[發明專利]一種鐵路牽引供電電路及變壓器控制裝置

有效

• 申請號: 202210922520.2
• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN115332014B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 馬浩;榮正官;陳利云;楊磊;韓超;李強;耿藏軍
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第三工程有限公司;中國鐵建電氣化局集團有限公司
• 主分類號: H01H47/18
• 分類號: H01H47/18;H01H50/04;H02J3/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 王艷斌

本公開涉及一種鐵路牽引供電電路及變壓器控制裝置，該電路包括變壓器、負載、保護壓板、變壓器合閘開關、延時合閘裝置和失壓脫扣器；所述變壓器、所述負載、所述保護壓板和所述變壓器合閘開關依次串聯連接；所述延時合閘裝置和所述失壓脫扣器分別與所述變壓器合閘開關并聯連接；所述失壓脫扣器用于控制所述變壓器合閘開關失壓斷開連接。本公開實施例提供的技術方案，通過設置延時合閘裝置，當檢測到變壓器的電壓穩定時延時合閘裝置可以導通連接，使得變壓器通過延時合閘裝置向負載提供電壓，提高了工作效率，還降低了電能損失，縮短了送電時間，便于用戶的用電。

技術領域

本公開涉及變壓器技術領域，尤其涉及一種鐵路牽引供電電路及變壓器控制裝置。

背景技術

為了對配電變壓器進行欠壓及零壓保護作用，通常在配電變壓器的高壓總開關中設置有失壓脫扣器，然而現有的配電變壓器中不具備自動合閘功能。因此當配電變壓器倒切運行方式、配電所相應饋出柜或電源線發生跳閘，即出現故障或電壓波動而跳開高壓總開關后，等恢復來電時不能對高壓總開關進行自動合閘。所以當恢復來電后，均需要所屬供電車間安排運維人員前往站房變電所進行手動合閘送電。這樣會出現停電時間延長，故障處置效率較低的缺陷。并且會對相應的用電設備，如空調、電梯等的正常運行造成不利影響，同時亦給運行維護帶來諸多不便，極大的增加了人力、機械成本。

同時由于配電變壓器不具備自動合閘功能，當存在誤跳閘等問題時，會導致運維人員必須進行現場手動恢復送電。不但降低了工作效率，造成大量的電能損失，也延誤了送電時間，給用戶用電帶來諸多不便。

發明內容

為了解決上述技術問題，本公開提供了一種鐵路牽引供電電路及變壓器控制裝置。

本公開提供了一種鐵路牽引供電電路，包括變壓器、負載、保護壓板、變壓器合閘開關、延時合閘裝置和失壓脫扣器；

所述變壓器、所述負載、所述保護壓板和所述變壓器合閘開關依次串聯連接；

所述延時合閘裝置和所述失壓脫扣器分別與所述變壓器合閘開關并聯連接；

所述失壓脫扣器用于控制所述變壓器合閘開關失壓斷開連接；

所述延時合閘裝置用于在所述變壓器合閘開關失壓斷開連接后，以及檢測到所述變壓器的電壓穩定時導通連接，以使所述變壓器通過所述延時合閘裝置向所述負載提供電壓。

在一些實施例中，所述延時合閘裝置包括第一電子式時間繼電器；所述第一電子式時間繼電器用于在所述變壓器合閘開關失壓斷開連接后，以及檢測到所述變壓器的電壓穩定時延時導通連接，以使所述變壓器通過所述第一電子式時間繼電器向所述負載提供電壓。

在一些實施例中，所述延時合閘裝置還包括第二電子式時間繼電器；所述第二電子式時間繼電器與所述第一電子式時間繼電器串聯連接；

所述第二電子式時間繼電器用于在所述變壓器合閘開關失壓斷開連接后，以及檢測到所述變壓器的電壓穩定時延時導通連接；

所述第二電子式時間繼電器的整定延時時間小于所述第一電子式時間繼電器的整定延時時間。

在一些實施例中，所述延時合閘裝置還包括底座，所述第一電子式時間繼電器和所述第二電子式時間繼電器固定設置在所述底座上；所述底座上設置有第一端子排和第二端子排；所述第一端子排上的連接端子與所述第二端子排上的連接端子一一對應電連接；

所述第一端子排上的連接端子用于與所述第一電子式時間繼電器和所述第二電子式時間繼電器電連接；所述第二端子排上的連接端子用于與所述保護壓板和所述變壓器合閘開關電連接。

在一些實施例中，所述第一端子排包括第一電源端子、第二電源端子、第一輸入端子、第二輸入端子；

所述第二端子排包括第三電源端子、第四電源端子、第一輸出端子、第二輸出端子；