[發(fā)明專利]基于軌道交通車輛風(fēng)缸側(cè)法蘭加工用的焊接設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210899569.0
• 申請日: 2022-07-28
• 公開（公告）號: CN115070324B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳建國;吳敏超;陸小軍;胡芝靜
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市超創(chuàng)機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00;B08B5/04
• 代理公司: 南通市集優(yōu)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32651
• 代理人: 褚淑杰

1.基于軌道交通車輛風(fēng)缸側(cè)法蘭加工用的焊接設(shè)備，包括焊接機構(gòu)(4)，其特征在于，還包括驅(qū)動機構(gòu)(1)、承載機構(gòu)(2)、傳動件(3)、升降組件(5)、傳動組件(6)、夾持機構(gòu)(7)、第一調(diào)節(jié)部(8)和第二調(diào)節(jié)部(9),所述驅(qū)動機構(gòu)(1)的上下兩端安裝在焊接機構(gòu)(4)一側(cè)內(nèi)壁，所述傳動件(3)活動套設(shè)在承載機構(gòu)(2)側(cè)壁，所述驅(qū)動機構(gòu)(1)上下兩側(cè)分別與承載機構(gòu)(2)和傳動件(3)嚙合連接，所述焊接機構(gòu)(4)上下兩側(cè)分別與承載機構(gòu)(2)外側(cè)滑動連接，所述升降組件(5)和傳動組件(6)均安裝在承載機構(gòu)(2)內(nèi)側(cè)，且傳動件(3)內(nèi)側(cè)與升降組件(5)和傳動組件(6)嚙合連接，所述夾持機構(gòu)(7)安裝在升降組件(5)和傳動組件(6)的頂部，且夾持機構(gòu)(7)的一側(cè)與傳動組件(6)頂部嚙合連接，所述第一調(diào)節(jié)部(8)和第二調(diào)節(jié)部(9)分別安裝在焊接機構(gòu)(4)和承載機構(gòu)(2)內(nèi)，所述第一調(diào)節(jié)部(8)與驅(qū)動機構(gòu)(1)磁性連接，所述第二調(diào)節(jié)部(9)分別與升降組件(5)和傳動組件(6)磁性連接；

所述驅(qū)動機構(gòu)(1)包括驅(qū)動電機(11)、驅(qū)動軸(12)、第一驅(qū)動齒輪(13)和第二驅(qū)動齒輪(14)，所述驅(qū)動電機(11)與驅(qū)動軸(12)連接，所述第一驅(qū)動齒輪(13)和第二驅(qū)動齒輪(14)由上而下活動套設(shè)在驅(qū)動軸(12)外側(cè)，所述驅(qū)動軸(12)外側(cè)右上而下分別連接有沿著軸向延伸的第一限位筋(121)和第二限位筋(122)，所述第一驅(qū)動齒輪(13)和第二驅(qū)動齒輪(14)的中間位置分別開設(shè)有與第一限位筋(121)和第二限位筋(122)滑動連接的第一限位槽和第二限位槽，所述第一驅(qū)動齒輪(13)的下表面連接有第一磁鐵塊(131)，所述第二驅(qū)動齒輪(14)的上表面連接有第二磁鐵塊(141)，所述第一調(diào)節(jié)部(8)分別與第一磁鐵塊(131)和第二磁鐵塊(141)磁性連接，所述驅(qū)動軸(12)上位于第一驅(qū)動齒輪(13)上方的位置固定連接有第一限位板(123)，所述驅(qū)動軸(12)上位于第二驅(qū)動齒輪(14)下方的位置固定連接有第二限位板(124)，所述第一驅(qū)動齒輪(13)與承載機構(gòu)(2)外側(cè)嚙合連接，所述第二驅(qū)動齒輪(14)與傳動件(3)外側(cè)嚙合連接；

所述承載機構(gòu)(2)包括固定殼體(21)和固定齒輪(22)，所述固定殼體(21)內(nèi)壁安裝有固定板，所述升降組件(5)和傳動組件(6)安裝在固定板上，所述固定齒輪(22)固定套設(shè)在固定殼體(21)外側(cè)，所述第一驅(qū)動齒輪(13)與固定齒輪(22)嚙合連接，當(dāng)?shù)谝或?qū)動齒輪(13)與固定齒輪(22)嚙合時，第一驅(qū)動齒輪(13)上表面與第一限位板(123)貼合，所述固定殼體(21)側(cè)壁位于固定齒輪(22)下方的位置開設(shè)有第一導(dǎo)軌(23)，所述傳動件(3)活動套設(shè)在第一導(dǎo)軌(23)內(nèi)，所述固定殼體(21)頂部開設(shè)有第三導(dǎo)軌(25)，所述固定殼體(21)側(cè)壁位于第一導(dǎo)軌(23)下方的位置開設(shè)有第二導(dǎo)軌(24)；

