[發明專利]用于擔架的液壓驅動單元及具有液壓驅動單元的擔架

在審

• 申請號: 202210922510.9
• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN115704407A
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·哈特
• 申請（專利權）人: 哈威液壓股份公司;哈威油液壓技術（無錫）有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B11/08;A61G1/02;A61G1/04;A61G1/052;A61G1/013;A61G7/10;A61G7/012;A61G7/015
• 代理公司: 廣東南越商專知識產權代理有限公司 44809
• 代理人: 田孝謙;羅泳詩

本發明涉及一種用于擔架(100)的液壓驅動單元(1)。所述驅動單元具有液壓回路，所述液壓回路具有差動缸(2)、泵(3)、油箱(4)和閥門組件(5?9、20)。所述差動缸(2)包括桿工作腔(10)和活塞工作腔(11)。所述閥門組件(5?9、20)至少可切換到第一狀態和第二狀態，其中所述桿工作腔(10)在所述第一狀態下連接至所述油箱(4)且在所述第二狀態下連接至所述泵(3)，所述活塞工作腔(11)在所述第一狀態下連接至所述泵(3)且在所述第二狀態下連接至所述油箱(4)。本發明的特征在于，所述油箱(4)是與大氣分離的油箱(4)，具有可變油箱容積，使得所述液壓回路被配置為閉合液壓回路。此外，本發明還涉及一種具有此類液壓驅動單元的擔架。

本發明涉及一種用于擔架的液壓驅動單元以及一種包括此類液壓驅動單元的擔架。

從WO 2019/201579A1等現有技術中已知用于擔架的液壓驅動單元。通常，所述驅動單元包括液壓回路，所述液壓回路具有差動缸、泵、油箱和閥門組件。所述差動缸具有桿工作腔和活塞工作腔。所述閥門組件至少可切換到第一狀態和第二狀態，其中所述桿工作腔在所述閥門組件的所述第一狀態下連接至所述油箱且在所述閥門組件的所述第二狀態下連接至所述泵，所述活塞工作腔在所述閥門組件的所述第一狀態下連接至所述泵且在所述閥門組件的所述第二狀態下連接至所述油箱。通常，用于該目的的此類閥門組件包括多個閥，這些閥門例如可以磁性、電力或液壓方式切換。

在移動擔架中，這些驅動單元用于改變所述擔架的患者支撐面相對于所述擔架的底盤的高度。通常，此類擔架具有剪式千斤頂結構，所述剪式千斤頂結構的一側連接至所述患者支撐面，另一側連接至所述底盤。為了改變所述患者支撐面的高度水平，所述差動缸相應地縮回或伸出。

已知方案的缺點在于，當所述差動缸伸出時，所述泵可以從或通過所述油箱吸入空氣。一旦所述液壓回路中存在空氣，所述泵就無法再產生必要的工作壓力。此外，空氣還使所述液壓回路可過度壓縮，這意味著所述差動缸無法再準確地定位。對于躺在所述患者支撐面上的患者以及所述擔架的操作者來說，這可能會導致危險情況。

為此，必須確保所述泵的吸入管路始終位于所述油箱中的油位以下。然而，出現了進一步的問題，特別是在使用擔架的情況下，通常無法準確地定位(例如，水平定位)所述油箱，例如在將所述擔架裝載到醫療車中或必須克服傾斜時。例如，作為一種補救措施，可以使用具有柔性端的吸入管路，所述柔性端載有重物。

然而，即使此類方案也不能保證僅吸入油。此外，已知方案還存在其他問題，即所述擔架的某些位置漏油。

因此，本發明的目的在于公開一種用于擔架的液壓驅動單元，所述液壓驅動單元防止空氣在所述擔架的任何位置吸入，同時防止油從所述驅動單元泄漏。

該問題可以通過根據權利要求1所述的液壓驅動單元解決。在從屬權利要求中描述了優選實施例。

與從現有技術中已知的方案相比，本發明的特征具體在于，所述油箱是與大氣分離的油箱，具有可變油箱容積，使得所述液壓回路被配置為閉合液壓回路。換言之，所述油箱不是具有確定容積的與大氣壓相通的剛性容器，而是根據吸入或排出的油調節其容積的獨立空間。當所述差動缸縮回時，所述油箱必須吸收差動容積(即，所述活塞桿的體積)的油。當所述差動缸伸出時，所述油箱的容積相應地減小。這樣可以確保所述油箱僅吸收可變容積的油。因此，無論所述液壓驅動單元的位置如何，都可以確保所述泵僅吸入油。此外，這還會形成閉合液壓回路，在所述閉合液壓回路中，在所述驅動單元的任何位置，油都不會從所述液壓驅動單元泄漏或漏出。

因此，本發明防止所述泵由于吸入空氣而無法保持工作壓力。此外，本發明還防止由于系統中的空氣而導致所述差動缸的位置不確定，這在總體上顯著提高了患者和擔架操作者使用所述擔架的安全性。

優選地，所述油箱為柔性油箱，并且具體地包括柔性膜。優選地，所述柔性膜被配置為油箱膜或波紋管。所述柔性膜的限定折疊點或彎曲點確保所述柔性膜的容積根據需要調節以適應要吸入或排出的油。