[發明專利]一種自動化軸承組裝機

在審

• 申請號: 202210918348.3
• 申請日: 2022-08-01
• 公開（公告）號: CN115194436A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 倪永軍;倪樂涵;倪憶陽
• 申請（專利權）人: 杭州錕泰五金有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種自動化軸承組裝機，其包括殼體上料裝置、輸送裝置、軸承上料裝置和壓軸裝置，所述輸送裝置包括輸送架和撥動機構，所述輸送架設置在所述殼體上料裝置的出料端，所述壓軸裝置將位于所述軸承上料裝置上的軸承安裝到位于所述輸送架的殼體上；所述撥動機構能夠推動位于所述輸送架上的最后一個殼體運動。本申請具有提高收集效率的效果。

技術領域

本申請涉及軸承加工的技術領域，尤其是涉及一種自動化軸承組裝機。

背景技術

一般會在軸承外面套一個殼體，從而提高軸承的壽命。

目前，授權公告號為CN214489513U的中國專利公開了一種全自動定子軸承組裝機，包括工作臺、殼體上料裝置、輸送裝置、定子轉軸上料裝置和壓軸裝置，定子轉軸上料裝置包括軸承上料組件和軸承移動組件，軸承上料組件包括轉動盤，轉動盤上設置有固定盤，轉動盤可轉動設置在工作臺上，固定盤上設置有多個豎直的導向桿，轉動盤上設置有到多個導向板，導向板上設置有限位套筒，導向板的上端面設置有限位槽，限位槽與限位套筒內的通孔相對齊，軸承移動組件用于將定子軸承移動至輸送裝置上對應殼體的正上方，壓軸裝置位于輸送裝置的上方用于將定子軸承壓入到殼體內；輸送裝置包括第一驅動器、第二驅動器、第一輸送軌道和第二輸送軌道，所述第一輸送軌道和所述第二輸送軌道內均開設有輸送槽，第一輸送軌道和第二輸送軌道均水平設置在工作臺的上端面，第一輸送軌道與第二輸送軌道平行設置，第一輸送軌道的末端與第二輸送軌道的前端相連通，第一輸送軌道的前端與殼體上料裝置相接，第一驅動器與第一輸送軌道相固定用于將殼體從第一輸送軌道推至第二輸送軌道，第二驅動器設置在第二輸送軌道的前端用于將第二輸送軌道上的殼體向后推移。

在實現本申請過程中，發明人發現該技術中至少存在如下問題：當殼體上料裝置停止工作的時候，沒有殼體會再通過第一驅動器進入到第二輸送軌道內，這樣位于第二輸送軌道上且靠近第二驅動器的殼體后續不能再在第二輸送軌道上移動，致使其他位于第二輸送軌道上的殼體也不會再運到，導致已經安裝有軸承的殼體還是位于第二輸送軌道上不便于收集，從而降低了收集效率。

發明內容

為了提高收集效率，本申請提供一種自動化軸承組裝機。

本申請提供的一種自動化軸承組裝機采用如下的技術方案：

一種自動化軸承組裝機，包括殼體上料裝置、輸送裝置、軸承上料裝置和壓軸裝置，所述輸送裝置包括輸送架和撥動機構，所述輸送架設置在所述殼體上料裝置的出料端，所述壓軸裝置將位于所述軸承上料裝置上的軸承安裝到位于所述輸送架的殼體上；所述撥動機構能夠推動位于所述輸送架上的最后一個殼體運動。

通過采用上述技術方案，當殼體上料裝置將殼體轉移到輸送架上后，壓軸裝置將軸承上料裝置上的轉軸安裝在位于輸送架的殼體上；當殼體上料裝置不再朝輸送架內輸送殼體的時候，啟動撥動機構，撥動機構帶動靠近殼體上料裝置的殼體運動，使這個殼體能夠帶動其他殼體在輸送架上運動；因此設置的撥動機構能夠在上料裝置不工作的時候，減少殼體在輸送架上不便于收集的現象，從而提高收集效率。

可選的，所述撥動機構包括移動塊、第一電機、調節桿、推板和第一調節組件，所述移動塊滑移設置在所述輸送架上，所述第一電機設置在所述移動塊上，所述調節桿設置在所述第一電機的輸出軸上，所述推板設置在所述調節桿上；所述第一調節組件設置在所述輸送架上且與所述移動塊連接。

通過采用上述技術方案，當需要推動殼體運動的時候，先使第一電機的輸出軸帶動調節桿轉動，調節桿上推板的位置就會發生變化，使推板抵觸殼體，最后再啟動第一調節組件，使第一調節組件帶動移動塊在輸送架上運動，推板就會推動殼體運動；而且設置的撥動機構在相鄰兩個殼體沒有相互抵觸且之間縫隙比較大的時候，將移動塊移動到兩個殼體之間，然后再使推板位于兩個殼體之間，使推板能夠抵觸遠離殼體上料裝置的殼體。