[發明專利]一種低成本高強度耐大氣腐蝕鐵路用集裝箱熱軋鋼帶Q450NQR1生產方法

在審

• 申請號: 202210921719.3
• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN115807185A
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 薛越;賈瑞杰;高軍;孫長玉;劉政鋒;岳祎楠;楊才華;張文博;王鳳博
• 申請（專利權）人: 包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
• 主分類號: C22C33/04
• 分類號: C22C33/04;C21D8/02;C21C7/076;C21C7/06;C21C5/28;B22D11/111;C22C38/50;C22C38/42;C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 樊喜鋒

本發明公開了.一種低成本高強度耐大氣腐蝕鐵路用集裝箱熱軋鋼帶Q450NQR1生產方法，包括：1)、轉爐出鋼溫度1630～1650℃；2)、精煉處理白灰加入9?11kg/t鋼；軟吹時間5?10分鐘，過熱度24?28℃；3)、連鑄澆注時，采用耐候鋼專用保護渣，中包溫度1550?1560℃；4)、出爐溫度應控制在1050～1090℃之間；5)、連軋機F1軋制壓下量≥40％、F2軋制壓下量≥33％，終軋溫度880～890℃，冷卻水溫度24?28℃，卷曲溫度560～600℃。本發明的目的是提供一種生產工藝穩定、性能優良、板型良好和耐腐蝕性能良好的低成本高性能耐大氣腐蝕熱軋鋼帶Q450NQR1生產方法。

技術領域

本發明涉及CSP生產線熱軋鋼帶領域，尤其涉及一種低成本高強度耐大氣腐蝕鐵路用集裝箱熱軋鋼帶Q450NQR1生產方法。

背景技術

Q450NQR1是耐大氣腐蝕鐵路用集裝箱熱軋鋼帶，廣泛應用于鐵路車輛、電纜線槽和集裝箱等行業，我國目前正逐步推廣應用450～700MPa級的高強度鋼板。與普通標準集裝箱用鋼相比，采用高強度鋼板可減重15％～40％，可大量節約運輸成本。集裝箱由于其特殊的用途，用戶對耐大氣腐蝕性能、強塑性、鋼帶開平后的平直度提出更高要求。

本發明要解決基于CSP生產線工藝，通過合理的成分設計，研制開發450MPa級別耐大氣腐蝕鋼的化學成分和熱連鑄連軋工藝，利用Ti、Cu、Cr、Ni等合金元素來獲得良好的力學性能和耐腐蝕性能，通過微合金化和控軋控冷工藝，并細致研究了其力學性能、顯微組織和耐腐蝕性能，包鋼CSP試制的耐大氣腐蝕鋼帶Q450NQR1力學性能、晶粒度、耐腐蝕性能均滿足鐵道用鋼Q450NQR1熱軋板卷的標準要求。

公開號為CN103290331A的“一種屈服強度450MPa的高強度高耐腐蝕性能鋼板材及其生產方法”發明專利，采用常規軋機工藝，通過添加中等含量合金元素Cr的加入使得鋼種具有優良的耐大氣腐蝕性能。但是其Cr含量為2.80％～4.0％，冶煉難度較大，不易生產。本專利與文獻工藝路線不同，本專利基于csp熱軋連鑄連軋生產工藝，采用微合金化低成本成分設計，力學性能、顯微組織和耐腐蝕性能良好，滿足用戶使用要求。

公開號為CN102925798A的“一種鐵路貨車零部件用屈服強度450MPa級鋼及其生產方法”發明專利，它在C-Mn鋼的基礎上添加了Nb、V貴重金屬元素，雖然屈服強度達到450MPa以上，但是不具有耐腐蝕性能。本專利采用微合金化低成本成分設計，力學性能、顯微組織和耐腐蝕性能良好，滿足用戶使用要求。

公開號為CN 111534746 A的專利“寬幅450MPa級熱軋集裝箱用耐候鋼及其制造方法”提供了一種采用常規軋機生產，克服現有技術存在的450MPa級熱軋集裝箱用耐候帶鋼成本高及開平后翹曲導致用戶無法正常使用的不足問題。本方法提供一種基于CSP生產線工藝，采用Ti、Nb、Cu、Cr、Ni微合金設計，低成本高強度薄規格工藝設計的，控軋控冷工藝，耐大氣腐蝕熱軋鋼帶Q450NQR1生產方法。

發明內容

本發明的目的是采用連鑄連軋工藝，提供一種生產工藝穩定、性能優良、板型良好和耐腐蝕性能良好的低成本高性能耐大氣腐蝕熱軋鋼帶Q450NQR1生產方法。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

本發明一種低成本高強度耐大氣腐蝕鐵路用集裝箱熱軋鋼帶Q450NQR1生產方法，包括如下步驟：

1)、轉爐出鋼溫度1630～1650℃，采用單渣工藝冶煉，采用低碳錳鐵和硅鋁鐵合金脫氧合金化，轉爐渣層厚度小于50mm，冶煉時間大于40分鐘，出鋼時間6分鐘，為了使生產時序穩定，此鋼生產時銅板和鎳板合金在轉爐加入；

2)、精煉處理過程白灰加入量9-11kg/t鋼；精煉軟吹時間5-10分鐘，鋼水過熱度24--28℃；精煉過程脫氧鋁一次性加入，保證夾雜物上浮時間充分；