[發明專利]一種汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構

在審

• 申請號: 202210909000.8
• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN115092680A
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 廖小冬
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B23P19/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 任德欣

本發明公開了一種汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構，用于將天窗框預埋于保壓上模型面中，其包括連接板、驅動缸和夾爪，驅動缸的缸體通過氣缸端座轉動安裝于連接板上，且驅動缸的輸出桿上設置有Y型接頭，連接板上通過銷軸轉動設置有夾爪，夾爪的背面設置有凸部，凸部與Y型接頭鉸接。上述汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構通過驅動缸聯動夾爪，實現了將天窗框方便、快捷、穩定地預埋到保壓上模型面內，機構體積小、成本低、動作精準，提高了頂篷的生產效率及質量，同時可實現其它類似天窗框產品的預埋固定。

技術領域

本發明涉及汽車內飾件技術領域，尤其涉及一種汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構。

背景技術

隨著科技的進步，作為汽車常用內飾件之一的頂篷出現了多元化的發展趨勢，即由傳統的頂篷發展至目前帶有氛圍燈、天窗框、喇叭罩、麥克風等附件的頂篷。其中，作為重要組成零部件的天窗框，在安裝于頂篷上時，為了提高生產效率，大多的汽車頂篷組立設備保壓上模型面都要配有天窗框自動組立預埋夾持機構。

目前，此類預埋夾持機構大多都是由球頭柱塞配合保壓上模型面組成或由氣動夾爪夾持，此結構的夾持機構在工人預埋天窗框時較難放置，設備動作過程中也易出現脫落現象，因而會影響產品生產效率，人工勞動強度大，良品率難以提高。

發明內容

基于上述問題，本發明的目的在于提供一種汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構，實現將頂篷天窗框輕松預埋在保壓上模型面內，降低工人作業強度，提高產品生產效率和良品率。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構，用于將天窗框預埋于保壓上模型面中，其包括連接板、驅動缸和夾爪，驅動缸的缸體通過氣缸端座轉動安裝于連接板上，且驅動缸的輸出桿上設置有Y型接頭，連接板上通過銷軸轉動設置有夾爪，夾爪的背面設置有凸部，凸部與Y型接頭鉸接。

特別地，保壓上模型面上設置有型面安裝板，型面安裝板與連接板之間通過角件連接，夾爪位于保壓上模型面的一側，從而將天窗框壓向保壓上模型面。

特別地，連接板上開設有與角件的連接件配合的腰形孔，以調整夾爪與型面安裝板的相對位置，從而調節夾爪對天窗框的壓緊力。

特別地，天窗框和保壓上模型面上對應成型有方便夾爪作用施壓的凹部。

特別地，保壓上模型面上設置有用于檢測有無天窗框的檢測傳感器。

特別地，驅動缸采用薄型氣缸。

綜上，本發明的有益效果為，所述汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構通過驅動缸聯動夾爪，實現了將天窗框方便、快捷、穩定地預埋到保壓上模型面內，機構體積小、成本低、動作精準，提高了頂篷的生產效率及質量，同時可實現其它類似天窗框產品的預埋固定。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構的結構示意圖；

圖2是本發明實施例提供的汽車頂篷天窗框預埋自動夾持機構的使用示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的零部件或具有相同或類似功能的零部件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，可以是機械連接，也可以是電連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。