[發明專利]一種陸空機器人的三模態變形輪有效
| 申請號: | 202210933167.8 | 申請日: | 2022-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN115157921B | 公開(公告)日: | 2023-07-04 |
| 發明(設計)人: | 石柯;蔣再男;馬立焱;范宇杰;謝宇飛 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱工業大學 |
| 主分類號: | B60B19/02 | 分類號: | B60B19/02;B62D57/028;B60F5/02 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江聯合專利商標代理有限公司 23213 | 代理人: | 孟憲會 |
| 地址: | 150001 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 陸空 機器人 三模態 變形 | ||
1.一種陸空機器人的三模態變形輪,其特征在于:它包括內圈輪轂(1)、變構型電機(2)、驅動卷筒(3)、驅動繩(4)、外圈輪轂(6)、旋翼電機(7)、螺旋槳(8)和三個輪腿構件(5);內圈輪轂(1)主體為三叉星形結構(1-1),所述三叉星形結構(1-1)的外圍同軸設有圓殼結構(1-2),所述圓殼結構(1-2)與三叉星形結構(1-1)的三個分叉外沿固定連接;外圈輪轂(6)與內圈輪轂(1)結構相同,外圈輪轂(6)與內圈輪轂(1)平行且對稱布置,外圈輪轂(6)的三個分叉外沿分別通過三個輪轂連接件(1-3)與內圈輪轂(1)的三個分叉外沿固定連接并保持固定距離;內圈輪轂(1)與外圈輪轂(6)之間設有旋翼電機(7)和螺旋槳(8),旋翼電機(7)的殼體與內圈輪轂(1)固定連接,旋翼電機(7)的輸出軸與螺旋槳(8)固定連接,內圈輪轂(1)遠離螺旋槳(8)的一側設有變構型電機(2),所述變構型電機(2)的外殼與內圈輪轂(1)的一支分叉固定連接,變構型電機(2)的輸出軸與驅動卷筒(3)固定連接;旋翼電機(7)的輸出軸轉動帶動螺旋槳(8)轉動,高速旋轉的螺旋槳(8)所形成的氣流穿過內圈輪轂(1)產生升力,為三模態變形輪提供飛行升力;輪腿構件(5)為圓弧形結構,三個輪腿構件(5)后端分別與連接內圈輪轂(1)與外圈輪轂(6)的三個輪轂連接件(1-3)轉動連接,每個輪腿構件(5)的轉動連接處均設有卷筒結構(5-1),驅動繩(4)沿同一方向纏繞固定驅動卷筒(3)和三個輪腿構件(5)的卷筒結構(5-1)上,驅動繩(4)將驅動卷筒(3)和三個輪腿構件(5)拉緊連接在一起;變構型電機(2)的輸出軸轉動帶動驅動卷筒(3)轉動,驅動卷筒(3)帶動驅動繩(4)運動,在驅動繩(4)的拉力作用下,三個輪腿構件(5)分別繞內圈輪轂(1)和/或外圈輪轂(6)的邊緣同步旋轉,實現輪腿構件(5)伸出和收回,完成輪式模態和輪輻式模態的相互切換,驅動繩(4)的數量為一根,驅動卷筒(3)上沿弦線方向開設有兩個貫穿于驅動卷筒(3)的第一安裝孔,所述驅動卷筒(3)上纏繞有多圈驅動繩(4),其中一圈驅動繩(4)穿過兩個第一安裝孔并與驅動卷筒(3)固定連接,每個輪腿構件(5)的卷筒結構(5-1)上沿弦線方向開設有兩個貫穿于卷筒結構(5-1)的第二安裝孔(5-1-1),所述卷筒結構(5-1)上纏繞有多圈驅動繩(4),其中一圈驅動繩(4)穿過兩個第二安裝孔(5-1-1)并與卷筒結構(5-1)固定連接,驅動繩(4)的材質為304不銹鋼,驅動繩(4)的直徑為1.5mm,繩對旋翼氣流的影響小,保證了飛行模態的運動效率,同時減小了整個三模態變形輪的質量和轉動慣量,提高了飛行控制的穩定裕度以及各個運動模態的續航時間。
2.根據權利要求1所述的一種陸空機器人的三模態變形輪,其特征在于:內圈輪轂(1)和/或外圈輪轂(6)的三叉星形結構(1-1)的三個分叉外沿分別設有三個輪轂連接孔(1-4),內圈輪轂(1)的三叉星形結構(1-1)的三個分叉外沿與外圈輪轂(6)的三叉星形結構(1-1)的三個分叉外沿之間分別同軸心設有三個軸套(1-3-1),每個軸套(1-3-1)內部插設有一個軸肩螺釘(1-3-2),所述軸肩螺釘(1-3-2)的兩端分別與內圈輪轂(1)和外圈輪轂(6)固定連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種陸空機器人的三模態變形輪,其特征在于:輪腿構件(5)主體為圓弧形板狀結構(5-2),所述圓弧形板狀結構(5-2)的內側沿圓周方向平行且對稱布置有兩個弧形支撐板(5-3),兩個弧形支撐板(5-3)的外圍與圓弧形板狀結構(5-2)內側面固定連接,兩個弧形支撐板(5-3)的后端分別設有相對的兩個軸孔,每個軸孔內分別嵌裝一個軸承(1-3-3),弧形支撐板(5-3)通過軸承(1-3-3)與連接內圈輪轂(1)和外圈輪轂(6)的軸套(1-3-1)連接。
4.根據權利要求3所述的一種陸空機器人的三模態變形輪,其特征在于:輪腿構件(5)的前端設有圓筒形結構(5-4),輪腿構件(5)后端設有凹槽(5-5),當三模態變形輪處于閉合狀態時,各個輪腿構件(5)的前端與前一個輪腿構件(5)的后端凹槽(5-5)嵌合,此時車輪運動受到的徑向力將各個輪腿構件(5)鎖緊在閉合位置。
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