[發明專利]發動機階段的確定和控制

在審

• 申請號: 202210909098.7
• 申請日: 2019-03-14
• 公開（公告）號: CN115075969A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 安部井崇;中村俊也;鈴木大陸;高野淳;田中佑樹;椿野和范;和久真人
• 申請（專利權）人: 沃爾布羅有限責任公司
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06;F02P3/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;吳強

1.一種從單個控制閥向多缸發動機提供燃料的方法，所述方法包括：

對于每個氣缸確定發動機操作的進氣階段；

確定發動機操作條件中的一個或多個，所述發動機操作條件包括溫度、發動機轉速以及自發動機起動以來的轉圈數量；

根據所述發動機操作條件中的至少一個來確定燃料控制閥指令；以及

根據所述燃料控制閥指令并在與至少一個氣缸的進氣階段對應的時間打開燃料控制閥。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，根據發動機溫度以及自發動機起動以來的轉圈數量來確定所述燃料控制閥指令。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，根據發動機溫度和發動機轉速來確定所述燃料控制閥指令。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述燃料控制閥指令包括關于在致動期間所述燃料控制閥將被打開的頻率以及所述燃料控制閥被打開的持續時間的一個或多個指令。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，相比于當所述發動機較冷時，當所述發動機較暖時，以較低頻率和較短持續時間中的一種或兩者打開所述燃料控制閥。

6.根據權利要求1所述的方法，其中，所述燃料控制閥指令導致所述燃料控制閥在每個氣缸的進氣階段期間被打開。

7.根據權利要求1所述的方法，其中，所述燃料控制閥指令導致所述燃料控制閥在一個氣缸而不是不同于所述一個氣缸的氣缸的進氣階段期間被打開。

8.根據權利要求1所述的方法，其中，所述燃料控制閥指令導致所述燃料控制閥在一個氣缸的進氣階段期間，與在不同于所述一個氣缸的氣缸的進氣階段期間的燃料控制閥致動相比，以較高頻率和較長持續時間中的一種或兩者被打開。

9.根據權利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：將發動機溫度與閾值溫度比較，并且，如果發動機溫度在閾值溫度以上，則不打開燃料控制閥。

10.根據權利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：將發動機速度與閾值速度比較，并且，如果發動機速度在閾值速度以上，則不打開燃料控制閥。

11.根據權利要求2所述的方法，其中，初始燃料控制閥指令從發動機起動直到發動機起動后的第一閾值發動機轉圈數量提供，并且第二燃料控制閥指令在發動機起動后的所述第一閾值發動機轉圈數量之后提供。