[發明專利]車輛的控制方法、裝置及車輛

在審

• 申請號: 202210923868.3
• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN115139744A
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 鐘海斌;文立;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 霍文娟

1.一種車輛的控制方法，其特征在于，包括：

獲取車輛當前運行狀態，其中，所述車輛當前運行狀態包括行駛狀態和非行駛狀態；

獲取所述車輛的駕駛艙的內部溫度，所述車輛的駕駛艙的內部溫度為所述車輛的駕駛艙的內部的實時溫度；

若所述車輛當前運行狀態為非行駛狀態，且所述車輛的駕駛艙的內部溫度大于或者等于第一預定溫度，至少根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，和/或，調節所述車輛的通風單元，以調整所述內部溫度，其中，所述空調的運行狀態為開啟狀態或者關閉狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛的運行狀態為非行駛狀態，且所述車輛的駕駛艙的內部溫度大于或者等于第一預定溫度，至少根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，和/或，調節所述車輛的通風單元，以調整所述內部溫度之前，所述方法還包括：

獲取所述車輛的位置信息及停靠環境信息；

根據車輛的位置信息及停靠環境信息，判斷車輛當前是否處于被遮擋狀態；

若車輛當前處于被遮擋狀態，確定不獲取當前天氣信息；

若車輛當前處于未被遮擋狀態，獲取所述當前天氣信息，所述當前天氣信息為第一天氣類型或者第二天氣類型，所述第一天氣類型包括雨天和霧霾天氣，所述第二天氣類型包括晴天和陰天。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述車輛當前運行狀態為非行駛狀態，且所述車輛的駕駛艙的內部溫度大于或者等于第一預定溫度的情況下，至少根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，和/或，調節所述車輛的通風單元，包括：

在滿足第一預定條件的情況下，根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，和/或，調節所述車輛的通風單元，其中，所述第一預定條件為所述車輛當前運行狀態為非行駛狀態，且車輛當前處于被遮擋狀態，且所述車輛的駕駛艙的內部溫度大于或者等于第一預定溫度；

在滿足第二預定條件的情況下，根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，其中，所述第二預定條件為所述第一預定條件為所述車輛當前運行狀態為非行駛狀態，且車輛當前處于未被遮擋狀態，且所述車輛的駕駛艙的內部溫度大于或者等于第一預定溫度，且所述當前天氣信息為所述第一天氣類型；

在滿足第三預定條件的情況下，根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，和/或，調節所述車輛的通風單元，其中，所述第三預定條件為所述車輛當前運行狀態為非行駛狀態，且車輛當前處于未被遮擋狀態，且所述車輛的駕駛艙的內部溫度大于或者等于第一預定溫度，且所述當前天氣信息為所述第二天氣類型。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，和/或，調節所述車輛的通風單元，包括：

在所述駕駛艙的內部溫度大于或者等于所述第一預定溫度，且所述駕駛艙的內部溫度小于第二預定溫度的情況下，開啟所述通風單元，其中，所述第二預定溫度大于所述第一預定溫度。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，和/或，調節所述車輛的通風單元，包括：

在所述駕駛艙的內部溫度大于或者等于第二預定溫度的情況下，獲取所述車輛的電池的當前電量，其中，所述第二預定溫度大于所述第一預定溫度；

根據所述車輛的電池的當前電量，在所述當前電量大于或者等于預定電量的情況下，將所述空調的運行狀態調節為開啟狀態，并關閉所述通風單元。

6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，根據所述車輛的駕駛艙的內部溫度，調節所述車輛的空調的運行狀態，包括：

在所述駕駛艙的內部溫度大于或者等于第二預定溫度的情況下，獲取所述車輛的電池的當前電量，其中，所述第二預定溫度大于所述第一預定溫度；

根據所述車輛的電池的當前電量，在所述當前電量大于或者等于預定電量的情況下，將所述空調的運行狀態調節為開啟狀態。