[發明專利]一體化樁帽吊箱及施工方法

在審

• 申請號: 202210900723.1
• 申請日: 2022-07-28
• 公開（公告）號: CN115162381A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 鄭先河;王志敏;盧勇;戚梁;陳站站;吳國有;左怡林;王林;馬錦川;張方
• 申請（專利權）人: 中交二航局第一工程有限公司
• 主分類號: E02D19/02
• 分類號: E02D19/02;E02D5/22;E02B3/06
• 代理公司: 武漢維盾知識產權代理事務所(普通合伙) 42244
• 代理人: 劉翠霞

本發明提供一種一體化樁帽吊箱及施工方法，包括相對設置的兩個底板，底板包括第一板體，第一板體一側設有長度調節單元，長度調節單元包括平行設置的兩個滑板，滑板上設有半環抱箍板，相對的半環抱箍板通過螺釘連接形成夾持區，第一板體的上部對稱設有兩個側板和一個背板，兩個側板設置在相對的一側，第一板體的底部設有橫梁，橫梁上鉸接有伸縮桿，伸縮桿的上部和側板鉸接。本發明裝置巧妙，能適應打樁時存在的鋼管樁偏差帶來的施工不便，同時整體安拆方便，施工周轉重復利用率高，且能保證澆筑的密封效果和質量，具有良好的經濟效益。

技術領域

本發明涉及高樁碼頭施工技術領域，尤其是涉及一種一體化樁帽吊箱及施工方法。

背景技術

隨著交通運輸的需求的不斷增加，碼頭建設的過程也在迅速加快，在碼頭的建設中，由于水面的狀態多變，造成施工相對復雜，潮水的高度變化大，工程施工窗口期較短，因此需要調整施工的方案進行應對，目前，傳統的施工工藝一般是在鋼管樁上焊接牛腿和底部鋼板等支撐，低潮位時，鋼管樁上端露出進行搶時施工，然而整體的施工進度較慢和工程造價較高，施工的質量也難以保證。

且需要指出的是，由于碼頭的支撐載荷的要求，其上部支撐軌道梁，單樁無法滿足承載力的要求，且單樁之間不能通過簡單的拼接進行，如果采用拼接，從上方重軌傳到下來的力，無法均勻分攤，存在導致某根單樁受力過大偏載失效的問題，因此需要雙樁樁帽，施工時，雙樁需要同步進行澆筑，否則無法保證整體的承載力要求。在雙樁施工時，由于在打樁過程中存在偏差，且該偏差很難修正，對后續雙樁澆筑的施工過程帶來了極大的不便。中國專利文獻CN 114703829 A記載了一種用于水下現澆砼樁帽的裝配式密水吊箱模板及施工方法，但是該方法只能適應單樁的施工，對于雙樁依然無法解決打樁時存在偏差，雙樁距離不固定，導致模板整體的尺寸無法相應調整的問題，使用存在缺陷，需要改進。

發明內容

本發明提供了一種一體化樁帽吊箱及施工方法，解決了傳統的鋼吊箱施工相對繁瑣，施工效率低的，無法根據雙樁打樁位置的變化及時調整，且無法保證施工質量和進度的問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種一體化樁帽吊箱，包括相對設置的兩個底板，底板包括第一板體，第一板體一側設有長度調節單元，長度調節單元包括平行設置的兩個滑板，滑板上設有半環抱箍板，相對的半環抱箍板通過螺釘連接形成夾持區，第一板體的上部對稱設有兩個側板和一個背板，兩個側板設置在相對的一側，第一板體的底部設有橫梁，橫梁上鉸接有伸縮桿，伸縮桿的上部和側板鉸接。

優選的方案中，第一板體的外側設有第一耳板，橫梁的上部設有第三耳板，伸縮桿包括固定筒，固定筒兩側分別設有第一鉸接座和第二鉸接座，側板包括第二板體，第二板體上部設有第二耳板，第二板體的底部設有掛鉤，掛鉤插設在第一耳板內，第一鉸接座通過鉸接釘和第三耳板鉸接，第二鉸接座通過鉸接釘和第二耳板鉸接。

優選的方案中，第一板體內設有滑槽，滑槽的外側設有遮板，滑槽內貫穿設有第一通孔，第一通孔內設有正反絲螺桿，正反絲螺桿和兩個滑板螺紋連接，兩個滑板的螺紋旋向相反，滑板上設有密封沉臺，密封沉臺貼合在遮板的下側。

優選的方案中，第一板體上設有多個第一螺紋孔，背板包括第三板體，第三板體上設有多個第二加強肋，第三板體的底部設有第二通孔，第三板體通過螺釘和第一板體連接。

優選的方案中，滑槽的中部還設有密封單元，密封單元包括支撐板，支撐板通過螺釘和第一板體連接，支撐板上設有多個隔板，隔板上對稱設有第二倒角，隔板一側設有第二階臺，滑板一側設有第一倒角，第一倒角和第二倒角斜率相等，隔板和滑板配合形成底部基礎，第一板體的底部設有第二螺紋孔，第二螺紋孔內設有螺釘，滑板的底部設有限位槽，螺釘位于限位槽內。