[發明專利]一種可切換的汽車鈑金修復敲擊工具及其使用方法

在審

• 申請號: 202210905621.9
• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN115156338A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 臧會玲
• 申請（專利權）人: 濟寧市技師學院
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12;B21D43/00;B21C51/00;F16F15/04
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙) 37277
• 代理人: 趙玉婕

本發明提供一種可切換的汽車鈑金修復敲擊工具及其使用方法，屬于鈑金加工技術領域，其包括中空墊；固定把，固定把固定連接于中空墊頂部，固定把通過卡接機構與中空墊相連接，固定把的側端開設有升降槽；拉鉤，拉鉤設置于固定把的一側；以及聯動機構，聯動機構設置于升降槽的內壁之間，聯動機構與拉鉤相連接，用以對拉鉤進行移動，滑塊用以支撐固定拉鉤，在對鈑金的拉伸整形過程中，將吸盤吸附于鈑金凹陷處，將吸盤的頂部與拉鉤相鉤掛，通過將六棱扳手對絲桿進行旋，絲桿與滑塊滑動配合，滑塊的移動過程中對拉鉤進行移動，通過拉鉤的移動對吸盤進行拉動，繼而對鈑金凹陷處進行拉伸整形，消除汽車鈑金的凹陷，實現對鈑金復位，降低維修難度。

技術領域

本發明屬于鈑金加工技術領域，具體涉及一種可切換的汽車鈑金修復敲擊工具及其使用方法。

背景技術

汽車鈑金修復是一個汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作，如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

鈑金修復的手法，通常分為四大手法，包括：吸、拉、頂、敲，其中敲擊工序是通過手錘和敲擊工具的配合進行敲擊修復，實現對汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，達到修復鈑金。

授權公開號“CN212682100U”記載了“一種可切換的汽車鈑金修復敲擊工具，包括手持部、若干錘擊部和若干整平部，手持部的外邊緣依次間隔設有若干安裝孔組，每組安裝孔組包括同軸設置的第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔與第二安裝孔一一對應，且分別設于所述手持部相對的兩側，若干安裝孔組的軸線相交于同一點；若干錘擊部依次插設于若干第一安裝孔中，若干整平部依次插設于若干第二安裝孔中。本實用新型由此將手持部、錘擊部與整平部集成在一起，構成若干組整平部不同的汽車鈑金修復敲擊工具，有效減少更換敲擊工具的時間，提高工作效率”。

上述專利手持部上設有若干安裝孔組，錘擊部與整平部分別插設于所對應的安裝孔中，由此手持部將錘擊部與整平部集成在一起，構成若干組整平部不同的汽車鈑金修復敲擊工具，可解決在敲擊工序中要根據鈑金缺陷狀況頻繁跟換形狀不同的敲擊工具的問題，減少更換敲擊工具的時間，工作效率得以提高；且錘擊部與整平部通過螺紋與手持部緊固在一起，便于更換錘擊部或整平部，實用性強，但在實際使用過程中，對于汽車鈑金凹陷處的維修過程中，無法精確拉伸整形，造成維修難度上升，為此我們提出一種可切換的汽車鈑金修復敲擊工具及其使用方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可切換的汽車鈑金修復敲擊工具及其使用方法，旨在解決現有汽車鈑金修復敲擊工具對于汽車鈑金凹陷處的維修過程中，無法精確拉伸整形，造成維修難度上升。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種可切換的汽車鈑金修復敲擊工具及其使用方法，包括中空墊；

固定把，所述固定把固定連接于中空墊頂部，所述固定把通過卡接機構與中空墊相連接，所述固定把的側端開設有升降槽；

拉鉤，所述拉鉤設置于固定把的一側；以及

聯動機構，所述聯動機構設置于升降槽的內壁之間，所述聯動機構與拉鉤相連接，用以對拉鉤進行移動。

作為本發明一種優選的方案，所述聯動機構包括推動組件和導向組件，所述推動組件設置于升降槽的內壁之間，所述推動組件與拉鉤連接，所述導向組件設置于升降槽的內壁上，所述導向組件與推動組件相連接。

作為本發明一種優選的方案，所述導向組件包括絲桿、內六角螺栓和滑塊，所述絲桿轉動連接于升降槽的內壁之間，所述絲桿的頂部延伸至固定把的頂部，所述內六角螺栓固定連接于絲桿的頂部，所述滑塊套設于絲桿的圓周表面，所述滑塊與拉鉤固定連接。