所述傳動件(3)外形輪廓設(shè)計為圓環(huán)，所述傳動件(3)外側(cè)設(shè)置有 若干個外嚙合齒(31)，內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個內(nèi)嚙合齒(32)，所述第二驅(qū)動齒輪(14)與外嚙合齒(31)嚙合連接，所述升降組件(5)和傳動組件(6)均與內(nèi)嚙合齒(32)嚙合連接，當(dāng)?shù)诙?qū)動齒輪(14)與外嚙合齒(31)嚙合時，所述第二驅(qū)動齒輪(14)下表面與第二限位板(124)表面貼合；

所述升降組件(5)包括螺紋管(51)、螺紋桿(52)和第一傳動齒輪(53)，所述螺紋管(51)安裝在固定板上，所述螺紋桿(52)下方螺紋連接在螺紋管(51)內(nèi)，所述夾持機構(gòu)(7)安裝在螺紋桿(52)上方，所述第一傳動齒輪(53)活動套設(shè)在螺紋管(51)外側(cè)，螺紋管(51)外側(cè)連接有沿著軸向延伸的第三限位筋(511)，所述第一傳動齒輪(53)的中間位置開設(shè)有與第三限位筋(511)滑動連接的第三限位槽，所述內(nèi)嚙合齒(32)與第一傳動齒輪(53)嚙合連接，所述第一傳動齒輪(53)上表面連接有第三磁鐵塊(531)，所述螺紋管(51)側(cè)壁位于第一傳動齒輪(53)下方的位置連接有第三限位板(512)，所述螺紋桿(52)上方開設(shè)有與夾持機構(gòu)(7)連接的第一環(huán)形槽(521)；

所述傳動組件(6)包括轉(zhuǎn)動管(61)、第二傳動齒輪(62)、滑桿(63)和蝸桿(64)，所述滑桿(63)的橫截面為矩形，滑桿(63)下端活動套設(shè)在轉(zhuǎn)動管(61)上方，所述蝸桿(64)下方連接在滑桿(63)上方，所述滑桿(63)表面開設(shè)有與夾持機構(gòu)(7)連接的第二環(huán)形槽(631)，所述蝸桿(64)與夾持機構(gòu)(7)一側(cè)嚙合連接，所述轉(zhuǎn)動管(61)安裝在固定板上遠離螺紋管(51)的一側(cè)，所述第二傳動齒輪(62)活動套設(shè)在轉(zhuǎn)動管(61)外側(cè)，所述內(nèi)嚙合齒(32)與第二傳動齒輪(62)嚙合連接，轉(zhuǎn)動管(61)外側(cè)連接有軸向延伸的第四限位筋(611)，所述第二傳動齒輪(62)的中間位置開設(shè)有與第四限位筋(611)滑動連接的第四限位槽，所述轉(zhuǎn)動管(61)側(cè)壁位于第二傳動齒輪(62)下方的位置連接有第四限位板(612)，所述第二傳動齒輪(62)上表面連接有第四磁鐵塊(621)，所述第二調(diào)節(jié)部(9)兩側(cè)分別與第三磁鐵塊(531)和第四磁鐵塊(621)磁性連接；

所述第一調(diào)節(jié)部(8)包括第一控制電源(81)、第一導(dǎo)線(82)、第一電磁鐵(83)和第二電磁鐵(84)，所述第一電磁鐵(83)和第二電磁鐵(84)表面分別連接有第一導(dǎo)電座(831)和第二導(dǎo)電座(841)，所述第一導(dǎo)線(82)分別與第一導(dǎo)電座(831)和第二導(dǎo)電座(841)電性連接，且第一導(dǎo)線(82)與第一導(dǎo)電座(831)之間以及第一導(dǎo)線(82)與第二導(dǎo)電座(841)之間分別連接有第一開關(guān)(821)和第二開關(guān)(822)，通電后的第一電磁鐵(83)與第一磁鐵塊(131)同性相斥，通電后的第二電磁鐵(84)與第二磁鐵塊(141)異性相吸；所述第二調(diào)節(jié)部(9)包括第二控制電源(91)、第二導(dǎo)線(92)、第三電磁鐵(93)和第四電磁鐵(94)，所述第三電磁鐵(93)和第四電磁鐵(94)表面分別連接有第三導(dǎo)電座(931)和第四導(dǎo)電座(941)，所述第二導(dǎo)線(92)分別與第三導(dǎo)電座(931)和第四導(dǎo)電座(941)電性連接，且第二導(dǎo)線(92)與第三導(dǎo)電座(931)之間以及第二導(dǎo)線(92)與第四導(dǎo)電座(941)之間分別連接有第三開關(guān)(921)和第四開關(guān)(922)，通電后的第三電磁鐵(93)和第四電磁鐵(94)分別與第三磁鐵塊(531)和第四磁鐵塊(621)異性相吸。