[發(fā)明專利]一種碳纖維自行車加工方法

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• 申請日: 2022-07-28
• 公開（公告）號: CN115284582A
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設計）人: 楊度
• 申請（專利權）人: 深圳市藍光碳纖科技有限公司
• 主分類號: B29C49/20
• 分類號: B29C49/20;B29C49/48;B29C33/38;B29C33/72;B29C33/60;B29L31/30
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理有限公司 11613
• 代理人: 韓國勝

1.一種碳纖維自行車加工方法，其特征在于，分別加工自行車前叉組件、自行車后叉組件和自行車車架組件；

分別將自行車前叉組件、自行車后叉組件裝配到所述自行車車架組件的兩端得到碳纖維自行車成品；

其中，所述自行車車架組件包括：車架殼體和車架配件模組；

所述車架配件模組裝配在所述車架殼體上；

所述車架殼體的加工方法包括如下步驟：

S1、對車架模具進行預處理，得到預處理后的車架模具；

S2、將車架預型體置入車架模具內并蓋模；車架預型體為內模芯外層粘貼的多層碳纖維薄片層；所述內模芯可沖氣塑形，且由樹脂和硅膠組成；

S3、將完成蓋模的車架模具進行合模處理；

S4、將合模后的車架模具的內模芯進行吹氣并粘貼碳纖維薄片后熱壓成型處理，得到帶有成型產品的模具；

S5、將帶有成型產品的模具進行冷卻處理后開模，取出成型后的車架殼體產品；

S6、對成型后的車架殼體產品進行修繕質檢。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟S1中當所述車架模具為剛用過的模具時，還包括如下步驟：

對車架模具加熱至130-150℃；

對加熱后的車架模具進行雜物吹除處理，然后在車架模具內涂離型劑。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述步驟S1中當所述車架模具為新模具時，還包括如下步驟：

擦除車架模具上的油漬；

在車架模具上刷洗膜劑；

在車架模具上涂離型劑；

對車架模具清洗吹干處理；

對車架模具冷卻或加熱至40-60℃；

對加熱后的車架模具進行雜物吹除處理，然后在車架模具內涂離型劑。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述步驟S1中當所述車架模具為一周以上未使用過的模具時，還包括如下步驟：

在車架模具上刷洗膜劑；

在車架模具上涂離型劑；

對車架模具清洗吹干處理；

對車架模具冷卻或加熱至40-60℃；

對加熱后的車架模具進行雜物吹除處理，然后在車架模具內涂離型劑。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，

所述步驟S4還包括：在經過合模處理的車架模具上打上定位銷，然后將車架模具推上成型臺的棧板上；

將車架模具連接風管，并向車架模具內的內模芯充氣，用以熱壓成型。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，

所述步驟S5還包括：拔掉接風管，拉出車架模具，并將車架模具推至冷壓臺冷卻；

冷卻完成后，將車架模具從冷壓臺拉下，準備開模，用以取出成型后的車架殼體產品。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，

所述步驟S6還包括：檢查車架殼體產品的外觀，技術員最終確認成型體外觀，并對異常立即進行改善；

將經過確認或改善后的車架殼體產品送往QC檢驗。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述自行車前叉組件包括：前叉架、前輪單元和轉向架單元；

所述前叉架與所述車架殼體的前端連接；

所述前輪單元和所述轉向架單元分別裝配在所述前叉架的下部和上部。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述自行車后叉組件包括：后叉架、傳動單元和后輪單元；

所述后叉架與所述車架殼體的后端連接；

所述傳動單元和所述后輪單元均設置在所述后叉架上；

所述傳動單元和所述后輪單元傳動連接。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，

所述車架配件模組包括：電控模組、電池模組、馬達模組和車座模組；

所述電控模組、所述電池模組、所述馬達模組和所述車座模組均設置在所述車架殼體上；

所述電控模組分別與所述電池模組和所述馬達模組控制連接；

所述電池模組與所述馬達模組供電連接；

所述馬達模組與所述傳動單元驅動連接。