[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)軸承測(cè)試用潤(rùn)滑系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210937544.5
• 申請(qǐng)日: 2022-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115307041A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚庭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 漢薩福萊柯思液壓技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16N7/40
• 分類(lèi)號(hào): F16N7/40;F16N39/02;F16N39/06
• 代理公司: 上海衡賽專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31399
• 代理人: 梁曉青

本發(fā)明提出一種汽車(chē)軸承測(cè)試用潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：油箱，油箱內(nèi)安裝有隔板，隔板一側(cè)的密封區(qū)間設(shè)置為冷潤(rùn)滑油區(qū)，隔板另一側(cè)的密封區(qū)間設(shè)置為熱潤(rùn)滑油區(qū)；冷潤(rùn)滑油區(qū)內(nèi)安裝有潤(rùn)滑齒輪泵，潤(rùn)滑齒輪泵的出油管道上設(shè)置有第一高壓過(guò)濾器，第一高壓過(guò)濾器過(guò)濾后的潤(rùn)滑油流入閥塊，閥塊將出油管道分流至若干支流管道，支流管道上的出油口將潤(rùn)滑油輸送至汽車(chē)軸承，汽車(chē)軸承回油至熱潤(rùn)滑油區(qū)；熱潤(rùn)滑油區(qū)內(nèi)安裝有冷卻齒輪泵，冷卻齒輪泵的出油管道上設(shè)置有第二高壓過(guò)濾器，第二高壓過(guò)濾器過(guò)濾后的潤(rùn)滑油流入水冷卻器，水冷卻器輸出的潤(rùn)滑油流入冷潤(rùn)滑油區(qū)，將潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)合并為一個(gè)潤(rùn)滑站，結(jié)構(gòu)緊湊，而且體積小，方便潤(rùn)滑油冷卻作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓站技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)軸承測(cè)試用潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車(chē)軸承在生產(chǎn)出來(lái)以后需要通過(guò)各種測(cè)試設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，以確保它的各項(xiàng)功能符合設(shè)計(jì)要求，而其中包括一種耐磨性功能試驗(yàn)，以驗(yàn)證它的使用壽命設(shè)計(jì)要求，耐磨性功能試驗(yàn)中需要使用到潤(rùn)滑系統(tǒng)，而潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的油溫比較高，就需要配套有冷卻系統(tǒng)，為潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油進(jìn)行降溫，而目前潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)是分開(kāi)設(shè)計(jì)，增大了潤(rùn)滑站的體積，不利于使用，存在著不足。

綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，特別需要一種汽車(chē)軸承測(cè)試用潤(rùn)滑系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)軸承測(cè)試用潤(rùn)滑系統(tǒng)，設(shè)計(jì)新穎，將潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)合并為一個(gè)潤(rùn)滑站，結(jié)構(gòu)緊湊，而且體積小，方便潤(rùn)滑油冷卻作業(yè)，實(shí)用性能優(yōu)。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車(chē)軸承測(cè)試用潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：油箱；

油箱內(nèi)安裝有隔板，隔板一側(cè)的密封區(qū)間設(shè)置為冷潤(rùn)滑油區(qū)，隔板另一側(cè)的密封區(qū)間設(shè)置為熱潤(rùn)滑油區(qū)；

冷潤(rùn)滑油區(qū)內(nèi)安裝有潤(rùn)滑齒輪泵，潤(rùn)滑齒輪泵的出油管道上設(shè)置有第一高壓過(guò)濾器，第一高壓過(guò)濾器過(guò)濾后的潤(rùn)滑油流入閥塊，閥塊將出油管道分流至若干支流管道，支流管道上的出油口將潤(rùn)滑油輸送至汽車(chē)軸承，汽車(chē)軸承回油至熱潤(rùn)滑油區(qū)；

熱潤(rùn)滑油區(qū)內(nèi)安裝有冷卻齒輪泵，冷卻齒輪泵的出油管道上設(shè)置有第二高壓過(guò)濾器，第二高壓過(guò)濾器過(guò)濾后的潤(rùn)滑油流入水冷卻器，水冷卻器的水流動(dòng)方向和潤(rùn)滑油的流動(dòng)方向相反，水冷卻器輸出的潤(rùn)滑油流入冷潤(rùn)滑油區(qū)。

進(jìn)一步，冷潤(rùn)滑油區(qū)和熱潤(rùn)滑油區(qū)的底部均設(shè)置有放油球閥。

進(jìn)一步，所述支流管道均設(shè)置有電磁球閥、比例流量閥，電磁球閥和比例流量閥之間為串聯(lián)。

進(jìn)一步，所述支流管道上均設(shè)置有流量計(jì)。

進(jìn)一步，潤(rùn)滑齒輪泵通過(guò)聯(lián)軸器連接潤(rùn)滑電機(jī)，冷卻齒輪泵通過(guò)聯(lián)軸器連接冷卻電機(jī)。

進(jìn)一步，所述冷卻齒輪泵和冷卻齒輪泵的出油管道上分別設(shè)置有溢流閥。

進(jìn)一步，所述水冷卻器上分別設(shè)置有電磁水閥、壓力開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步，所述冷潤(rùn)滑油區(qū)和熱潤(rùn)滑油區(qū)上均安裝有液位傳感器、溫度傳感器、空氣濾清器。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊合理，將潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)合并為一個(gè)潤(rùn)滑站，使得整個(gè)液壓設(shè)備安全且集約化，油箱中間用隔板隔開(kāi)，大大減少潤(rùn)滑站體積，且方便潤(rùn)滑油冷卻作業(yè)，使?jié)櫥蜏囟仍诳煽胤秶鷥?nèi)，實(shí)用性能優(yōu)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的潤(rùn)滑系統(tǒng)圖；

圖2是本發(fā)明機(jī)械結(jié)構(gòu)正面圖。

圖3是本發(fā)明機(jī)械結(jié)構(gòu)背面圖。