[發(fā)明專(zhuān)利]用于電動(dòng)車(chē)輛的電池充電的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210936813.6
• 申請(qǐng)日: 2022-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115871521A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·伯那切茲;S·布魯諾;M-O·加尼翁;J·布德羅;S·將加瓦拉普
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泰加汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L58/27
• 分類(lèi)號(hào): B60L58/27;B60L53/00
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 周陽(yáng)君

提供了用于電動(dòng)車(chē)輛的電池充電的系統(tǒng)和方法。一種方法包括使用電動(dòng)車(chē)輛的電池充電器加熱電動(dòng)車(chē)輛的電池。該方法包括使用電池充電器產(chǎn)生熱量，而不用電池充電器對(duì)電池充電，并將使用電池充電器產(chǎn)生的熱量傳遞到電池以加熱電池。一旦電池的溫度高到足以接受充電，就可以用電池充電器對(duì)電池充電。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)要求2021年8月24日提交的美國(guó)臨時(shí)專(zhuān)利申請(qǐng)第 63/236,306號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用納入本文。

本公開(kāi)一般涉及電動(dòng)車(chē)輛，尤其是涉及電動(dòng)車(chē)輛的電池充電。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)輛，例如電動(dòng)雪地車(chē)，可以在相對(duì)寒冷的環(huán)境中運(yùn)行。在 電池組的充電和/或放電期間，寒冷的溫度可能會(huì)降低電動(dòng)車(chē)輛的電 池組的性能。改進(jìn)是期望的。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)方面，本公開(kāi)描述了一種使用電動(dòng)車(chē)輛的電池充電器來(lái)加 熱電動(dòng)車(chē)輛的電池的方法。該方法包括：

使用電池充電器產(chǎn)生熱量，而不使用電池充電器對(duì)電池充電；以 及

將使用電池充電器產(chǎn)生的熱量傳遞到電池以加熱電池。

使用電池充電器產(chǎn)生熱量而不使用電池充電器給電池充電可以包 括重復(fù)地驅(qū)動(dòng)電池充電器的開(kāi)關(guān)以產(chǎn)生熱量。

使用電池充電器產(chǎn)生熱量而不使用電池充電器給電池充電可以包 括以50kHz和1MHz之間的頻率驅(qū)動(dòng)電池充電器的開(kāi)關(guān)。

該方法可以包括使用來(lái)自電池的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)電池充電器的開(kāi)關(guān)。 使用電池充電器產(chǎn)生熱量而不使用電池充電器給電池充電可以包括重 復(fù)地驅(qū)動(dòng)電池充電器的多個(gè)開(kāi)關(guān)以產(chǎn)生熱量。

當(dāng)電池充電器被用于產(chǎn)生熱量而不對(duì)電池充電，電池充電器被防 止向電池傳遞電力。

當(dāng)電池的溫度低于閾值溫度時(shí)，電池充電器被防止向電池傳遞電 力。

方法可以包括通過(guò)傳導(dǎo)性熱量傳遞將使用電池充電器產(chǎn)生的熱量 傳遞到電池。

方法可以包括使用熱流體將使用電池充電器產(chǎn)生的熱量傳遞到電 池以加熱電池。

電池可以是高壓電池。方法可以包括使用來(lái)自電動(dòng)車(chē)輛的低壓電 池的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)泵以驅(qū)動(dòng)熱流體。

使用電池充電器產(chǎn)生熱量而不使用電池充電器給電池充電可以包 括通過(guò)電池充電器從電動(dòng)車(chē)輛外部的電力來(lái)源向電池以外的電阻性負(fù) 載供應(yīng)電力。

方法可以包括將由電阻性負(fù)載產(chǎn)生的熱量傳遞到電池。

方法可以包括使用熱流體將熱量從電阻性負(fù)載傳遞到電池。

方法可以包括：使用電動(dòng)車(chē)輛的電動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生熱量，而不使用電 動(dòng)電機(jī)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛；以及將使用電動(dòng)車(chē)輛的電動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的熱量傳 遞到電池。

方法可以包括使用熱流體將熱量從電動(dòng)電機(jī)傳遞到電池。

實(shí)施例可以包括上述特征的組合。

在另一個(gè)方面，本公開(kāi)內(nèi)容描述了一種用于操作電動(dòng)車(chē)輛的計(jì)算 機(jī)程序產(chǎn)品。該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可以包括具有體現(xiàn)在其中的程序代碼 的非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該程序代碼可以由計(jì)算機(jī)、處理器或 邏輯電路讀取/執(zhí)行，以執(zhí)行本文所述的方法或動(dòng)作。

在另一個(gè)方面，本公開(kāi)內(nèi)容描述了一種為電動(dòng)車(chē)輛的電池充電的 方法。該方法包括：

通過(guò)驅(qū)動(dòng)電池充電器的一個(gè)或多個(gè)開(kāi)關(guān)，用電池充電器產(chǎn)生熱量， 而不用電池充電器給電池充電；

將電池充電器產(chǎn)生的熱量傳遞到電池上，以加熱電池；以及

在將電池充電器產(chǎn)生的熱量傳遞到電池后，使用電池充電器給電 池充電。