[發(fā)明專利]預(yù)制弧形構(gòu)件用支撐結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210901762.3
• 申請(qǐng)日: 2022-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115387379B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振飛;胡新朋;王玉祥;夏站輝;張耿;趙自力;陳全;范韜;謝松波;張林;陳暢;龔文杰;李超;王明宇;劉冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵隧道局集團(tuán)有限公司;中鐵隧道股份有限公司
• 主分類號(hào): E02D29/045
• 分類號(hào): E02D29/045;E21D11/18;E21D11/28;E21D11/34;E21D11/40
• 代理公司: 鄭州盈派知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41196
• 代理人: 張曉輝;樊羿

本發(fā)明公開(kāi)了一種預(yù)制弧形構(gòu)件用支撐結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏一種用于弧形件的支撐結(jié)構(gòu)導(dǎo)致弧形件因受力過(guò)大且受力不均而易損壞的技術(shù)問(wèn)題。所述支撐結(jié)構(gòu)主要包括安裝在弧形件側(cè)部的底座、設(shè)置在所述底座上的支撐件以及設(shè)置在所述支撐件上的用于支撐弧形件的伺服系統(tǒng)；所述底座包括豎向件和設(shè)置在所述豎向件上部的支撐座，所述豎向件的底部與隧道內(nèi)部管片相配合；所述支撐件包括通過(guò)連接件連接在一起的第一管節(jié)和第二管節(jié)。本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置具有補(bǔ)償作用的伺服系統(tǒng)，一方面通過(guò)對(duì)弧形件的支撐作用，提高其受力強(qiáng)度，另一方面通過(guò)所述伺服系統(tǒng)使其受力均勻，以免其周邊結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)制弧形構(gòu)件用支撐結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。

背景技術(shù)

隧道是修建在地下、水下或者山體中，用以鋪設(shè)鐵路或者修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行。隧道的建設(shè)過(guò)程主要分為隧道規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、貫通控制測(cè)量和施工等工作，因此，隧道建設(shè)過(guò)程繁瑣且復(fù)雜。隧道由盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖完成并拼裝管片后，需要進(jìn)一步建造內(nèi)部結(jié)構(gòu)以滿足公路或軌道交通運(yùn)營(yíng)需要，由于隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆存在作業(yè)環(huán)境差、結(jié)構(gòu)質(zhì)量不佳、施工組織困難等系列問(wèn)題，導(dǎo)致工期和成本控制難度大，發(fā)展隧道內(nèi)部裝配式建造是大勢(shì)所趨。

弧形件是位于隧道下部的結(jié)構(gòu)，緊鄰管片布置，是裝配式隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，弧形件運(yùn)輸至隧道內(nèi)安裝作業(yè)面后，需將其按一定姿態(tài)與已安裝好的相鄰弧形件進(jìn)行定位和組裝，弧形件屬于大型結(jié)構(gòu)件，具有結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重、安裝精度要求高的特點(diǎn)，安裝質(zhì)量直接影響其上部其他結(jié)構(gòu)的安裝，其上部用以安裝中隔墻等結(jié)構(gòu)，因此，弧形件需要承受較大的應(yīng)力，但是現(xiàn)有的弧形件由于受力面積小、應(yīng)力集中從而導(dǎo)致弧形件及調(diào)平螺栓周邊的結(jié)構(gòu)易損壞，從而影響了隧道施工。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅用于加深對(duì)本公開(kāi)的背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明人通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：弧形件需要承受較大的力，沿隧道縱向每延米承載能力為40t，施工過(guò)程中，調(diào)平螺栓的安裝效率不高且調(diào)平過(guò)程難以實(shí)施，另外，調(diào)平螺栓承擔(dān)預(yù)制構(gòu)件、水平運(yùn)輸車、管片和盾構(gòu)拖車的重量，受力面積小，應(yīng)力集中易造成調(diào)平螺栓周邊的結(jié)構(gòu)損壞，在弧形件的兩側(cè)增加易安裝、易調(diào)整的支撐結(jié)構(gòu)，可以使弧形件受力均勻，并提高弧形件的受力強(qiáng)度。

鑒于以上技術(shù)問(wèn)題中的至少一項(xiàng)，本公開(kāi)提供了一種預(yù)制弧形構(gòu)件用支撐結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用，通過(guò)在弧形件兩側(cè)設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)提高弧形件的受力強(qiáng)度，具體地，所述支撐結(jié)構(gòu)包括具有補(bǔ)償作用的伺服系統(tǒng)，從而使弧形件受力均勻。

根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，提供一種支撐結(jié)構(gòu)，包括安裝在弧形件側(cè)部的底座、設(shè)置在所述底座上的支撐件以及設(shè)置在所述支撐件上的用于支撐弧形件的伺服系統(tǒng)；

所述底座包括豎向件和設(shè)置在所述豎向件上部的支撐座，所述豎向件的底部與隧道內(nèi)部管片相配合；

所述支撐件包括通過(guò)連接件連接在一起的第一管節(jié)和第二管節(jié)。

在本公開(kāi)的一些實(shí)施例中，所述伺服系統(tǒng)包括支撐弧形件的伸縮油缸、控制所述頂升油缸的控制器、反饋裝置；所述控制器根據(jù)設(shè)定值及反饋裝置的反饋信號(hào)控制所述伸縮油缸支撐弧形件，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述伸縮油缸的自動(dòng)補(bǔ)償。

在本公開(kāi)的一些實(shí)施例中，所述連接件包括套筒和設(shè)置在所述套筒內(nèi)的隔離層。

在本公開(kāi)的一些實(shí)施例中，所述隔離層為單層隔離板或雙層隔離板，且當(dāng)所述隔離層為雙層隔離板時(shí)，所述雙層隔離板之間設(shè)置有支撐板。

在本公開(kāi)的一些實(shí)施例中，所述第一管節(jié)包括第一管體和設(shè)置在所述第一管體上部與所述隔離層接觸的環(huán)板；所述第二管節(jié)包括第二管體和設(shè)置在所述第二管體上部的用于安裝所述伸縮油缸的安裝板。

在本公開(kāi)的一些實(shí)施例中，所述第一管節(jié)和第二管節(jié)與所述隔離層連接處均設(shè)置有多個(gè)增強(qiáng)支撐作用的肋板。