[發(fā)明專利]基于調(diào)節(jié)風(fēng)閥的地鐵新風(fēng)控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)

在審

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• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN115307289A
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李曉鋒;楊卓;吳曈凌;陳娜
• 申請（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)
• 主分類號: F24F11/74
• 分類號: F24F11/74;F24F11/64;F24F11/46;F24F120/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 于騰昊

1.一種基于調(diào)節(jié)風(fēng)閥的地鐵新風(fēng)控制方法，其特征在于，包括以下步驟；

通過逐時客流獲取地鐵車站所需的逐時新風(fēng)量；

根據(jù)所述地鐵車站的小新風(fēng)機(jī)的實(shí)際電壓和實(shí)際電流計算實(shí)際功率；以及

基于小新風(fēng)機(jī)的功率-風(fēng)量特性曲線，通過預(yù)設(shè)算法實(shí)現(xiàn)特性曲線單峰或雙峰的風(fēng)機(jī)實(shí)際功率和實(shí)際新風(fēng)量的一一對應(yīng)，以逐步調(diào)節(jié)所述小新風(fēng)機(jī)的風(fēng)閥開度，直至所述小新風(fēng)機(jī)的實(shí)際風(fēng)量達(dá)到所述逐時新風(fēng)量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取地鐵車站的逐時新風(fēng)量，包括：

獲取所述地鐵車站的逐時進(jìn)站客流量和逐時出站客流量；

根據(jù)所述逐時進(jìn)站客流量、所述逐時出站客流量和人員平均停留時間計算所述逐時新風(fēng)量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述逐時新風(fēng)量的計算公式為：

Q_x＝q₀·(n_hall+n_platform)，

其中，Q_x表示所需的逐時新風(fēng)量，單位為m³/h；q₀表示單個人員所需要的新風(fēng)量，單位為m³/h；n_hall、n_platform分別表征逐時站廳、站臺的等效人數(shù)；A_in、A_out分別表示逐時進(jìn)站、出站人數(shù)，單位為人/h；a₁、a₂分別表示乘客進(jìn)站時在站廳、站臺分別停留的平均時間，單位為min；b₁、b₂分別表示乘客出站時在站廳、站臺分別停留的平均時間，單位為min。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于小新風(fēng)機(jī)的功率-風(fēng)量特性曲線，通過預(yù)設(shè)算法實(shí)現(xiàn)特性曲線單峰或雙峰的風(fēng)機(jī)實(shí)際功率和實(shí)際新風(fēng)量的一一對應(yīng)，以逐步調(diào)節(jié)所述小新風(fēng)機(jī)的風(fēng)閥開度，直至所述小新風(fēng)機(jī)的實(shí)際風(fēng)量達(dá)到所述逐時新風(fēng)量，包括：

基于所述小新風(fēng)機(jī)的功率N-風(fēng)量Q特性曲線上的任意一個點(diǎn)表示為(Q，N，N’)，N’為點(diǎn)(Q，N)的偏導(dǎo)，設(shè)初始測得功率N1，對應(yīng)的小新風(fēng)閥的開度k1；

將所述開度k1調(diào)節(jié)到開度k2，測得功率N2，得到對應(yīng)的點(diǎn)(Q2a，N2，N2a’)或(Q2b，N2，N2b’)，計算N2’＝(N2-N1)/(k2-k1)，其中，若N2’跟N2a’同向，對應(yīng)的點(diǎn)為(Q2a，N2，N2a’)，以在調(diào)節(jié)閥門開度為開度k時，得到對應(yīng)的實(shí)際新風(fēng)量Q；

對比所述實(shí)際新風(fēng)量Q與所述所需的逐時新風(fēng)量Qx。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)策略為每調(diào)節(jié)一次閥門，得到對應(yīng)的實(shí)際電流I，并取預(yù)設(shè)時長內(nèi)的平均電流I，其中，每隔預(yù)設(shè)周期讀取所述平均電流I。

6.一種基于調(diào)節(jié)風(fēng)閥的地鐵新風(fēng)控制裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于通過逐時客流獲取地鐵車站所需的逐時新風(fēng)量；

計算模塊，用于根據(jù)所述地鐵車站的小新風(fēng)機(jī)的實(shí)際電壓和實(shí)際電流計算實(shí)際功率；以及

調(diào)節(jié)模塊，用于基于小新風(fēng)機(jī)的功率-風(fēng)量特性曲線，通過預(yù)設(shè)算法實(shí)現(xiàn)特性曲線單峰或雙峰的風(fēng)機(jī)實(shí)際功率和實(shí)際新風(fēng)量的一一對應(yīng)，以逐步調(diào)節(jié)所述小新風(fēng)機(jī)的風(fēng)閥開度，直至所述小新風(fēng)機(jī)的實(shí)際風(fēng)量達(dá)到所述逐時新風(fēng)量。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊包括：

客流量獲取單元，用于獲取所述地鐵車站的逐時進(jìn)站客流量和逐時出站客流量；

新風(fēng)量計算單元，用于根據(jù)所述逐時進(jìn)站客流量、所述逐時出站客流量和人員平均停留時間計算所述逐時新風(fēng)量。