[發明專利]一種城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置及其檢修方法

在審

• 申請號: 202210895658.8
• 申請日: 2022-07-27
• 公開（公告）號: CN115352486A
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 滕樹勇
• 申請（專利權）人: 滕樹勇
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04;B61G9/20;B61G11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置及其檢修方法，涉及到機車檢修技術領域，包括車鉤緩沖裝置主體，車鉤緩沖裝置主體上開設有兩個緩沖滑槽，兩個所述緩沖滑槽內均滑動安裝有支撐板，兩個支撐板相互靠近的側部上均安裝有弧形部，弧形部上遠離所述支撐板的部分開設有弧形孔。當車鉤緩沖裝置主體落下的時候，兩個內板先與地面相接觸，在沖擊力作用下，帶動兩個支撐板和弧形部沿緩沖滑槽反向滑動，由于伸縮彈簧的一端通過弧形壓板與圓柱銷相接觸，兩個伸縮彈簧會產生壓縮，起到緩沖效果，對車鉤緩沖裝置主體落地時的沖擊力進行緩沖，減少了車鉤緩沖裝置主體內部結構受損的可能性。

技術領域

本發明涉及機車檢修技術領域，特別涉及一種城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置及其檢修方法。

背景技術

車鉤是指機車及軌道車兩端的掛鉤，有連結、牽引及緩沖的作用，用來實現機車和車輛或者車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件，在地鐵車輛的使用過程中，需要使用車鉤將多個車廂連接起來使用，而車鉤多少通過銷軸進行連接定位。

城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置，在進行一些檢修項目時，需要將車鉤緩沖裝置從車輛上拆卸下來進行檢修，而車鉤緩沖裝置，一般重量較大，在拆卸時車鉤緩沖裝置落在地上會產生較大的沖擊力，有可能會導致車鉤緩沖裝置內部結構的受損，為此我們提出了一種城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置。

發明內容

本申請的目的在于提供一種城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置及其檢修方法，以解決上述背景技術中提出的車鉤緩沖裝置，一般重量較大，在拆卸時車鉤緩沖裝置落在地上會產生較大的沖擊力，有可能會導致車鉤緩沖裝置內部結構的受損的問題。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置，包括車鉤緩沖裝置主體，所述車鉤緩沖裝置主體上開設有兩個緩沖滑槽，兩個所述緩沖滑槽內均滑動安裝有支撐板，兩個所述支撐板相互靠近的側部上均安裝有弧形部，所述弧形部上遠離所述支撐板的部分開設有弧形孔，所述弧形孔內安裝有緩沖機構，所述支撐板內滑動安裝有內板所述支撐板上安裝有用于對所述內板進行限位固定的第一限位機構，所述緩沖滑槽的頂部內壁上安裝有用于對所述支撐板進行限位固定的第二限位機構，

所述緩沖機構包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧安裝在所述弧形孔內，所述伸縮彈簧靠近所述支撐板的一端安裝有弧形壓板，所述緩沖滑槽的內側壁上開設有圓柱安裝槽，所述圓柱安裝槽內滑動安裝有圓柱銷，所述圓柱銷的一端貫穿兩個所述弧形孔并與所述緩沖滑槽的內側壁相接觸，兩個所述弧形壓板均與所述圓柱銷的側部相貼合，所述圓柱銷上安裝有操作復位組件。

優選的，所述操作復位組件包括操作桿，所述圓柱安裝槽的底部內壁上開設有操作滑孔，所述操作桿滑動安裝于所述操作滑孔內，所述操作桿的頂端與所述圓柱銷相連接，所述圓柱銷上安裝有彈性元件。

優選的，所述彈性元件包括壓力彈簧，所述壓力彈簧安裝在所述圓柱安裝槽內，所述壓力彈簧的一端與所述圓柱安裝槽的內側壁相連接，所述壓力彈簧的另一端與所述圓柱銷的端部相連接。

優選的，所述第一限位機構包括限位插桿，所述支撐板的內側壁上開設有插桿滑孔，所述限位插桿滑動安裝于所述插桿滑孔內，所述內板的側部開設有兩個限位插孔，所述限位插桿的一端延伸至其中一個所述限位插孔內，所述限位插桿上安裝有拉力元件。

優選的，所述拉力元件包括拉簧，所述拉簧套設在所述限位插桿上，所述限位插桿的一端安裝有提拉把手，所述拉簧的一端與所述提拉把手的側部相連接，所述拉簧的另一端與所述支撐板的側部相連接。

優選的，所述第二限位機構包括T形塊，所述T形塊安裝在所述支撐板的側部上，所述緩沖滑槽的頂部內壁上開設有卡槽，所述卡槽的兩內側壁上均開設有限位安裝槽，兩個所述限位安裝槽內滑動安裝有兩個與所述T形塊相匹配的梯形限位塊，所述梯形限位塊的一端延伸至所述卡槽內，所述梯形限位塊上安裝有撥動復位組件。