[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油在線自動添加系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210941782.3
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN115163249B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牟俊彥;朱兵;王浩;范祖和;李廉楓
• 申請（專利權(quán)）人: 中車資陽機(jī)車有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F01M1/02;F01M1/16;F01M11/12;F01M5/00;F01M1/12;F01M11/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 張洋

本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油在線自動添加系統(tǒng)，涉及內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，包括：輔助機(jī)油箱和輔助機(jī)油泵；所述輔助機(jī)油箱為機(jī)油提供容置空間；所述輔助機(jī)油泵具有兩個獨(dú)立的輸油系統(tǒng)，分別為：將輔助機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油泵入柴油機(jī)油底殼內(nèi)的一路輸油系統(tǒng)和將柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油泵入輔助機(jī)油箱的二路輸油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)油底殼機(jī)油的自動添加和交換；本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)油底殼機(jī)油的在線自動添加和交換，提升了柴油機(jī)機(jī)油更換周期，節(jié)省了停車更換機(jī)油的時間和維護(hù)成本，提高了機(jī)車運(yùn)營效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油在線自動添加系統(tǒng)。

背景技術(shù)

本節(jié)中的陳述僅提供與本公開相關(guān)的背景信息，并且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

目前，內(nèi)燃機(jī)車因空間限制柴油機(jī)一般配置小容量油底殼，機(jī)油變質(zhì)老化及更換周期較短，不僅影響機(jī)車的運(yùn)用率，而且增加了維護(hù)費(fèi)用，因此，越來越多的用戶希望柴油機(jī)機(jī)油達(dá)到長維保周期要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對目前內(nèi)燃機(jī)車因空間限制柴油機(jī)一般配置小容量油底殼，機(jī)油變質(zhì)老化及更換周期較短，不僅影響機(jī)車的運(yùn)用率，而且增加了維護(hù)費(fèi)用的問題，提供了一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油在線自動添加系統(tǒng)，其采用輔助機(jī)油箱，攜帶一定容量的機(jī)油，并與柴油機(jī)油底殼相連；在柴油機(jī)工作時，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)油底殼機(jī)油的自動添加和交換，延長油底殼機(jī)油變質(zhì)更換周期，達(dá)到柴油機(jī)機(jī)油長維保周期目的，解決了上述問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油在線自動添加系統(tǒng)，具體包括如下結(jié)構(gòu)：

輔助機(jī)油箱，所述輔助機(jī)油箱為機(jī)油提供容置空間；優(yōu)選地，所述輔助機(jī)油箱可以安裝在車架上方或下方，容量大小根據(jù)用戶對柴油機(jī)機(jī)油維保周期要求確定；

輔助機(jī)油泵，所述輔助機(jī)油泵具有兩個獨(dú)立的輸油系統(tǒng)，分別為：將輔助機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油泵入柴油機(jī)油底殼內(nèi)的一路輸油系統(tǒng)和將柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油泵入輔助機(jī)油箱的二路輸油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)油底殼機(jī)油的自動添加和交換；優(yōu)選地，所述輔助機(jī)油泵為雙聯(lián)泵；而機(jī)油在交換的過程中也將柴油機(jī)工作產(chǎn)生的部分熱量帶到輔助機(jī)油箱，并通過輔助機(jī)油箱箱體散到大氣中，有利于了柴油機(jī)機(jī)油的冷卻；因此在所述輔助機(jī)油箱上設(shè)有高溫警示標(biāo)識，提醒用戶輔助機(jī)油箱高溫，防止?fàn)C傷。

進(jìn)一步地，所述輔助機(jī)油泵安裝在柴油機(jī)的輔助動力輸出口處；

所述柴油機(jī)油底殼上設(shè)有吸油口和輸油口，所述吸油口位于輸油口上方；

所述輔助機(jī)油箱上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口位于出油口上方；

所述一路輸油系統(tǒng)的輸入端與出油口通過管路連通，輸出端與輸油口通過管路連通；

所述二路輸油系統(tǒng)的輸入端與吸油口通過管路連通，輸出端與進(jìn)油口通過管路。

進(jìn)一步地，所述一路輸油系統(tǒng)的輸入端與出油口之間的管路上設(shè)有第一閥門，所述二路輸油系統(tǒng)的輸出端與進(jìn)油口之間的管路上設(shè)有第二閥門；通過第一閥門和第二閥門可將輔助機(jī)油泵與輔助機(jī)油箱斷開，起到單獨(dú)檢修的目的。

進(jìn)一步地，所述一路輸油系統(tǒng)的輸入端與第一閥門之間的管路通過支路和二路輸油系統(tǒng)的輸出端與第二閥門之間的管路連通；

所述支路上設(shè)有第三閥門；

第一閥門和第二閥門開啟，第三閥門關(guān)閉，自動添加系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；輔助機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油可正常補(bǔ)充到柴油機(jī)油底殼內(nèi)；

第一閥門和第二閥門開啟關(guān)閉，第三閥門打開，自動添加系統(tǒng)處于切除工作狀態(tài)，輔助機(jī)油泵進(jìn)出口端旁通以保護(hù)柴油機(jī)正常工作；當(dāng)機(jī)油箱缺油、機(jī)油箱故障時，將自動添加系統(tǒng)切換至切除工作狀態(tài)；在用戶暫時不需要柴油機(jī)機(jī)油長維保周期需求時，也可以通過調(diào)整閥門至自動添加系統(tǒng)處于切除工作狀態(tài)，以保護(hù)柴油機(jī)正常工作。