[發明專利]一種變頻器預充電電阻保護方法在審
| 申請號: | 202210945858.X | 申請日: | 2022-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN115117859A | 公開(公告)日: | 2022-09-27 |
| 發明(設計)人: | 黃凱東;歐其斌 | 申請(專利權)人: | 永大電梯設備(中國)有限公司 |
| 主分類號: | H02H7/122 | 分類號: | H02H7/122;H02H3/08;H02M1/088;H02M7/06;H02M7/5387 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產權代理有限公司 31224 | 代理人: | 呂伴 |
| 地址: | 201615 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 變頻器 充電 電阻 保護 方法 | ||
本發明公開的變頻器預充電電阻保護方法,其正常上電時,第二交流接觸器(CTT2)的線圈得電使得第二交流接觸器(CTT2)的主觸頭吸合,兩個預充電電阻(RFS2和RFS3)由電梯變頻器的CNV三相橋式整流電路給母線上的電解電容充電,充電完成后,第一交流接觸器(CTT3)吸合,電梯正常運行;如IGBT輸出短路時,電梯變頻器通過自身的傳感器偵測,再經過電梯變頻器中的CPU邏輯判斷處理,切換第二交流接觸器(CTT2)和第一交流接觸器(CTT3),從而完整切斷電梯變頻器的電源輸入,保護電梯變頻器及確保變頻器無輸出,電梯停止運行。
技術領域
本發明涉及電梯變頻器技術領域,特別涉及一種變頻器預充電電阻保護方法。
背景技術
參見圖1,電梯變頻器的預充電電阻RFS1一般放在DC直流側,也就是母線上,同時并聯一副接觸器CTT1主觸點,上電時先預充電電阻RFS1對母線電解電容充電,充電完成后,接觸器CTT1主觸點吸合,電梯可正常運行。
但是目前在電梯事故中,有變頻器不良故障,部分故障其后果也比較嚴重。
如IGBT輸出短路(上下橋臂輸出直通時,或驅動出故障時),系統無法切斷變頻器輸出,只能通過切斷能量輸入措施對應。
傳統對應的保護方案為:
方案A1:切斷接觸器CTT1隨即燒毀預充電電阻RFS1;
方案A2:過電流導致空氣開關FFB1脫扣。
上述保護方案也存在一些缺陷,如:
方案A1:因直流側切斷電流容易拉弧,故接觸器CTT1主觸點切斷時,易導致接觸器CTT1主觸點燒毀,同時也導致預充電電阻RFS1燒毀,后續恢復也不方便。
方案A2:FFB1(I2T特性)容量不易選擇,電流過大導致其他元件先燒毀,電流過小易誤動作,電梯系統不能正常工作。
發明內容
本發明所需要解決的技術問題在于針對上述變頻器預充電電阻保護方案所存在的不足而提供簡單可行,適用于不同電梯,也方便既有電梯加裝的變頻器預充電電阻保護方法。
為了實現本發明的目的,本發明的變頻器預充電電阻保護方法,其特征是取消現有放置在電梯變頻器的DC直流側的預充電電阻RFS1,采用第一交流接觸器CTT3取代現有電梯變頻器的空氣開關并使得第一交流接觸器CTT3的三相常開主觸頭與電梯變頻器的R、S、T端連接,所述電梯變頻器的U、V、W端與曳引電機連接;另外增加兩個預充電電阻RFS2和RFS3和一個第二交流接觸器CTT2,第二交流接觸器CTT2的一個常開主觸頭與預充電電阻RFS2串聯后并聯在第一交流接觸器CTT3的一相常開主觸頭上,第二交流接觸器CTT2的另一個常開主觸頭與預充電電阻RFS3串聯后并聯在第一交流接觸器CTT3的另一相常開主觸頭上;
正常上電時,第二交流接觸器CTT2的線圈得電使得第二交流接觸器CTT2的主觸頭吸合,兩個預充電電阻RFS2和RFS3由電梯變頻器的CNV三相橋式整流電路給母線上的電解電容充電,充電完成后,第一交流接觸器CTT3吸合,電梯正常運行;
如IGBT輸出短路(上下橋臂輸出直通時,或驅動出故障時)時,電梯變頻器通過自身的傳感器偵測,再經過電梯變頻器中的CPU邏輯判斷處理,切換第二交流接觸器CTT2和第一交流接觸器CTT3,從而完整切斷電梯變頻器的電源輸入,保護電梯變頻器及確保變頻器無輸出,電梯停止運行。
由于采用了如上的技術方案,本發明在IGBT輸出短路(上下橋臂輸出直通時,或驅動出故障時)時,因第二交流接觸器CTT2切斷兩個預充電電阻RFS2和RFS3的電源,使得兩個預充電電阻RFS2和RFS3不會燒毀,同時因第一交流接觸器CTT3切換電梯變頻器的AC交流端電流,故不易導致觸點燒毀,故在及時保護電梯變頻器的同時,不會導致相關自身動作元件的損壞,為后續故障分析處理以及后續及時恢復運營做準備。
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