內設置有車載游戲交互功能應用單元，所述車載游戲交互功能應用單元根據所述服務端控制器反饋的游戲意圖訂閱信息，向所述服務端控制器發出對應的車載游戲交互輸出設備控制信息；

所述服務端控制器根據所述傳感器端控制器感測到的車載游戲交互輸入設備的操作信息生成對應的游戲意圖訂閱信息；以及，根據所述車載游戲交互輸出設備控制信息向所述執行器端控制器發布相應的車載游戲交互輸出設備控制指令；

所述執行器端控制器根據所述車載游戲交互輸出設備控制指令對車載游戲交互輸出設備進行相應的控制操作。

本發明所述的基于SOA服務的車載游戲交互控制系統中，所述傳感器端控制器內設置有第二CAN數據通信服務模塊和感測服務單元；

所述第二CAN數據通信服務模塊將所述感測服務單元感測到的車載游戲交互輸入設備的操作信息發送至所述服務端控制器。

本發明所述的基于SOA服務的車載游戲交互控制系統中，所述感測服務單元包括油門踏板感測模塊、制動踏板感測模塊、檔位感測模塊、方向盤轉向感測模塊、和語音識別模塊；

其中，所述油門踏板感測模塊用于感測油門踏板當前的深度信息；

所述制動踏板感測模塊用于感測制動踏板當前的深度信息；

所述檔位感測模塊用于感測車輛當前的檔位信息；

所述方向盤轉向感測模塊用于感測車輛方向盤當前的轉向信息；

所述語音識別模塊用于獲取當前的語音輸入信息。